Re: [新聞] 9/30起試辦重機上蘇花改 騎士:不能併排

[elynn889 (還敢逼車阿四輪)]

※ 引述《iamshana (CANINE力集中在一些重要S)》之銘言：

公路總局真的有把去年會議中，大家小組討論的共識聽進去嗎?

https://i.imgur.com/JZjQLVq.jpg
https://i.imgur.com/J0fnZ2y.jpg
https://i.imgur.com/m3qQkxM.jpg
https://i.imgur.com/dCWRcu8.jpg
https://i.imgur.com/3TE4D8c.jpg

當時小組會議，我有提到我國應針對車道分割行為立法
好像是張勝雄教授提到，鑽車定義為何，是直向性還是橫向鑽，這點要分清楚
另外還有一個教授提到，車道分割時速定義為何？是車流平均車速慢的時候還是車流停下來的時候
結果我大中華民國交通部公路總局第四區養護工程處現在直接說不行超車，塞車時要保持20m車距
先禁止再說

https://i.imgur.com/aXesBEl.png
https://i.imgur.com/w1IetXi.png
連路政司都沒有完整定義，到底是否舉發仍要看警察機關


況且，平面道路並不適用禁止超車規定，只有高架橋、隧道等一些條件是不可超車的，公路局直接說通通不行，塞車一樣保持車距
還是今天蘇花改已經升級蘇花快、蘇花高了？
（其實大家都知道蘇花改+蘇花安幾乎是蘇花高的形狀，但在尚未升等前，蘇花改仍然是省道等級）
那是不是有行政命令牴觸法律的情況？


最後，大型重型機車和汽車一起塞，根本把機車機動性高的優點當作空氣一樣
交通部公路總局就行政命令，應該讓大型重型機車於蘇花改部分路段可以車道分割
（法律不允許的高架橋、隧道路段除外）
而不是直接禁止
禁止只會讓路權退步，不會進步
更把當初會議中大家討論的一些共識當作空氣一樣
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※ 編輯: elynn889 (223.136.247.20 臺灣), 09/25/2021 21:22:55
※ 編輯: elynn889 (223.136.247.20 臺灣), 09/25/2021 21:42:51
噓 geesegeese: 專噓重機機動性，右邊超車嗎?
左側超車絕對合法阿

→ elynn889: 右側超車是否適用塞車，法官有不同見解
噓 jeff0131: 反正你也沒打算遵守規則啊
推 pal42204: https://www.youtube.com/watch?v=2kR7EElWzfQ 四輪爺QQ
→ forcetrain: 重機就是,想當機車就是機車,想當汽車就是汽車
推 pal42204: https://www.instagram.com/p/CUMUpPLByJ6/?utm_medium=
→ pal42204: copy_link 重機就是..比照汽車，樓上懂嗎，還是沒駕照呢
→ pal42204: ？
→ OhmoriHarumi: 重機爭路權的時候說自己是汽車，
→ OhmoriHarumi: 但是停車跟停紅綠燈的時候又想比照普通機車。
→ OhmoriHarumi: 最近又有重機爭取可使用機慢車停等區跟機車停車格。
→ OhmoriHarumi: 簡單來說就是想要汽車跟普通機車的好處通吃。
欸不是，單純就道路工程面來說，公路主管機關設置機車停等區，本來的用意就是機車機動性高、起步快，那大型重型「機車」為什麼不能進入？為什麼不能把它當做機車看待？

推 jason90262: 重機就是有稍微正常路權的機車很難懂嗎
推 pal42204: 華國四輪爺怎麼能忍受機車在眼前呢
→ pal42204: 自己愛開車塞車怪機車機動性太好，嘻嘻
推 caca80207: http://i.imgur.com/4jVCLtu.jpg  汽車爭路權，好處想
→ caca80207: 全拿
→ fcbih350: 九樓那些話套一下某族群也很適用呢，科科
推 chewie: 公路總局指示很明確啊 這樣最單純了
→ xxxcc: https://www.supermoto8.com/articles/7684 歐洲先進國家
→ xxxcc: 還有違規記點 國內果然應該多學習
推 pal42204: 所以法國騎士跑上街抗議惡法了 不像奴國島人抱著爛規劃
→ xxxcc: 抗議了 然後還是執行 扯奴沒有用啦
→ xxxcc: BLM也是天天上街
推 pal42204: https://tinyurl.com/pm9n2c7z  奴性重的以為每個國家一
→ pal42204: 一樣啊XDD  畢竟中華民國公路人就是比較落後
→ pal42204: 可能沒出國過沒辦法學習各國優質規劃 把馬路弄得到處死
→ pal42204: 人這樣才夠華
→ xxxcc: 今天182還不自己撞死 也能怪規劃 扯奴性 轉移焦點沒用啦
182那次事故是撞到路燈燈桿後死亡
（不確定是哪邊撞到的）
飆車雖然可能是主因
但交通工程可以做得更好，朝車禍後死亡率降低的方向邁進，而不是完全推給使用者素質
以市道182線這次事故來說
我個人看法
1.路燈燈桿應該統一改成外側，而非擺在中央分隔島，若直接撞擊時也盡量減少死亡
2.彎路提前預告
3.人行庇護島+人行道

這些都是可以有效落實交通以人為本的理念外，更可以降低死亡率


推 pal42204: 平常開車討厭機車在前面 塞車又要機車在眼前塞 四輪爺QQ
→ pal42204: 無法面對其他先進國家叫妳鑽車疏解交通轉移焦點真的沒用
→ xxxcc: 我又不討厭機車在前面 在車上聽音樂吹冷氣很舒服啊
→ pal42204: 乖乖塞車吹冷氣啊 反正騎車的早回家洗澡了XD
→ xxxcc: 先進國家那麼多 抄法國的也是抄
→ xxxcc: 所以還是想鑽嘛 真是沒耐性
推 pal42204: https://tinyurl.com/2ndf33xu 當然要鑽啊 學學爺們
→ pal42204: 大家都知道台灣四輪爺最沒耐性了
→ xxxcc: https://youtu.be/5hOT_GDppUI 害死自己人最會
噓 yeng1217: 889www
噓 jeff0131: 89哥出水桶繼續洗文真爽
※ 編輯: elynn889 (223.136.243.5 臺灣), 09/27/2021 02:16:31
※ 編輯: elynn889 (223.136.243.5 臺灣), 09/27/2021 02:30:02
→ WINDHEAD: 直接禁絕重型機車才是正解啦 不能載人載貨也想自比汽車