Fw: [問卦] 台灣交通、道路規劃為什麼這麼爛？

[angie668492 (Oo太極oO)]

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作者: angie668492 (Oo太極oO) 看板: Gossiping
標題: [問卦] 台灣交通、道路規劃為什麼這麼爛？
時間: Sat Nov 26 02:36:26 2022

如標題啦，台灣交通死傷比例一直非常高，每年交通事故死亡人數都在3000人上下。

https://i.imgur.com/9Gwv363.jpg

什麼事故多都是因為駕駛素質差這根本就是政府推卸責任的藉口，這些素質差的駕駛能拿到
駕照還不是政府發的，而且駕駛問題是其中一部分但並不是全部，國內的道路規劃根本就有
很大的問題，還有執法部門的怠忽職守，根本無法有效嚇阻違規行為。



雖然這篇一開始講機車的部分，後面也有汽車、行人，不管你平常使用的交通工具是開車、
騎車、自行車、大眾運輸還是走路，都先別急著離開，因為台灣道路環境是一個汽車難開、
機車難騎、自行車難騎、行人也難走的超爛環境。你說那我搭車總沒事了？難道你家住車站
嗎？大眾運輸下車不用走路嗎？如果是搭公車的基本上也是跟開車騎車共用道路。除非你不
出門，只要你出門了就是在被這爛道路、爛交通威脅著。





首先，台灣道路環境對機車真的非常不友善，造成許多危險，很多跨河橋樑都實施車種分流
，機慢車道通常都只有2台機車的寬度，
https://i.imgur.com/8oW2Wly.jpg
前面只要出事情或有東西掉落根本沒地方閃，還有這種機慢車道常常會讓機車跟腳踏車共同
使用，把這兩種速差這麼大的交通工具放在一起行駛難道不危險？機車道只有那麼一丁點寬
度，要超車非常危險，而且上橋都是上坡，很多自行車騎士沒辦法騎上去，都是下來用牽的
，再來腳踏車並不是都有尾燈，如果是晚上等到看到的時候已經很接近，緊急剎車非常危險
，很容易發生追撞，機車道一旦出事後面的車也很難閃過。
如果發生車禍了需要救護車，這種機車道的寬度救護車根本開不進去，且機慢車道和快車道
中間還隔很遠，也無法把傷患搬到快車道載走。

https://i.imgur.com/3R2hRfp.jpg

之前就看過在橋中間路段發生事故，但救護車只能停在機車道的出口，這種道路設計無疑是
增加事故發生後救援的難度與風險，也拖慢救援的速度。



機車道清掃難度也很高，還有下雨積水問題，還有非常不合理的彎道
https://www.youtube.com/watch?v=8HJi0fqxJnI

出事了再來用非常低的速限，配合測速照相或是區間測速打壓你。


現在對機車行駛道路的規範可以說是給機車走最危險的路，事故後最差的保護來對待。
影片中還有提到(5:40處)

https://www.youtube.com/watch?v=8HJi0fqxJnI&t=340s

護欄應該是降低摔車後傷害的，但這邊設計平滑內給有鈑金保護的汽車那側？





再來看看連市區道路也有實體快慢車道分隔島

https://i.imgur.com/pMKGAOT.jpg

機車只能走右邊的慢車道，得跟公車還有計程車擠，慢車道只有1~2個車道，常常會遇到違
規停車，一停下去基本上直接少一個車道能走，而警察抓違停的執法力度大家都知道，之前
再搞個限縮檢舉，只是讓違停更加猖狂而已。檢舉根本就不是民眾對立，面對違規仔的威脅
連自保都沒辦法，只是增加大家上路的危險性。



https://i.imgur.com/wXK0xpl.jpg

再來，實體快慢車道分隔島很多都種滿了行道樹，連路口的地方也種，路口會有車切換車道
、匯入，這樣種樹遮擋駕駛視線，也是讓危險性提高。

https://i.imgur.com/6E8LDPH.jpg
這裡的灌木叢都快跟車一樣高了。



再來看看兩段式左轉、待轉區的問題，看看這精美的待轉區位置設計

https://i.imgur.com/ubEGPDr.jpg
(圖中紅箭頭處)

直接給畫在路邊也沒醒目的告示，前後畫了個超短的意義不明標線就覺得有保護？？？這根
本就是待撞區好嗎。


還有考駕照都強調路口要淨空，不要超越停止線，但待轉區的位置就是在停止線前方路口位
置，這完全就是違反路口淨空的原則，前陣子待轉區的車禍就是實際例子。

https://www.youtube.com/watch?v=cbLu6ddVQCA



如果你平常開車，想著反正我開車這些跟我無關？錯了，這些規劃不只對騎機車的人造成危
險，也在威脅著開車的人。


https://i.imgur.com/ueHGDm7.jpg

像這種路口，當你開著車要右轉就會跟右側機車道直行的機車交織在一起，大家常說開車右
轉的時候關門防止後面有機車硬要超，但這種路口怎麼關？根本就不同車道。政府叫機車靠
右根本也不是為了安全，反而造成更多危險。



還有市區道路最內側車道很多為直行與左轉共用，常遇到因為前面有一台車要左轉讓後面直
行車也過不了的狀況，或是直行往前走一走突然變左轉專用道，要切出去很危險，有些還突
然畫雙白線根本不能切。

https://www.youtube.com/watch?v=Rs6hPPeB7Ms

有些路口可能只有一塊小小的牌子告訴你前面變左轉專用道，政府處理這種不直覺的規劃並
不是改善讓道路符合使用狀況，而是在路口掛一堆牌子用文字遊戲敷衍過去，在台灣騎車開
車時常考驗著速讀能力，所以不要覺得開車享受著中華民國最高規格的道路待遇就沾沾自
喜，這些爛規劃大家都是受害者。





再來談談用雙腳走在路上，台灣的人行道有多爛大家都知道吧，而且路上車輛對行人也很不
友善，法規中雖然明確規定應讓行人，但實際路上有多少駕駛做到？反正警察也很少會取締
。

很多地方根本連人行道都沒有

https://www.youtube.com/watch?v=morvxYeF7bs

前陣子才發生的新聞，媒體標題只著重在酒駕，但若是沒有酒駕這樣子的道路一樣有很大的
危險性，沒有人行道、騎樓被佔用，行人只能冒著被撞風險走在車道上。



就算有人行道的地方，很多設計也是爛到讓人不禁懷疑政府官員們到底有沒有實際走過？

像這種
https://i.imgur.com/Xr8M1ms.jpg

還有這種標線型人行道
https://i.imgur.com/rPMV7r6.jpg
https://i.imgur.com/nNkfujj.jpg

常常被違規停車占據，行人只能繞外面。



每天在路上看到都覺得很無奈，為何這個國家的交通被搞成這樣。


交通3E

1. Engineering 工程

2. Education 教育

3. Enforcement 執法



工程方面政府的超爛規劃傷害著全體用路人，每年3000人的生命、數十萬的受傷，都被一句
用路人素質差掩蓋住政府規劃的過失，媒體報導也只會著重機老酒，用各種聳動標題當娛樂
看戲一樣報導車禍。而真正素質差的駕駛不也是政府濫發駕照、教育沒做好放任出來的？

放出來之後執法也怠惰，根本無法有效嚇阻違規行為，也沒辦法淘汰劣質駕駛排除他們上路
。



台灣道路讓人開車難開、騎車難騎、自行車難騎、走路也難走的超爛環境。不管你日常使用
的交通工具是什麼，你都被這垃圾規劃威脅著安全。


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※ 編輯: angie668492 (119.14.87.27 臺灣), 11/26/2022 02:54:47
推 StopSign5566: 優文阿 建議原po轉貼Road板討論度會
→ StopSign5566: 比較高
推 comparable: 每天早上坐上機車都默念要撞就撞死
※ 編輯: angie668492 (119.14.87.27 臺灣), 11/26/2022 02:56:33
→ comparable: 掛了家人還能拿保險買房，賺爛
※ 編輯: angie668492 (101.137.165.5 臺灣), 11/26/2022 03:06:44

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: angie668492 (119.14.87.27 臺灣), 11/26/2022 03:08:50
推 facebookig: http://i.imgur.com/282qK5r.jpg
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※ 編輯: angie668492 (101.137.165.5 臺灣), 11/26/2022 05:04:12
推 AirCondition: 每次看到這類文都有一個感覺，就是你知道、我知道
→ AirCondition: 、大多數關注路權的都知道，但又如何，政府不作為
→ AirCondition: ，真D無奈，已經有點放棄懶得在網路上討論的感覺了
推 AirCondition: 也常常在網路上討論相關議題，但討論了半天真的不
→ AirCondition: 知道有什麼作用，真D無奈啊
推 hunng5: #不爽移民啊
→ hunng5: #沒地方停車建什麼人行道#機車路權跟行人路權是次等公民
推 tyytt: 猴子在路上耍猴，死了，某些人：交通規劃真爛 死一堆人
推 WongTakashi: 黨國遺毒
推 gogodavid: 大家出國都知道人行道的好，但偏偏回國後大家還是悶不
→ gogodavid: 坑聲…另外我們的實在太愛種樹了，但種的位置莫名其妙
→ gogodavid: ，很喜歡擋住駕駛視線
推 Tahuiyuan: 600~1800的罰鍰，後面加個0變成6000~18000再說吧。
→ Tahuiyuan: 我搞不懂，台灣的人行道很寬嗎？種樹下去，雨天超容易
→ Tahuiyuan: 卡到傘，中央分隔島至少要一車道寬，才能在路口變中央
→ Tahuiyuan: 左轉車道，台灣很愛蓋那種不寬不窄分隔島，然後種樹，
→ Tahuiyuan: 自以為林蔭大道。
推 AirCondition: 以為提高罰則就可以治百病跟測速相機治百病差不多
→ AirCondition: 感覺啊
我覺得有問題是警察根本沒在抓，只會拿機車刷業績，路上一堆亂開車、亂停車的真的該罰
※ 編輯: angie668492 (119.14.87.27 臺灣), 11/27/2022 02:43:49
推 Slzreo1726: 警察也是罰不勝罰啦 主要還是人民應該自律 才是一個
→ Slzreo1726: 足夠成熟的社會
推 AirCondition: 我上次遇到一台在↑→狀態硬要剪我機車線左轉的王
→ AirCondition: 八蛋，
→ AirCondition: 我直接搶在他前面用生命捍衛路權外加送他一個中指
→ AirCondition: ，後續我去待轉他停在對向跟我隔空叫囂，
→ AirCondition: 我跟他說左轉燈沒亮啦，他一樣有理由說「前面塞車
→ AirCondition: 啦(所以我要左轉)」
→ AirCondition: 這件事讓我覺得，很多人都很厚臉皮，違規都有他的
→ AirCondition: 理由，他們都可以說服自己合理的違規，
→ AirCondition: 所以，想辦法讓平均素質提升比增加警力去取締、增
→ AirCondition: 加法則實際，真的抓不完，就跟你良率要提升到100%
→ AirCondition: 的檢查成本一樣，太高了，要在設計階段就減少不良
→ AirCondition: 品產生。
推 Tahuiyuan: 所以比照柯文哲多年前的建議，修法允許道路監視器影像
→ Tahuiyuan: 用於交通違規舉發，大部分的路口就安全了，靠民眾自發
→ Tahuiyuan: 這種事，光看防疫管制措施由白轉黑，很清楚了吧？久了
→ Tahuiyuan: 又皮了，不透過立法讓新政較難被撼動，做多也是白搭。
推 hunng5: 就是要這麼規劃才能讓機車好危險啊！
→ hunng5: 機車族太多，消滅機車族用的
推 GrafRaphael: 推。台灣有個觀念是錯的，「機慢車」，機車本來就是
→ GrafRaphael: 快車，自行車才是慢車，機車本來本該使用普通車道，
→ GrafRaphael: 不需要像自行車那樣只能走在慢車道或專用道
→ dosoleil: 以都市區而言 真的是要防機車族 畢竟贏公車捷運太多了
→ dosoleil: 而且機動性高 穩定性&防護不足也算是事故隱憂
→ gogohell2003: 台灣交通規劃爛 是根本性的問題 無解
→ gogohell2003: 從車種分流 到執法強度公平性 再到選票考量造成鄉愿
→ gogohell2003: 除非整個島上的居民因為某種原因突然換了一批人
→ gogohell2003: 然後從一開始就用正確的方式實施 規劃 考照 管理
→ gogohell2003: 否則永遠就是 有榮譽心的覺得不公平 然後一起擺爛
推 hunng5: 說個笑話，機車是慢車
推 Killercat: 其實機車原罪就是白牌範圍太大
→ Killercat: 加上駕駛人素質 造成機車的行動異常的不可預測
→ Killercat: 但是我國做法是，直接開路給四輪大爺走，機車管他去死
→ Killercat: 而不是去想辦法降低不可預測性，這就是我們的絞痛部
→ Killercat: 補充說明一下 駕駛人素質 指的是駕駛人素質範圍
→ Killercat: 在性能跟駕駛者都有巨大範圍變動下 可預測性會很低
→ Killercat: 而交通安全有一條鐵則就是絕對不要給人驚喜（驚嚇）
→ ciswww: 車種分流正是降低不可預測性
推 pikaholo33: 罰不勝罰+1  你說警察都罰機車 但機車亂騎亂竄的有少
→ pikaholo33: 過嗎
→ Killercat: 提高可預測性的方法千百種，非得把人關狗籠？
→ Killercat: 而且最糟糕的就是增加機車行駛的危險
→ Killercat: 或者講白話一點，就是直接歧視機車
推 orzmaster: 駕駛人素質的護航說辭，是在說政府沒任何責任還是台灣
→ orzmaster: 人不可教化所以擺爛是合理的？政府方的道安政策都在兜
→ orzmaster: 圈子打假球，要護航也拿點東西好嗎。
→ Killercat: 駕駛人素質範圍 * 車輛性能範圍 本來就是個很巨大的範
→ Killercat: 圍，滑坡到政府沒任何責任是你自己的見解
→ Killercat: 改善方法相當多，考照制度，機車分級制度都能著手
→ Killercat: 不要用自己的幻想來臆測別人是護航好嗎...
推 orzmaster: 政府方不就一直努力推託閃躲飄兜圈子嗎，政府方的支持
→ orzmaster: 者不也強調所有solution都沒用啦，理由是島民素質差。
→ Killercat: 你睜開眼睛往上看，我像是「政府方支持者」嗎?
→ Killercat: 一句話裡面有超過一半以上都是妄想，是要討論啥
推 chenghuyen: 台灣這種道路容量適合的是機車非汽車 應該限縮汽車陸
→ chenghuyen: 權才對 非必要不要開汽車上路
推 vestinland: 交通部跟相關局部還有一個很要命的點，聽不見別人建
→ vestinland: 議學習國外好的規劃，民眾建議規劃出來的只是越來越
→ vestinland: 爛，他們自己的交通工程永遠不會錯，年年累積就是現
→ vestinland: 在台灣看到模樣，車禍死傷件數就是這麼高
→ vestinland: 如果交通跟學術單位自稱專家那麼多，有專業考量，真
→ vestinland: 的是“專家”的話，那為何還能規劃出各種充滿死角的
→ vestinland: 標線跟浪費空間的車道配置？
推 BillHuang: 推
推 auction88: 其實 路邊不要停車 路就很大條了 視線也會非常好
→ auction88: 路邊沒違規 左轉要避車彎通通可以做
→ auction88: 台北市中正區重慶南路一段122號都沒有違停視線要多好
→ auction88: 有多好
→ auction88: 後門也沒人敢停 https://i.imgur.com/c3pFk0S.jpg
→ auction88: 這樣的視線就算闖紅燈還是有小孩衝到馬路都能看見
推 GrafRaphael: 主幹道在歐美都是禁停的
→ d8109333: 垃圾交通部 交通局 交通處
→ dosoleil: 就考照制度&扣點制度落實就能好大半了