我隨意在google上找了個腳踏車簡史，內容沒有仔細看，不過圖片倒是可提供參考。
http://www.pedalinghistory.com/PHbikbio.htm
裡頭有最開始沒有踏板，而要用腳在地上跑的 "walking machine"，
有一時在公園裡興起風潮的競速腳踏車 "velocipede"，
有前輪超大超高的 "high-wheel bicycle"，
有三輪腳踏車 "tricycle"，
以及比較像現在的腳踏車的 "safety bicycle"。
記得 Bijker 在談到高輪腳踏車時，也特別有指出一些像是 velo 所提出來的問題。
1. 高輪腳踏車的重心的確不穩，所以技術不佳的新手常常摔得四腳朝天 (header)。
2. 踩踏直接裝在前輪輪軸上，腳的確得跟上車行速度。所以當車手在下坡時，
常常都把腳放在手把上，以避免受傷。
這種有點令人匪夷所思的腳踏車，曾經在 1870 年代左右風行，
當時甚至稱作 "Ordinary bicycle" 哩！
※ 引述《velo (左岸‧咖啡)》之銘言：
: 這也是相當巧合的事，
: 前天看新聞的時候剛好報導到有位英國仁兄騎上這篇文章所說的那種高腳踏車，
: 他要先在地面上助跑，用非常敏捷的動作一躍而上，跨上直徑超大的前輪上方的座位，
: 像騎馬那樣的翻騰上去，
: 在將近一尺的高度上採他的腳踏車，
: 龍頭離身體很近，真不知道他的重心是如何調整的，
: 而且不是用練條傳動的系統，
: 我猜是不是他要輪軸轉多快（速度快），他的踩踏也就要一直維持那麼快，（否則，
: 踏板也會打到腳）
: 因為現在的腳踏車是練條傳動的，你踩幾下，依照慣性腳踏車就會繼續前進，
: 踏板也不會再動，
: 這篇文章的圖都蠻重要的
: 沒看圖大家可能比較無法想像高輪腳踏車長什麼樣子，
: 而且那時候的單車競賽就影響到了零件（空氣胎）的採用，
: 所以，希望有人可以把圖掃進檔案，放在貼圖區，讓更多對單車有興趣的人來研究。
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