推 pfory:自己沒guts罷工,還要替自己找理由什麼替公司著想,別美化自己 07/16 08:14
推 devilstick:不是的...要鬧罷工當然是局勢一片大好，生意淡還罷工 07/16 08:55
→ devilstick:那誰都懶得理你 07/16 08:55
→ kinggod:也不是自己沒gutz 台灣有勞動保護嗎?? 有再來談!! 07/16 10:04
【聯合晚報╱編譯彭淮棟/綜合報導】 2012.07.14 02:17 pm
南韓現代汽車在美國熱賣，但南韓的罷工行動可能影響美國市場的供應。
路透
現代汽車2012上半年在美國寫下比去年同期勁增10%的驚人佳績後，庫存吃緊，即使
加班生產，市占率也可能由於現代的南韓國內廠罷工風波而受損。
美國現代執行長克拉夫奇克表示，現代目前在美國只剩32天的庫存，低於美國所有
同業，而且只及維持5.5%市占率所需庫存量的一半。
克拉夫奇克表示，過去三個月，現代每月賣出六萬輛，7月可能也是這個數目。儘
管供應吃緊，他仍然預測全年可以賣出70萬輛。
但供應吃緊，加上現代南韓國內的勞資糾紛愈演愈烈，還是可能影響現代的市占率
。克拉夫奇克表示：「現代在美國出售的車子60%在阿拉巴馬和喬治亞州製造，但現
代南韓的罷工事件對美國這邊的營運可能造成重大、立即的衝擊。」
在可預見的未來，美國市場的供應問題可能持續。現代的阿拉巴馬廠已經從兩班制
改成三班制，希望有些幫助，在喬治亞州和旗下起亞汽車共用的車廠也增產。
克拉夫奇克說：「我們的水龍頭快要沒水出來了。」
南韓最大工會「現代汽車工會」爭取加薪和減少工時，和資方談判破局，4萬5000
名會員11日投票通過13日罷工一天，起亞工會也通過同日罷工。現代工會並表示下
周一將再決定今後的抗爭策略。
工會要求底薪提高15萬1696韓元(台幣3900元)、公司淨利提撥30%為員工紅利，以
及目前每班12小時的兩班制改為每班八小時的三班制。
現代及起亞過去四年來在全球快速崛起，沒有罷工困擾是重要因素。現代估計，
1987年到2008年的罷工潮，造成現代少賣一百多萬輛車子，損失11兆6000億韓元(台
幣3016億元)之譜。
【2012/07/14 聯合晚報】
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR6/7224836.shtml
心得：國外罷工似乎不管你公司的生意好不好，或經濟損失多大-->
話說這本來就不是員工的責任
但台灣真得很會替公司著想：公司賺錢-->能給點肉屑就很高興了
公司賠錢-->老闆很辛苦，應該有情有義地共體時艱
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