Re: [疑問] 捷運連署

[zephyr1983 (Tango Feve)]

不太清楚這樣的案子連署能有多少效力
但很開心知道有人在這樣努力


今年夏天寫信給相關單位詢問有關三鶯MRT
得到的回覆如下:

有關台端向本部部長信箱詢問捷運三鶯線建設案，
說明如下：
一、依現行法令規定，捷運建設計畫須經中央核定，
才可編列預算及辦理後續施工事宜，
並依程序先提送可行性研究報中央核定，
方得進行下一階段綜合規劃作業。

查捷運三鶯線之主辦機關為臺北市政府捷運工程局，
次查三鶯線（第一階段）規劃路線
由土城頂埔至鶯歌鳳鳴長約13.2公里，
概估總經費約305億元
（臺北縣政府負擔約122億元、中央負擔約183億元)，
由於現行研究規劃中之臺北都會區後續路網第三階段路線
考量中央可用於軌道系統建設（包括捷運及鐵路）預算有限，
推動核定執行中之計畫已備感艱辛，
多條規劃中之路線應審慎評估其推動優先順序，
前經臺北市政府覈實考量政府財政狀況及地方發展情形，
會同臺北縣政府協商後，
其提出之臺北都會區捷運路網第三階段評估報告，
三鶯線並未納入第一期優先推動之路線內，
故臺北市政府捷運工程局尚未完成計畫報核程序，
目前無法進入工程階段。


二、考量中央政府財政困窘，
行政院經建會前要求未來提送捷運建設報告書時，
必須納入沿線周邊土地開發效益，以挹注捷運建設經費，
亦即落實「外部效益內部化」政策，以提高其自償率，
此一評估工作為新增課題，
因此目前臺北市政府捷運工程局正審慎修正
並研擬三鶯線可行性研究報告書中，
未來該府將俟可行性研究報告書報本部轉行政院核定後，
再循程序陳報綜合規劃報告書。

三、另為培養規劃中捷運路廊之先期運量，
提高民眾搭乘意願，提升大眾運輸使用率，
臺北縣政府提出「三鶯線先導公車」、
「三峽樹林幹線公車」及「臺北大學特定區社區接駁」計畫，
本部已於99年7月16日核定，
俟臺北縣政府完成修正計畫即可提供運輸服務，
便利民眾轉乘及接駁。


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正如板友所言
這東西真的是選舉了才會出現
最早那幾位議員、代表多麼用力保證
都幾年了 卻還在這個階段
所以現在候選人只要提出與MRT相關的政策支票
都不禁令人感到非常質疑

一項交通工程建設 必須評估的面向很多 像是環評等等
這種東西 除非黑著來 (例如中科X期這樣不顧環評硬來)
否則 並不是候選人說蓋就蓋 保證可以就可以
相對地 如果候選人真的能夠不顧一切說蓋就蓋
那這位候選人其實也是讓人質疑









※ 引述《imfeather (阿貴)》之銘言：
: 從前幾天開始
: 三峽中華路靠近黃昏市場的地方(夜市那)有一個小攤子
: 是要大家連署捷運在那附近設一個站
: 我稍微詢問了一下
: 這連署大約會持續半個月
: 之後會送到捷運局
: 連署需要姓名、手機、地址、手章
: 其實我是滿想簽的XD
: 因為就在我家附近
: 但不知道資料會不會流出去之類的
: (就算是刪一堆廣告也很累...)
: 不知道板上有人去連署嗎？
: PS:第一次發文，若有不合規定的地方請多指教。

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獨立堅強只是現在女生必備的本質
誰不想要有個肩膀可以依靠


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 115.43.166.34
推 greg60711:不意外阿
推 ty67:我只覺得蓋了這條線應該是浪費錢 三峽人口也才十萬 周圍也沒
→ ty67:麼大型工業區 設施 這500億根本就像是蒸發掉一樣
推 xxhunter:這種東西多看幾次就會麻痺了
推 nick072528:多蓋坐橋，先從改善三鶯兩地之間的交通問題開始吧..= =
→ login:多建一座橋比較實在
推 palapalaqoo:等到亞東站不用換車時再來講吧!
→ aceral1916:多設些網咖比較實在
→ yujeiyeh:不會浪費阿，只是路過會接到桃園機場...
→ piggywu:蓋了這線也只嘉惠一些人.平常坐921的也不會跑去搭.
推 thinkstraw:三峽跟鶯歌才各八萬多人口而已，樹林萬大線都還沒蓋完
→ thinkstraw:小心被人造謠政治文章檢舉抹黑，有錢賺的政見就支持那
→ thinkstraw:個候選人就對了，2號的新北市市議員肯做事敢得罪壞人
→ thinkstraw:很多人其實都只想自肥而已