推 A07:美國就是兩種騙子.... XDDDDDD 05/30 15:38
推 whasup:壓到了invocie之下 (筆記) 05/30 15:47
推 marathons:在美國通常只有三個機會殺價,買車,買房子,garage sale. 05/31 16:15
k大說明真的很清楚,小弟補充一下
※ 引述《kruz (路人)》之銘言：
: 推 whasup:MSRP是什麼意思?? 05/30 09:40
: → whasup:實際價錢會比invoice低? 那MSRP是?? 05/30 09:40
: 推 shaopin:MSRP是dealer取得這台車的價格，我覺的有時不太準.. 05/30 10:10
: MSRP 是建議售價, invoice 是理論上 dealer 拿車的價錢, 不過這年頭因為 invoice
: 價太容易取得, 所以幾乎不可能是 dealer 真正拿車的價錢..
車商因為跟車廠大量進車,而且他們可以跟車廠拿rebate
所以拿到車子的價錢一定是低於invoice,當然也有特例
例如k大提到的高級車種
: 一般來說買車要買到 MSRP 或以上除非你是買那種量少或是特別, 高級的車.. 像
: Camry 這種算大眾車的車種因為量賣得多, 基本上都是 MSRP 以下賣出去的, 也很
: 有可能用 invoice 或比 invoice 低的價錢買到.
非常正確,其實殺價這種要看地方、要看車種
當初談過一台civic8 ex+navigation
因為該車商是波士頓地區最大的dealership
講價非常爽快,只接給我們invoice價錢,小弟還凹了一個六百美金的cd changer
搬來加州後,陪室友談了一台accord,該車商在palo alto,叫做anderson
殺價的過程是使用email,例如我們會發信給許多車商
然後再用車商回信的價錢去壓其他家,或是問可否price match
這樣省去了許多時間跟油錢,最後在anderson拿到的價錢很漂亮
大概是比invoice低了300~500美金
之後談了兩台lexus is,一台是is350,談車的時間約為十月
那時灣區的lexus多半是進口is250,因此這一部車是用訂的
直接從日本進一台想要的顏色、內裝、配備,殺價空間
因此大幅縮水...只殺了三千左右
後來談的一部lexus is250,幾乎每一間dealership都大量進這一部車
什麼顏色、配備都有,因此殺價空間大很多,記憶中壓到了invocie之下500~1000
還凹了三張油票...那個sales叫我以後可以介紹他客人,但不要跟去殺價...XD
既使是高級車,也會因為庫存車夠多,殺價空間就大
小弟當初談了幾部中高價位的車子,以BMW 6series來說
因為車子進入美國的時間大約是11月底,而且因為是第一批車
所以議價空間非常小...問了四家答案都是不確定,殺價空間只有一千美金
等拿到實車還要調漲,因為07年的6有更改配件
反觀MB的CLS-class,因為進入美國的時間比較早,談車的時候約
為八月份,那時灣區的MB都有許多部現貨,議價空間很大,小弟也殺到了將近invoice
: 推 A07:你沒看凱利的藍書喔... http://tinyurl.com/2hc6ys XD 05/30 10:12
: 推 whasup:今天跟朋友去daly city弄車子保養，順便看看車 05/30 10:16
: → whasup:07 camry看他total 是246XX，要出場大概要26~27K阿.... 05/30 10:17
: → whasup:這個是...??有殺價空間? 網路上看價錢都沒那麼高... 05/30 10:17
: 所以你要先去做功課啊... 去找 invoice price, 這樣才知道你看到的那個價錢有多
: 少殺價的空間.. 車窗上貼的百分之八十是 MSRP, 另外百分之二十是比 MSRP 高的
: dealer markup..
: 出場還要 sales tax + title, 那個要另外加..
車窗上面貼的都是MSRP價格,小弟不知道會有makeup price...
原則上殺價就是要靠耐心,跟做功課
而且要堅持...買車的時間也很重要
小弟建議是在月中至月底,因為sales會有業績壓力
sales常常會誇口他們一個月可以賣30多部車...
不管什麼廠牌...從honda問到MB他們都是一樣的說詞
"我們dealership灣區最大、一個月賣兩百部、我一個月賣30部..blabla"
但是根據我明查暗訪套交情,他們的業績大約為20部左右
因此阿,如果月中之後買車,不妨多問幾家車商
如果sales聯絡你越積極的,那代表可以殺很多、或是可以凹很多
而且加州的好處就是每一家車行幾乎都有說中文的sales
用中文殺價想必比較容易,而且我發現華人以及女性sales對於價格
比較會有彈性,這也是一個考慮的重點...但是說穿了
其實車行都是幾個manager底下分別帶著幾個sales
所以主要都是那個manager願意把價錢往下壓
我有碰過一個特例,就是談價的時候,manager似乎對那個sales沒信心
談到最後是那個manager打電話給我...
再一種情形是那個sales很資深,其實他對於價格的空間相對就會大
他也會比較好跟他上面的manager談那個空間...
說了一堆廢話...我的建議是一定要有耐心,找夠多的dealership比價錢
至於價錢談好之後,sales都會把妳丟給他們的financial department
那時就是一堆推銷了,例如一些對車的保護措施,延長保固等等
這種東西就是見仁見智了,如果不想要...不用客氣直接拒絕!
加州談價錢似乎還有一種談法,就是出門價(out the door)
意思就是這一筆錢可以讓你把車開走,一般來說就是妳談好的價錢乘以1.09以內
就是百分之八點多的稅+牌照費等一些雜費...我不太喜歡這種談法
因此自己還是要算清楚...有遇過車商在這邊做文章
乘以0.09多...自己要小心一點,明細什麼問清楚
而且買車的時候對那些sales不用太客氣,之前有一個老美朋友
他跟我說,美國就是兩種騙子,律師跟dealership
參考參考,希望有幫忙到!
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