推 aasb :會不會是樹林太多工業區的關聯呀.. 12/16 19:34
→ aasb :所以比較難以發展其他方面.. 12/16 19:36
樹林有很多工業區嗎?
我只知道樹林工業區跟柑園工業區...過了一個城林橋就是土城工業區...
如果要說工業區多，我覺得也影響不大才對...
以前樹林最有名的就是
樹林攔砂壩-水上活動盛行，滿月時月亮倒影再河面上很漂亮@_@...搭配滿天星空
樹林酒廠-女兒紅紹興酒。當時還有人戲稱樹林國中各各都出酒國英雄
味王醬油-味王街的由來?(誤)
現在...
說特產是樹林紅麴...
友人:紅麴餅乾是樹林做的阿?那個很好吃。
我:.....(無言的感嘆)
外地的朋友只知道樹林火車站，樹林靠近三峽大學，特產倒是想不到。
所以我會覺得朝向綠化都市類的還比較有利...
但不要有炒作房價的事情出現=.=...
※ 編輯: CLOVERX 來自: 114.24.111.238 (12/16 20:09)
推 tim19871026 :推水上攔砂壩 小時候常常去那玩水! 12/16 20:25
→ tim19871026 :以前讀國小、中酒廠的酒香常常飄到校園! 12/16 20:28
推 looh :我也很贊同你的想法但要怎麼開始利用現有的樹林資源 12/16 20:28
先請市公所攤開地圖把所有工程先排序好再說吧，然後派人去詢問各地區有怎樣問題
再依依重新規劃，重點是...到底有沒有心去想要如何好好發展樹林吧?
真的"有心"，不可能想不出來的說。
※ 編輯: CLOVERX 來自: 114.24.111.238 (12/16 20:52)
→ heronisolate:1.鐵路地下化或高架化 2.捷運 3.快速公路 12/16 21:50
→ heronisolate:這些都要搶錢 樹林民代首長搶不贏別人就沒啥指望 12/16 21:51
→ heronisolate:北縣十市中 唯獨樹林目前以上三者連動工都沒有 12/16 21:52
推 sziwu :嚴格說來特2號道路已經算是樹林的快速公路，只要你不 12/17 00:14
→ sziwu :挶限在鄉鎮市界去討論的話，至於捷運，其實也沒那麼 12/17 00:14
→ sziwu :好期待的，萬大樹林線的規劃又不是頂好的走法... 12/17 00:15
→ sziwu :鐵路地下或高架...有必要嗎?我倒不認為沒那麼迫切.. 12/17 00:15
→ heronisolate:特二? 樹林沒半個聯絡道 全都得取道它處 12/17 00:20
→ heronisolate:如果台鐵地下化縣民大道可直通樹林 不過不可能了 12/17 00:22
→ sziwu :城林橋就有匝道了 12/17 00:25
→ heronisolate:如果只求當個衛星都市 那交通建設相當重要 12/17 00:26
→ heronisolate:偏偏跟其他衛星都市相比 樹林的交通建設又遜色於人 12/17 00:27
→ sziwu :樓上 你上面推文回錯篇了...衛星都市是在上篇 12/17 00:27
→ sziwu :樹林交通建設有很差嗎?其實沒有多好 也沒有多差.. 12/17 00:28
→ sziwu :起碼一個台鐵雖然不優但也勝過很多地方... 12/17 00:28
→ heronisolate:機捷環狀通車後 連泰山林口甚至五股交通都優於樹林 12/17 00:33
→ heronisolate:而這幾個都是"鄉" 樹林卻是"市" 12/17 00:37
→ sziwu :那又如何呢...@@ 淡水"鎮"都還是北縣最早有捷運的呢~ 12/17 00:39
→ heronisolate:淡水早就不用說 特色 知名度 交通 遠勝樹林 12/17 00:40
→ lowea :樓上倒是提醒了我...樹林的台鐵真的不優 XD 12/17 00:41
→ sziwu :泰山/五股的捷運站嚴格說來都只是掃過它們的邊邊~~真 12/17 00:41
→ sziwu :正它們的市區根本也是沒經過捷運... 12/17 00:41
→ sziwu :反倒是樹林現在過個河兒就能任君選擇永寧或亞東醫院 12/17 00:42
→ sziwu :雖然捷運車站不在境內...但也早就差不多意思。 12/17 00:43
→ sziwu :將來高興一點兒也能去迴龍搭... 12/17 00:43
→ heronisolate:樹林過個河的距離並不近 不然三重也說自己過河就有捷 12/17 00:44
→ heronisolate:運甚至車站來自我安慰 12/17 00:44
→ sziwu :樹林的台鐵不優不是不優 但也很好用了...班次在台鐵 12/17 00:45
→ sziwu :所有車站裡頭已經排得上前5名了。 12/17 00:45
→ sziwu :三重本來就離台北市很近阿...說它是台北市一區都不為 12/17 00:46
→ sziwu :過...你要怎麼說我倒是不反對 12/17 00:46
推 coldsilence :要是沒人提攔沙壩，都忘了這個東西，樹林運輸網差就 12/17 00:46
→ heronisolate:然而事實卻是三重與板橋雙和新店淡水的差距甚大 12/17 00:46
→ coldsilence :是在於公路，公車營運路線幾乎是不及其他鄰近鄉鎮， 12/17 00:47
→ heronisolate:等捷運弄好後才有跟上述地方比拚的本錢 12/17 00:47
→ sziwu :攔沙壩那沒辦法...颱風吹垮的...@@ 12/17 00:48
→ sziwu :樹林的公路會不發達，那也是因為有鐵路了，因為樹林 12/17 00:49
→ coldsilence :說實在的，捷運有了真的會比較好嗎?從城林橋左轉至 12/17 00:49
→ sziwu :搭公車去台北市區競爭不過鐵路，自然賠錢生意沒人作~ 12/17 00:49
→ sziwu :而且我很想瞧瞧萬大樹林線蓋好的一天(還很久...)會有 12/17 00:50
→ coldsilence :中華路這段，以高架化來說，路面勢必需要縮小，因為 12/17 00:50
→ sziwu :多少樹林人真的去使用?真的要去台北市區的我想還是會 12/17 00:50
→ sziwu :繼續使用台鐵居多吧?萬大樹林線真的很"繞路觀光"耶.. 12/17 00:51
→ lowea :不是人人都只是要撘捷運去台北車站吧...萬大線讓樹林 12/17 00:59
→ lowea :往中永和跟土城遠東科技園區一帶變得方便非常多 12/17 00:59
→ heronisolate:只能說 讓樹林發展起來的是台鐵 阻礙發展的也是台鐵 12/17 01:00
→ lowea :說樹林因為有火車所以公車不發達...聽起來很沒根據 12/17 01:04
→ heronisolate:其實如果樹林像汐止那樣有國道 客運也不會差到哪去 12/17 01:06
→ lowea :樹林土城沒有火車相連，但十幾年來也沒什麼公車相通 12/17 01:06
→ heronisolate:汐止基隆也有台鐵 但就一堆人選擇一般客運或國道客運 12/17 01:07
→ sziwu :樹林最大宗的通勤地區就是板橋跟台北市區...中和..嗯 12/17 01:07
→ sziwu :可能還比不上新莊的通勤量吧? 12/17 01:08
→ sziwu :樹林跟土城的交通往來量又不是那麼大... 12/17 01:08
→ sziwu :汐止基隆是因為直接有國道交流道... 12/17 01:09
→ lowea :應該說土城的公車，為何沒選擇經樹林進板橋或北市 12/17 01:10
→ heronisolate:當然是指國道且設置交流道 客運就會強大很多 12/17 01:10
→ sziwu :那樣子不是很繞路嗎?而且以前沒有城林橋...浮州橋沒 12/17 01:10
→ sziwu :改建前 那還很容易塞車 12/17 01:11
→ lowea :樹林公車不發達跟有火車是無關吧...板橋也是有火車 12/17 01:11
→ sziwu :國道交流道 那就不能控制啦...板橋也沒國道交流道.. 12/17 01:11
→ sziwu :板橋那是因為他人口夠多離台北市夠近阿... 12/17 01:11
→ heronisolate:板橋就在北市隔壁 以樹林的距離要跟汐止比 12/17 01:12
→ sziwu :板橋市在民國80年早就已經50多萬人...現在都民國幾年 12/17 01:12
→ sziwu :光一輛公車從樹林開到台北市區,不塞也要30分以上.. 12/17 01:13
→ coldsilence :樹林的地理位置及發展時間真的比鄰近的鄉鎮還要差 12/17 01:15
→ sziwu :樹林發展時間算早(因為鐵路關係)，最早人口比土城/汐 12/17 01:16
→ sziwu :止/蘆洲都還要多人... 12/17 01:16
→ coldsilence :但是對外的交通以及基礎建設性倒是沒新莊土城好? 12/17 01:20
→ heronisolate:那是之後的事 尤其是土城 剛好得到重要建設 12/17 01:22
→ coldsilence :所以說應該大部分的問題歸咎在於歷年的鎮.市長?因為 12/17 01:24
→ coldsilence :說實在的，在樹林住了那麼久，真的沒有感覺有真正建 12/17 01:25
→ heronisolate:樹林近些年的重大交通建設就屬車站翻新與調車場 12/17 01:25
→ heronisolate:不過那也是12年前的事 其次則是浮洲橋擴寬與各地下道 12/17 01:25
→ coldsilence :設到樹林，頂多火車站舊站變成新站有高興一下 12/17 01:25
→ sziwu :新莊土城其實都比樹林離台北市區要近多了... 12/17 01:25
→ sziwu :所以這兩個地方比樹林發展的快...一點也不意外 12/17 01:26
→ heronisolate:的設置 不過都搞很久 八德到現在都還沒好 12/17 01:26
→ sziwu :我倒覺得樹林比較重要的是大安路通行..以前大安路不 12/17 01:27
→ sziwu :通，整個道路有夠鳥的... 12/17 01:27
→ heronisolate:浮洲橋和新樹地下道才是樹林對外兩大交通孔道 12/17 01:28
→ heronisolate:不過偏偏分屬板橋與新莊轄區 對樹林很重要卻管不到 12/17 01:29
→ sziwu :浮州橋跟城林橋也是....新樹地下道就還好 12/17 01:30
→ coldsilence :對了，八德街那段到底是在做什麼?單挖一側道路 12/17 01:31
→ tim19871026 :我心中理想的捷運路線是從亞東或海山拉一條支線過來! 12/17 01:32
→ coldsilence :只能等看看升格之後，能否將部分地區納入樹林 12/17 01:32
→ tim19871026 :就跟古亭一樣! 12/17 01:32
→ tim19871026 :八德路那是下水道工程! 12/17 01:33
→ tim19871026 :捷運好像會經過中華路 中華路很狹小 施工時假如是在 12/17 01:35
→ tim19871026 :上下班時間 一定會大塞! 12/17 01:36
→ heronisolate:但捷運即使從亞東過來經浮洲橋下交通也是爆炸... 12/17 01:36
→ coldsilence :目前捷運初步是永寧接城林橋左轉接中華路右轉八德街 12/17 01:38
→ coldsilence :但真的覺得中華路如果施工交通就塞到爆? 12/17 01:39
→ tim19871026 :中華路這裡最好的交通方案還是多開幾台公車到亞東 12/17 02:01
→ tim19871026 :看是要兩家客運經營藍38 還是把三重客運換掉! 12/17 02:02
→ tim19871026 :其實捷運沒有意願搭乘耶!去台北搭捷運會更久! 12/17 02:03
→ tim19871026 :其他的就看明年選出來的新北市長會不會比較重視 12/17 02:04
→ tim19871026 :樹林 有多一點的建設! 12/17 02:05