→ spk32756:又是比一比現象 @@ 08/22 21:17
→ swallow919:觀光業與列車是否高級無關吧....... 08/22 21:22
→ fastech:2031次區間快:我準備好了! 08/22 21:23
→ moriyaorange:賣鬧啊，給鶯歌一堆莒光號還不夠?? 08/22 21:24
推 mrt620:該區長有沒有去看過六月份專列的窘況啊 08/22 21:26
→ acergame5:鶯歌幾乎都通勤客在貢獻旅次吧 停對號是要做啥 08/22 21:26
→ mrt620:更正，是市議員.... 鶯歌月臺 PP 停車上有問題 08/22 21:26
→ mrt620:要停自強現階段只有電聯車系比較能停 08/22 21:27
推 agantw:要把觀光本身做好呀 08/22 21:28
推 komachi275:跟區間一樣短的太魯閣號表示: 08/22 21:28
推 kimi255085:2040次熱身中 08/22 21:29
推 sjm1219:未來各級列車各車站皆停好了...就像玩列車小鎮那樣... 08/22 21:29
推 agantw:猴硐表示：我這裡小喵很多，自強也沒多停兩班~ 08/22 21:31
推 Japan2001:如果議員民代無法讓自強增停的話，在寫信給市長或總統 08/22 21:32
推 mackywei:"一天沒幾班對號以上列車停靠，民眾通勤甚為不便"wwwwwww 08/22 21:36
→ mackywei:這種話也講得出來。 08/22 21:37
推 spk32756:區間車表示: 08/22 21:38
推 ihx00:明明就是班次多的區間車比較方便... 08/22 21:39
→ ihx00:侯硐貓咪:我是車長不搭車低~ 08/22 21:39
推 c255120:鶯歌先把公車搞好再說吧 08/22 21:44
推 ultratimes:必須先轉桃園板橋才造成搭車多營收少？營收不是以取票 08/22 21:46
→ ultratimes:的車站為主嗎？難道鶯歌人都不去鶯歌取票嗎？ 08/22 21:46
推 modernage:我是鶯歌通勤族～我覺得沒必要... 08/22 21:47
→ ultratimes:鶯歌到東幹線應該也到樹林不是板橋...南下到桃園沒錯 08/22 21:47
推 busgoer:跨線車不一定停樹林，卻一定停板橋 08/22 21:52
推 MORAKOT:個人到東部樹林轉車，跨線車又沒停樹林的比例不高。 08/22 21:58
→ MORAKOT:另外還有一個原因是要在轉車時才購票的話樹林的櫃檯較近 08/22 21:59
推 ktt7756881:東幹有樹林 西幹 有桃園 還不夠方便嗎 08/22 22:01
推 chinren46:搭車人數多, 不代表營收入多, 台北--鶯歌短距離能比長距 08/22 22:04
→ chinren46:距離營收多嗎? 說白點民代就是要自強號增停嗎? 08/22 22:05
推 ttnakafzcm:1代2 又來了 Orz 08/22 22:05
推 chinren46:最好高鐵能開條支線到鶯歌, 因為搭車人數多, 高鐵需配合 08/22 22:08
→ chinren46:在台灣這麼小的土地上,人口自然密集,人數多就要停, 那台 08/22 22:10
→ becoolandmoi:都是通勤客吧 08/22 22:11
→ YAMASA1001:區間車都那麼多了 我倒建議北部人來南部試試= = 08/22 22:11
→ chinren46:鐵只需開電聯車!!現在台鐵對號車停靠與通勤車快一致了!! 08/22 22:12
→ zimt:少有停靠莒光號那段根本睜眼說瞎話 08/22 22:12
→ YAMASA1001:建議大家去看2205ㄘ的排點跟南下莒光號的排點 08/22 22:16
→ YAMASA1001:雖然有山海線的區別 08/22 22:17
→ YAMASA1001:但是莒光簡直就是長途的電聯車= = 08/22 22:18
推 kutkin:就連內壢要停 板眾都不允許了 可想而知鶯歌一定又要被酸 08/22 22:26
推 chinren46:樓上, 台鐵在縱貫線真的要恢復復興號, 因為復興號能解決 08/22 22:32
→ chinren46:類似這種站的需要,復興號定義還是屬於對號列車符合民代! 08/22 22:33
推 colin90149:他是鶯歌皇帝蘇有仁，躺著都能上 08/22 22:41
推 kigohcy:借轉樹林版給樹林區議員看看.. 08/22 23:07
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 111.240.18.24
→ kigohcy :隔壁的已經發動了,樹林的立委大人跟議員咧... 08/22 23:08
→ RabbitRun :把台鐵的營運當成選民服務這不是惡搞是什麼? 再這樣 08/22 23:44
→ RabbitRun :搞下去台鐵大概哪天就卯起來搞全區間車營運了 08/22 23:45
→ zguest2000 :雖然西部幹線自強加停樹林我會很開心 但是想到這樣 08/23 00:03
→ zguest2000 :沿線會多一堆站要停 自強都跑成莒光了 那我寧願坐到 08/23 00:03
→ zguest2000 :板橋再回來-.- 08/23 00:04
→ dragonkahn :樓上其實可以到桃園再轉區間 這樣比較省時 08/23 00:57
推 becoolandmoi:再增停下去台北到中壢所有車都要變區間啦 08/23 00:58
推 tim19871026 :有時後很想知道台鐵是怎麼排班的?樹林的旅客運量比 08/23 01:11
→ tim19871026 :松山多,結果松山是全停站,而樹林自強幾乎沒停 08/23 01:12
噓 herochang :噓一樓,別板不理性樹林人也要一樣?蘇有仁貪污都能上 08/23 06:42
→ herochang :你就可以知道多數的鶯歌人多麼理性正直有眼光了 08/23 06:42
→ herochang :方便固然人人都想,但不能無限上綱,要請台鐵說明邏輯 08/23 06:44
→ herochang :才是第一步,而不是淪為別人要我也要的小孩子心態 08/23 06:45
→ Ymuse :我覺得樹林的班次已經很足以應付了.. 08/23 12:26
→ tim19871026 :當地人會希望班次越多越好,非當地人會希望停的站數 08/23 13:47
→ tim19871026 :越少越好,就看上面的決定了,目前如果覺得樹林的車少 08/23 13:48
→ tim19871026 :不方便,可以到板橋搭,區間車大約5分鐘就到了 08/23 13:49
推 haqqige :zguest2000大 你跑去板橋搭並沒有比較快阿... 08/23 20:04
→ haqqige :重點是很多人只看到樹林/鶯歌有很多通勤族,,,問題是 08/23 20:04
→ haqqige :這幾年來樹林/三鶯地區的中長途乘客也增加不少~ 08/23 20:05
→ haqqige :有人講板橋/松山->這2站7成以上也是都短程通勤族阿~~ 08/23 20:05
→ haqqige :台鐵各站裡頭 北部區間的幾乎過半都嘛靠通勤客 這又 08/23 20:06
→ haqqige :不是樹林或鶯歌才有的現象...基隆/松山/台北/板橋/樹 08/23 20:06
→ haqqige :林/鶯歌/桃園/內壢/中壢/甚至新竹...這幾個站那一個 08/23 20:06
→ haqqige :不是過半乘客都來自通勤客????? 08/23 20:07
→ haqqige :結果大家自己去看看 自強號在中壢~桃園~板橋~台北~松 08/23 20:08
→ haqqige :山這幾站被通勤族使用的多開心...講難聽點 這些個站 08/23 20:08
→ haqqige :就可以停自強號把自強號當區間快車搭爽爽...難怪其它 08/23 20:08
→ haqqige :站的通勤族也會OOXX.... 08/23 20:08
→ RabbitRun :對政客來說增停自強就是比增開區間的宣傳效果大 08/23 20:45
推 Beijingman :這種沒水準的代誰選的,停鶯歌?鬼扯蛋 08/23 21:36
→ zguest2000 :為什麼沒有？ 08/23 22:17
→ neige7697 :某人真有水準在雲林版叫兩歲的小孩去死 08/24 12:00