→ ckdiesel :一堆建設都是在"打太極"應付回答而已... 03/14 07:49
→ ckdiesel :ex.三鶯線 n年前就已經環評完了 現在居然還在講可行 03/14 07:50
→ ckdiesel :性規劃??? 根本是裝孝為... 03/14 07:50
→ Lxr :人不夠多當然不可行~ 就像在嘉義-太保蓋捷運一樣 03/14 09:12
→ Lxr :環評一定會過 但運量不足還是不可行~ 03/14 09:13
→ Lxr :但是樹林交流道實在是很有必要建! 每次看到一堆車 03/14 09:14
→ Lxr :擠在柑園地區 不過要蓋交流道之前也得先把路拓寬 03/14 09:15
推 dino1206 :個人覺得樹林交流道跟三鶯很近，不需設立 03/14 09:40
→ liutony :樹林交流道離土城跟三鶯都很近,不過還是有興建必要 03/14 12:21
推 ckdiesel :其實我覺得叫"柑園交流道"比較能精確位置 03/14 12:58
→ ckdiesel :至於交流道位置近也不是首例 ex.林口交流道/新竹交流 03/14 12:58
→ ckdiesel :道...這些都在短距離之內開2個交流道 03/14 12:59
→ ckdiesel :Lxr大 中央決定捷運蓋不蓋不是看運量 是看自償率~ 03/14 13:01
→ Lxr :不過實際上政府蓋捷運會考慮到運量~ 03/14 13:34
→ ckdiesel :運量只是用來決定採用何種系統 ex.重運量/中運量/輕 03/14 17:07
→ ckdiesel :軌。決定蓋或不蓋的是"自償率"~~~ 03/14 17:07
推 packing33 :其實是先決定蓋不蓋 再來決定自償率要灌成多少 03/14 17:59
推 Lxr :樓上專業~ 雖然ck大說得沒錯，但實際上就是這樣... 03/15 01:33
→ ckdiesel :自償率不是用灌的 是後續再加計土地開發 03/15 09:50
→ ckdiesel :不要人云亦云的以為這些公家數據可以亂掰一通 是會被 03/15 09:50
→ ckdiesel :抓去關滴~~ 03/15 09:50
推 packing33 :XD 03/15 10:33