[新聞]乘客多快車少 樹林站盼增自強號

[michy0101 (大頭)]

        乘客多快車少 樹林站盼增自強號
http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/nov/18/today-taipei2.htm

        〔記者謝佳君／新北報導〕乘車人次比別站多，自強號停靠班次卻比別
        站少！新北市樹林區火車乘車人口數量龐大，樹林火車站每日乘車人次
        名列前十名，自強號停靠班次卻在十名之外；立委黃志雄說，樹林地區
        民眾長期以來有增加自強號等快車的需求，也質疑台鐵的車次停靠標準
        不一。

        台鐵︰ 再評估

        台鐵營運處營業科科長彭坤炎表示，台鐵明年有十七列新列車，春節前
        ，自強號每週會增加廿列次停靠樹林站；三月後，每週增加四十二列次
        。後續會持續評估是否再增加。至於列車停靠班次的標準，則有綜合性
        的考量。

        黃志雄說，樹林目前沒有捷運設站，大眾運輸除了公車，民眾相當仰賴
        火車，但自強號班次少，若要搭長途，還得另外轉乘；從統計數據來看
        ，樹林站每日平均乘車人次在前十名，乘車人次更少的像是松山、七堵
        及彰化站等，自強號的停靠班次卻較樹林站更為頻繁。台鐵調派車輛和
        停靠標準不一，對有實際需求的民眾有欠公允，呼籲台鐵正視乘車民眾
        的權益。

        樹林站站方表示，該站西部幹線平日有五班自強號停靠，假日僅四班，
        民眾確實較難搭上自強號，但民眾搭乘其他車種至鄰近的板橋站或桃園
        站再轉乘自強號，都相當方便。至於七堵站是自強號西部幹線始靠站；
        松山站與七堵站跨台北市與新北市，距離較遠；彰化站轉乘不便，因此
        ，這些車站的自強號自然較多。

        台鐵解釋，車次的調派、停靠標準有綜合性的考量，包括車站等級、旅
        運人數及站間距離等，且快車停靠班次過多，恐失去其「快」的目的。
        至於樹林地區屬於「都會區的衛星都市」，為通勤都市，短程火車的需
        求較高，因此區間車較多，主要以通勤時間的車次密度是否足夠為考量。


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◆ From: 1.163.8.167
推 antibailan  :小站憑什麼停自強?
→ icehunt     :不要說小站 隔壁板橋才停 隔一站又停這又很煩的
推 boogieman   :竟然還有人不知樹林是東部幹線的起迄站?!快去搭火車
→ boogieman   :吧阿宅們
推 playsega    :不過現狀的確是上班時間非東幹線樹林發的都很難擠
→ playsega    :但這跟自強沒關係就是了...
推 apink89     :上班時間常常被擠到貼在車門上
推 ab706105    :上次新聞才報，黃隻雄常用公務車，洪生四個，請他來
→ ab706105    :搭台鐵再說，不要不搭台鐵，還一直用公務車
推 tim19871026 :公務員有公務車很方便,怎麼可能跟大家擠火車!
→ tim19871026 :說到尖峰,上的了車就要偷笑了,我之前常常在下午5:30
→ tim19871026 :左右等車,因為誤點的的關係將近半小時都沒有車,後來
→ tim19871026 :好不容易車來了,結果我一直走到第一節都上不了車,
→ tim19871026 :罵了一聲e04之後,繼續等下班車.....
推 cwmonkey    :坐火車上下班的人都知道，樹林站尖峰時間有多擠...
→ boogieman   :我搭7:23 7:33的區間車門一打開都沒有站位了
推 sggs        :內文就寫乘車人數前十名了，還有人說小站
推 fd122891    :自己從樹林站搭火車通勤到現在已經正好十年了...
→ fd122891    :樹林站確實通勤量相當大
推 starmoonsun :可以建議台鐵加掛車廂增加載客嗎?
推 dino1206    :重點是自強號停不停跟交通量沒差，才4站，有差嗎？
推 ckindo      :10位有9位都是通勤客  然後抓中長途的自強來通勤????
推 kyphosis    :搞錯重點+1 該增加的是區間車數量
→ kyphosis    :停自強號是增加長途便利性 那是另一回事
推 yuekun      :    7~8點多開幾班車比較實在吧@@
→ erica741007 :通勤 跟 西部幹線自強號增停與否 是兩碼子事 +1
推 castinglin  :他以為爭取自強號會有票，殊不知多開短途區間才是正
推 tracy0614   :當了一年多的通勤族，從樹林一路擠到萬華，要下車還
→ tracy0614   :得要努力擠到門口才能下車，最後就改成騎車通勤了
→ tracy0614   :上班時間跟擠沙丁魚一樣，也不容易抓到扶手，很危險
→ aoiaoi      :加開班次也不會增太多人搭 我覺得台鐵根本不會鳥
推 playsega    :加開就要改表，就這樣。
推 happyqooya  :樹林站要擠上車根本是靠運氣~(門剛好在面前開)
→ zsptl2011   :樹林哪裡是小站?
推 jeff890424  :一樓是不知道樹林站等級跟板橋一樣嗎?
推 antibailan  :化外之地憑什麼停自強