[新聞] 台65線夢魘 「土城一」下匝道 天天塞車

[Lxr (鍵盤李組長)]

交通局︰評估可行性

〔記者謝佳君／新北報導〕台六十五線快速公路通車後成為新北市重要交通骨幹，「土城
一匝道」下匝道車流常常要等好幾次綠燈才能通過路口，市議員陳世榮建議增設匝道直接
銜接城林橋，分散車流。交通局透露，目前正評估可行性。

交通局綜合規劃科一股股長林昭賢說，這個匝道下來正好在城林橋頭的路口，與城林路、
亞洲路交會，路口採五時相號誌，就是共有五種車流行駛狀態，確實較繁忙，下匝道車輛
一次可通行的時間為七十五秒，約可通行三十輛車，停等時間為一○五秒，道路服務水準
為Ｄ級。

林昭賢說，現階段透過號誌秒數、增設號誌牌面、引導駕駛人改走替代道路及加強疏導等
方式改善，從長期規劃來看，可能在台六十五線往土城、樹林方向增設匝道銜接城林橋，
疏散往樹林的車輛，市長朱立倫四月也向交通部提過這個構想，目前由工務局初步評估工
程可行性及效益，預計半年內提出評估結果，再轉請台六十五線主管機關公路總局納入考
量。

陳世榮指出，土城區亞洲路及城林橋頭的路口原本就是往來土城及樹林的重要路口，台六
十五線通車後，讓更多車輛也能在土城一匝道下匝道往土城、樹林，直行可往土城工業區
，左轉進土城市區，右轉過城林橋往樹林，還有的可能是要避開高速公路樹林收費站。

陳世榮說，下匝道只有單線車道，所有直行及左右轉車輛都必須排隊等，紅燈不能右轉，
有民眾反映，尖峰時刻要通過此匝道最少要等待十分鐘以上，他也常常利用這處匝道往來
樹林與板橋，親身體驗過交通服務品質惡劣的程度。

他建議，台六十五線往土城、樹林方向應增設匝道銜接城林橋，讓通往樹林的車流可直接
至城林橋，不需經由平面車道等候號誌再右轉，以分流往樹林及土城的車輛，紓解該路段
壅塞狀況，提升交通品質。

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台65通車間接讓樹林和蘆洲接上交流道~
不過還是希望有真正的「樹林交流道」

當初應該就要做直接下城林橋的匝道...

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◆ From: 140.112.152.70
推 kayon       :評估要半年?? 真有效率的公務人員!!
→ armpitelder :樓上以為興建交流道的評估像在鍵盤嘴砲那麼容易嗎？
推 jiro23      :這是講匝道 不是交流道吧
推 drerk       :那個路口有三種車流,往樹林往土城往工業區
→ drerk       :下午時段往工業區就爆了~~~~~
→ chuhao      :天天走那邊~~如果做一個匣道往城林橋.
→ chuhao      :應該會跟中和交流道一樣天天有車禍吧
→ chuhao      :交叉車流 ..穩死的..
推 kigohcy     :評估半年...施工又一年...還早咧...