推 tas555 :樹林需要的是可直接進台北市的捷運。 12/23 16:27
樹林車站遷移可以跟捷運萬大線共構轉乘的規劃
之所以沒能成為改線優點最大的理由
大概就是對樹林的居民來說 萬大樹林線在樹林的路徑和進北市的路徑繞太大圈
就算真的蓋出來大概也很難吸引樹林的通勤族
所以台鐵車站跟捷運站能不能轉乘就變得不怎麼重要
反而覺得要台鐵車站去遷就不方便的捷運線是多此一舉
那麼，所謂直接進台北市的捷運線是指？
也許長這樣：
http://0rz.tw/ilIQq
樹林＞溪崑國中＞廣福＞鄉雲＞後埔（勉強轉乘府中站）＞新北市政府（轉乘台高鐵）
＞板新（轉乘環狀線）＞埔墘＞西園＞龍山寺（轉乘板南線）
（或 西園＞萬華（轉乘台鐵 板南線）＞植物園（轉乘萬大線）螢橋
＞古亭（轉乘中和新蘆線 新店松山線）＞龍安陂＞科技大樓（轉乘文湖線）
＞六張犁（轉乘文湖線、環狀線）
對於日益擁塞的板南線來說，在板橋多一條捷運並不算重複建設
但因為樹林位置的關係、以及周邊道路和橋梁的隔閡，
這個路徑可能在樹林最多只能設兩站 並且無法在亞東醫院轉乘板南線
在府中站轉乘也小有難度
不過因為鍵盤規劃到龍山寺站 所以對於有需要轉乘板南線的乘客可能影響不大
最大的問題是施工難度，如何從樹林拐九十度，又從現有板南線下面穿越？
後埔站（府中站附近）道路極狹窄，而西園＞龍山寺這段是原本萬大線早期的規劃
因為要同時穿越台鐵和高鐵隧道，被認為施工困難而改走現在的中正紀念堂路徑
這樣蓋是否有可能？有待商榷
雖然也許比較符合樹林人的需求（？
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.24.118.70
※ kudo070125:轉錄至看板 MRT 12/27 17:41
推 jyhlih :回到1977年台北都會區大眾捷運系統初步規劃就不用轉 12/27 19:31
→ kudo070125 :你那個線就是現在最夯的 台鐵捷運化XD 12/27 20:58
→ kudo070125 :那個不是板南線，是台鐵，所以如果要恢復那個規劃， 12/27 20:59
→ kudo070125 :就是要台鐵樹林站多開車 12/27 20:59
→ jyhlih :不叫板南線，只是延鐵路規劃的捷運。 12/27 21:19
→ jyhlih :而且萬新鐵路已拆，還有人說要蓋公路.. 12/27 21:24
→ Lxr :不就鐵路捷運化XD 已經說好幾遍了... 不再贅述 12/27 23:00
→ Lxr :不過捷運好像有延鐵路規劃到浮洲~ 12/27 23:09
→ jyhlih :那時就稱呼為捷運，捷運就是有規劃到樹林。 12/28 00:04
→ kudo070125 :對啊，「那時候的」捷運有規劃到樹林，就是「現在」 12/28 00:05
→ kudo070125 :的「台鐵」，所以「那時有規劃樹林捷運」＝「有火車 12/28 00:06
→ kudo070125 :開到樹林火車站」，你不會看到捷運公司的mark :P 12/28 00:06
→ kudo070125 :而且那個不是「沿」鐵路規畫的捷運 那個就是「鐵路 12/28 00:07
→ kudo070125 :」本人．．．．． 12/28 00:07
→ jyhlih :就只是規劃，捷運公司還沒成立.. 12/28 00:08
→ jyhlih :貨運還走另一條路線呢.. 12/28 00:10
→ Narcissuss :有生之年都不會有直通台北市的吧 因為有鐵路了 12/28 20:12
→ Narcissuss :只要20分鐘 20塊不到 還要什麼捷運 12/28 20:13