Re: [情報] 樹林鐵路立體化說明會

[phyllia (達叔)]

說明會場旁邊有兩張大圖,有畫的比較詳細的路線,搭配說明會發的縱面圖可以發現
一些原線立體化的問題點


Q1 為何鐵路原線地下化方案施工中要拆三座地下道?
A1 為了在調車場前爬回地面,因此臺鐵隧道在八德街處不夠深會撞到車行地下道,
   即使維持下潛坡度,立仁街處還是無法完全潛到立仁街地下道下面,會撞到
   立仁街與保安街間為樹林站,路線必須水平,因此保安街地下道也撞到

   因為鐵路地下隧道要完全貫通才能將鐵路切換下地,即使地下道留著最後才拆,
   也大概要2年的時間須同時將這三座地下道拆掉改臨時平交道,施工鐵路地下隧道


Q2 為何鐵路原線高架化方案施工中要拆樹林陸橋?
A2 因為臺鐵必須穿過高鐵下方後才能開始爬坡,爬到中正路的位置也無法跨過樹林陸橋

   跟地下化一樣,即使把陸橋留到最後才拆,也要2年時間改臨時平交道,施工鐵路高架橋


Q3 臨時平交道會有甚麼影響?
A3 簡報中有說,臨時平交道估計的遮斷次數為每小時20次,每次應該也有1分鐘吧..


Q4 中山路(文化街至調車場)為何只剩2車道
A4 為了讓調車場營運,樹林站南側臺鐵臨時軌也要三股道,所以占用中山路大部份路寬
   且臨時軌是最先導的工程,所以中山路縮減的時間長達6年(地下化方案)


Q5 原線地下化後綠園道只能是俊英街-八德街間2,2km?
A5 新樹路與俊英街間為鐵路坡道,所以無法蓋馬路
   (綠園道雖無法接新樹路,但至少可接中正路(地下化切換後可拆樹林陸橋改平面大道))

   八德街至調車場間也是鐵路坡道,也無法蓋馬路,兩側也無法打通
   (綠園道到了八德街後又被鐵路隔成中山路及鎮前街,新八德路口又是一個雙十路口)



感想:原線鐵路地下化真要施工,先不說臨時軌用地取得爭議,光施工中對道路系統的破壞,
     以及施工期間大量的砂石車與水泥車出入..  嗯.. 這個陣痛有點大...

     現在所有工程都要通過環境影響評估才能核定啟動..
     這種的施工期間交通,要環評委員簽名同意.. 難...



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◆ From: 118.166.69.111
※ 編輯: phyllia         來自: 118.166.69.111       (12/28 00:12)
→ sfking      :講白一點 在原線做任何方案都是花大錢.惹民怨.財政無
→ sfking      :回收效益 所以最後吵一吵可能啥也不會作
→ sfking      :反正民主時代 反映在公聽會的意見就是政府聽到的民意
→ sfking      :當地人自己決定的 未來是好是壞也是自己承擔
→ sfking      :宜蘭六輕 政大捷運 安坑捷運 都是居民自覺改變政府施
→ sfking      :政方向 數十年後是如何 也是當地人所享受/懊悔
→ Nevhir      :政大居民當初反捷運 結果蓋好又吵著要捷運 很囧
→ Nevhir      :萬大線2期應該還是會蓋 不過地下化 看大家討論的結果
→ Nevhir      :目前看起來不是很樂觀...
推 sfking      :安坑人也反捷運 於是中和線最後終點落在離景安站700M
→ sfking      :的南勢角 同樣當年也有人罵蓋什麼高速公路給有人錢開
→ Nevhir      :現在大家要嘛希望原線立體化 不然就是希望原線變捷運
→ sfking      :的嗎? 結果後來還蓋了第二條 原路線還不斷砸錢擴寬
→ Nevhir      :很難想像現在車站那邊擺個高架橋捷運會是何種情形
→ CLOVERX     :想要建再那還不是某人為了他建設公司的地價而爭取
→ CLOVERX     :不能說的官商勾結秘密太多偏偏官又是建商就更囧...
推 kudo070125  :現在這種風氣，最好通通都別蓋
→ kudo070125  :捷運超繞路，我不知道樹林人會想撘？
→ Lxr         :南勢角延伸安坑，那是都市傳說...
→ Lxr         :土地開發≠官商勾結，不要老是拿這來說嘴~
推 Lxr         :有人說改線地下化不就要花更多錢?
→ Lxr         :但不改線地下化，就沒法做土開，連捷運都沒錢蓋~
→ Lxr         :別傻了~ 別以為錢會從天上掉下來，給樹林人蓋捷運...
→ Lxr         :樹林人不想搞土開生錢，蓋個捷運又送地鐵。
→ Lxr         :其他地方沒鐵路可以改線，想要都還沒機會~
→ phyllia     :簡報中有說到,原本板南線是走文化路直行..
→ phyllia     :因為台北鐵路地下化延伸板橋,火車站要外遷去蓋大站
→ phyllia     :即使板南線都核定了.. 還是改線到舊站區去服務舊站
→ phyllia     :不過那也是因為當時恰好板南線"已核定但尚未施工"
→ phyllia     :才有改線的機會
→ ji394xu3    :原線立體化是最愚蠢的方案
→ CLOVERX     :土地開發≠官商勾結..此案知道內幕的就會知道OK?
→ CLOVERX     :講太多也無用反正知道的知道不知道的不知道...
→ CLOVERX     :一句話...不能說的秘密....
推 chuhao      :樓上有卦..請站內信..
推 tabris1     :跪求站內信+1
→ CLOVERX     :我不想被幹掉...謝謝...去問抗議的那群內她們也知道.
推 boogieman   :笑死人 拿宜蘭反六輕來做例子不是自打嘴巴嗎？看到
→ boogieman   :六輕把雲林搞成這樣大家才感念起陳定南的遠見和魄力
→ boogieman   :不要亂比喻啦 講點實際有幫助而不要打高空啦 乾脆講
→ boogieman   :亞東醫院站拉一條捷運線出來走到大安路來不是更受歡
→ boogieman   :迎？喵的好像台灣錢淹腳目怎麼蓋怎麼花都行一樣 別
→ boogieman   :逗啦 台鐵載客量和班車間距無法再改善 花那麽多錢重
→ boogieman   :蓋都沒有用啦 不信邪的先去看看精美三鐵共構的南港
→ boogieman   :站到現在還比不上松山站 座落的路段現在比保安街還
→ boogieman   :荒涼 就可以戳破美麗的謊話 唯一真實的就是被炒翻天
→ boogieman   :的房價 跟一棟棟天價卻沒幾戶住的社區大樓啦 醒醒吧
→ boogieman   :別被有心人煽動然後做什麼好處也沒拿到的轎夫啊