[討論] 福和橋下來為什麼不是福和路!

[adam0716 (偷～以～雷～)]

福和橋
　

（一） 歷史篇
（歷史事件、建造記錄、相關報導、趣聞逸事、耆老記憶）


　　福和橋於民國六十年十二月興工，至六十一年七月竣工。名為福和橋卻沒有接
福和路，是很多中永和人的疑問。其實福和橋當初的設計，是打算從三軍總醫院那
邊的羅斯福路過新店溪接福和路，也就是現今永福橋的位置。但是，後來因為福和
路的路幅太窄，因而開闢了特一號道路（即林森路），而橋的另一端，原本是通到
羅斯福路上的三軍總醫院那邊，但是，這樣三總就必須被拆遷，三總不願意，因而
也移至現今羅斯福路與基隆路交接的圓環，所以現在的福和橋才沒有接福和路。

　　福和橋的橋名由來，其實很簡單，是取羅斯福路的「福」，和永和的「和」，
合稱為「福和橋」的。福和橋之所以會興建，據地方多位耆老的記憶表示，當年，
陶百川、陳立夫住於永和，永和地區原本就屬低窪地帶，歷年颱洪期間，新店溪水
氾濫，居民受害甚重，兩人不堪民眾水患之苦，向前總統蔣介石建議興築堤防，所
以才蓋了目前這座堤防。而永和蓋這座堤防時是林溪水當市長時，因為勞力不足而
動用了工兵、犯人、軍方所建築起來的。當時大概是民國52年的時候，從此永和水
患減少了許多。不過當時仍只有中正橋可對外聯絡，所以很容易塞車，當時，中、
永和、板橋、土城要對外出入均是靠中正橋，其實也很不方便。所以，省政府才開
發了福和橋。蓋了橋之後，永和才慢慢的繁榮起來。

　　過去永和的土地大多是由寺廟所擁有。因為，永和這邊常有水患，土地不值錢，
沒有人要買，所以大部分是寺廟所買走的。早期永和只有秀朗莊、網溪這幾個較大
的村子比較多人住，其它大部份是寺廟而鮮少人住。後來，在民國三十八年政府撤
退來台時，因為總統府離中永和這邊很近，所以有很多軍人、或是政府單位的人認
為，這邊距離近、土地也便宜，所以他們到這裡來買土地，因為台北市那邊是行政
單位，並不能居住，所以到永和這邊蓋宿舍居住。永和這邊有很多水廠、法院…的
員工宿舍，就是當初所形成的。

　　永和時常鬧水患，所以土地很便宜，只有中和南勢角那邊的一半左右。後來蓋
了堤防之後，水患就減少了，土地的價格也隨之上漲。不過本地人仍然覺得永和這
邊的土地水患嚴重，並不值錢，因而大部份是一些較有遠見、看好永和會有發展的
外地人前來購買。所以有很多的土地是被外地人買走，然後建設發展，果然賺了不
少錢。倒是本地人，少有人因此而賺大錢的。

　　福和橋以及堤防，為永和帶來了發展，但也有缺點，就地方耆老表示，福和橋、
成功路及四維街的開發，助長了瓦窯溝、志光商職附近的水患氾濫成災。因為，開
發之後的道路路面太高，使得志光這邊成為了低窪處。


（二）文化篇
（四周景觀、當地開發、生活影響、產業交流、人口興衰、空間變化）

　　民國二十六年左右，永和那時候大概可分為：下溪洲、上溪洲、牛埔、秀朗、
尖山腳…..等等。早年是全部務農的，收成後就種蘿蔔、高麗菜、紅蘿蔔，這些可
算是永和的特產，竹筍也有很多。當時永和的水田大概有兩百多甲，園地大概有一
百多甲，合起來大概有四百多甲。

　　原本這邊的對外交通是要依靠秀朗渡的，秀朗渡位於秀朗裡虎吼口新店溪上。
從虎吼口到對面的自來水進水廠的這段路線是水深最深的，所以才會形成一條津渡
的路線。秀朗渡原本歸中鄉公所經營，後來永和設鎮則改由鎮公所所辦理，民國四
十八年則改為永和民眾服務站經營，一年後，復由招標辦理。大概於民國四十九年
時，大陳義胞遷居於此，增設私渡，在民國五十二年蓋了堤防之後，此處交通阻塞，
才廢掉的，然後蓋了福和橋。有了福和橋後，中永和這邊要到松山、基隆都方便多了。

　　福和橋完成之後，為中正橋分擔了部份的車流量，也促使了秀朗、潭漧和下溪
等村的人口密度提高，更是帶動了秀朗地區的發展。隨著都市的發展，永和的住民
族群也有了明顯的變化，因為有大量於台北市從事高級服務業、公教、企業等職業
的人口移入，永和的人口很快的呈現飽和狀態。

　　沿著福和橋進入永和市，首先看到的是福和橋下的福和運動公園，是永市民平
常休閒運動的好去處，時常有人在公園裡放風箏，（註一）福和運動公園於民國七
十年配合永和市推行綠化美化工作，於後車道及兒童遊樂場種植櫻花、大花、紫薇、
榕樹等一八二株，沿車道種植扶桑三千六百餘株，使福和運動公園成為市民遊樂休
息的清新美好境地。橋下還有一個特殊的景觀，許多花販聚集於橋下形成了假日花
市，景象壯觀。據說，永和國中、福和運動公園處，以前曾經以產花著名，日據時
代大多送到基隆賣，有一陣子還有種甘蔗。現在中永和人口變多了，自然就毋需送
至外地銷售了，所以由永和市公所協辦了假日花市。

　　在福和橋下，還有一小型賽車場。Gallop奔馳小型賽車場佔地約三千餘坪，全
場七百公尺的跑道是由五個左彎、四個右彎、七條不等長直線所組成的，跑道的寬
度最窄的有八公尺，最寬的部分有十二公尺，加上彎道都有充足的緩衝區，同時還
擁有國內Go-Kart賽車運動場最長的直線，經過測試的結果，在這條長一百三十五公
尺的直線上，SL-A組的100c.c二衝程Go-Kart可跑出110里以上的速度，其加速度並不
比跑車遜色。此外還有提供小孩專用的四衝程120c.cGo-Kart，可供親子一同遊樂。
此小型賽車場的形成又為永和市民提供了一個休閒的好去處。（現已結束營業）

　　福和橋進入永和市有兩條引道，一條接林森路，一條接成功路，順著林森路再
接永元路就會看見曾經是全世界學生最多的國小，秀朗國小。福和橋興建完成後，
人口大量增加，原有的鄰近小學不足以支應學童的需要，政府乃於民國六十五年八
月二日，在得和路設立了秀朗國小，以紓解人口增加所產生的壓力。從成功路下來，
有一蔡家老屋位於成功路榮美幼稚園內，是六、七十年前的建築，屋脊上剪黏著色
彩鮮豔的圖案，沿著屋簷有許多交趾陶燒塑的三國演義、二十四孝的故事，牆則是
硬紅磚砌成的。門前對聯為「善禱大夫成室日」「苟完君子奠基時」，橫批「善道
從廉取與不苟」，大門上方匾額寫著「善苟居」，是蔡家的庭訓。這棟古建築是三
合院，由蔡家先 祖蔡耍先生興建，三合院右側廂房上鐫刻著『蔡榮記』是蔡家當年
經商時的商號，其家族所設幼稚園名為榮美，就是為了紀念榮記。

　　福和橋的另一端是羅斯福路與基隆路交會的圓環，基隆路上的台灣科技大學，
以及羅斯福路上的台灣大學，有部分學生在外租賃住宿會選擇住於永和，因為永和
地區房子的房租與他們學校附近公館商圈的房租比較起來便宜多了，生活品質也沒
比較差，而且，有了福和橋和永福橋，縮短了公館與永和的距離，來往相當的方便。


（註一）永和市誌＜民國七十五年二月出版＞

※ 參考書目：永和市誌＜民國七十五年二月出版＞

※ 資料提供者：

黃政瑞理事長、何雲坊先生、吳添先生、許木榮先生、黃明壽先生、李宗賢先生、
孫福義先生、劉枝發先生、蘇貴碧議員、江煌崑先生

http://blog.roodo.com/hotown/archives/4127657.html

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推 wanyinn:真是太棒了～寫的好詳細～～化解了我多年的疑問
推 PttYes:謝謝,讓我多了解一些永和故事,不過,前二段互有矛盾,先說因
→ PttYes:原先計畫接福和路所以叫福和橋,第二段卻又說福與和各有所本
→ PttYes:說福和路有所本,感覺還比較對勁,應該先有福和路,再有福和橋
推 faithshadow:推 長知識
推 DSB520:寫的太好了...
推 ok:2X年前的機車雜誌測試報導很多都在福和橋下喔！我愛永和每座橋
推 jack750822:我是榮美幼稚園的XD
推 doli317:我也是榮美的~現在幼稚園不知道搬到哪去了 好懷念的說
推 Nelson872:榮美現在在林森路41巷(橋洞那條巷子)
→ Nelson872:與永亨路的巷口那棟新大樓(忘記大樓名了)
→ Nelson872:我是曾在榮美隔壁的佳音幼稚園的...
→ Nelson872:現在變成冠明鐘錶眼鏡旁邊的那條巷子道路...  囧
推 Nelson872:下班回家順道繞去看了看 果然這種中永和巷弄電子地圖
→ Nelson872:不可信XD   上面地址是錯的 應該是永亨路165巷1號
→ Nelson872:"傳家堡"那棟大樓...
推 earthquake:寫的很詳細喔!