→ j6569199:大家比較不喜歡當走路工w 04/15 13:05
推 ilyvonne:因為你左右兩邊的路都是一樣的等級,如果有一條比較粗 04/16 19:26
→ ilyvonne:應該就會那條先走 04/16 19:27
我覺得沒有什麼路權啊
剛剛開沙盒測試
一個丁字路口
兩邊都住宅區 通往 商業區工作
一邊中密度 一邊低密度 通往同一條高密度道路商業區
兩邊的車交會 通常是左邊過一台車 接下來右邊過一台車 輪流
不然就是兩邊同時各出一台車進入高密度道路 很有規律
我本來想說是因為沒有紅綠燈關係看不出來
我再建一邊中密度大道 另一邊高密度大道 通往電車大道商業區
結果一樣看不太出來 最多是高密度大道起初會優先一下下過很多台車
但沒多久也是中密度和高密度大道 輪流進入電車大道 沒有什麼特別優先
至於大道蓋住宅區出車比例比較多是沒錯的
但說3:1我想倒不一定
因為我試了一下 勞工和消費者
要他走路跟目標距離有關 就太遠他就不走路要開車啊
走路和開車比例除了跟大道有關 也跟他目標距離多遠有關
不過通常消費者比較願意走遠點
一個距離住宅區大約道路20格的商業區 勞工全部都開車沒有走路的
但消費者大概多數是走路 少部分開車
所以消費者走路容忍度高於勞工
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 219.84.234.155