
→ intrue:CAM的好處就是在這裡,由於它給每個階層提供至少140%+農業 10/14 21:42
→ intrue:的就業機會,所以幾乎怎麼蓋怎麼有 10/14 21:42
→ intrue:另外通勤圈怎麼擴大可以參考z-6-3-5-4 10/14 21:44
→ intrue:"[四代] 交通規劃VS分區規劃"這篇精華區文章 10/14 21:45
※ 編輯: intrue 來自: 114.44.49.23 (10/14 21:45)
→ intrue:sorry 我忘記CAM也有調整交通參數,所以還是要參考文件 10/14 22:05
※ 編輯: intrue 來自: 114.44.49.23 (10/14 22:06)
推 schula:推多樣的工作機會,也要配合多樣的交通設施分散人流 10/14 23:03
→ schula:大眾運輸工具一定要做,雖然有時候會拉長通勤時間但是 10/14 23:05
→ schula:絕大部份的時間居民是不會說自己沒有工作的 10/14 23:05
→ schula: ^候 10/15 00:51
這邊我再修正一下,
http://homepage2.nifty.com/kamurai/simcity/koyou.htm
這是日本的simcity攻略網站,這邊跟精華區都有提到原本每個收入跟層級的
可工作居民所需的工作種類比例總計是百分之百,農業則是用來填補缺乏的工作
所以以此類推在安裝CAM外掛下居住區要有各工作種類總計140%(高水平居民)到
165%(中低階層)的工作機會才能帶動居住區的發展,而非只要100%即可,
所以才會有工作數量高過可工作居民數量的現象,不過在居住地附近提供不同
種類的工作依舊是不變的結論
※ 編輯: intrue 來自: 114.44.55.103 (10/15 22:40)