※ [本文轉錄自 Chinese-B88 看板]
作者: pk2 (New life) 看板: Chinese-B88
標題: [轉錄]罷駛相關報導
時間: Thu Sep 11 13:49:09 2003
火車不開 真有那麼恐怖嗎？
羅惠珍／文字工作者（法國聖泉薇）
那年，大罷工的巴黎
通勤族 有人每天來回走四小時
罷工者 得告訴家人耶誕節沒有禮物
周老闆 當司機沿線載員工上下班
開車族 標示去向 方便路人搭便車
保育人士 為靠地鐵熱氣過冬的蟋蟀請命
台鐵工會秋節罷工，站在工運的角度，此舉已踏出了公共運輸系統「抗爭對話」具體的一
步。站在社會大眾的角度，現階段恐怕怨怒蓋過理解的同情，「集體休假」可預見將如孤
舟頂巨浪，風險難計。
台灣的公共運輸系統總是「以乘客為尊」，且台灣社會向來「以和為貴」，避免衝突對立
；又因經濟掛帥盛行已久，所有的得失衡量都以生產力為計算標準，因此「罷工」便成了
可怕的名詞，何況是影響日常生活甚鉅的公共運輸罷工。
可是火車不開真的有那麼恐怖嗎？在巴黎生活了十多年，我已較習慣與罷工一起過日子。
台鐵工會此舉讓我想起一九九五年十一月，長達近一個月的法國大罷工，以及當時「受害
的社會大眾」如何度過寒冷的冬天？
那年的大罷工幾乎含括所有公私營運輸系統。上班族每天走路上班，有人穿西裝打領帶，
皮鞋放背包內，腳踩直排輪，一路溜到幾公里遠的辦公室。那一個月腳踏車店生意強強滾
，沒腳踏車與直排輪的就走路上班。我的朋友從巴黎市偏東的二十區，每天來回走四個小
時到南邊的十三區上班。一開始還哇哇叫，罵工會、罵運將，還斥責我們參加抗爭遊行是
幫兇。
罷工持續進行著，參與罷工的行業增加了，郵局、教師、學生都上街頭了，失業者也不會
錯過機會。各大工會代表日日與政府談判，大家每天盯著電視，期待有個「圓滿的結局」
。可是拍桌子甩門多於握手言和，工會間意見分歧，政府當然想個個擊破，民眾的心情跟
著起起伏伏，希望罷工趕快結束。
罷工不是休假，即使是公務員也無薪水可領。耶誕節快到了，如台灣過新年家裡是要用錢
的。參與罷工的多靠薪水過日子的工人，要有多大的決心，才能面對家人，告知他們耶誕
節恐怕沒有烤火雞也沒有禮物了。罷工者也不是躺在家裡休息，他們要出席集會、參加遊
行、分發傳單。雪已經開始飄了，我在電視上最常看到的畫面是路工們聚集在車庫前軌道
間，一張張剛毅的臉，頭戴毛線帽、嘴角咬著菸頭，他們搓著手掌燒柴烤火取暖，面帶微
笑但卻毫不退卻。
大家都安靜、乖乖的「等待黎明」。最期待卡車司機趕緊上路，因為像巴黎這種大都市，
蔬菜生果與一般食品都自外地供應，如果運貨卡車不動了，傳統市場首先受影響，菜架魚
攤空空如也。有遠見的人就趕緊去大超市搬貨，囤積罐頭麵條與冷凍食品。想想巴黎人也
真夠堅強，每天長途健行走路上下班，還得搶購食品度過罷工期。這樣的日子跟戰爭期間
又有什麼兩樣呢？
罷工持續進行著，漸漸地大家也「適應」了，我那天天幹譙罵工運的朋友臉色溫和的說：
「走路也不錯，我瘦了四公斤，平常努力減肥要瘦一公斤都很不容易。而且我每天換不同
的路走欣賞風景，其實也沒那麼痛苦啦。」
作夢也想不到，印象中最自我最自私的法國人，在罷工季節都變得團結一致、休戚與共。
還是有人開車進巴黎上班，開車族在車上清楚標示他去的方向，以方便路人搭便車。所有
的防人之心都轉換成熱情主動助人為樂，平常連家人都懶得理會的，現在會和陌生人交換
罷工發展訊息，每個人都有自己的看法，講起來個個頭頭是道絕無冷場。這段期間，社會
運動活絡，卻不是「動盪不安，社會崩盤」，雖然生活不便，也未造成「百業蕭條，經濟
倒退」，想來這個社會的體質經得起考驗。
潮州華僑周老闆開食品工廠，專門供應中國餐廳超市。為避開塞車時段，他每天早上四點
出門，如交通車司機沿線載員工上班，下午二點早早下班又送員工回家。「生意要做，日
子要過，就得想變通之道啊！碰到這種情況，辛苦的又不是只有我一人，誰叫你住在法國
！」
民眾幹譙工會和罷工的運將，也幹譙政府。法國政府為息民怨並展現危機處理能力，派出
軍車為定點交通車，沿塞納河的市區與郊區就靠「公車船」接送。那年冬天又特別冷，在
岸邊等船搭船一點都不好玩，站在罷工這一邊的人雖也遊行，但並不希望日子真這麼過下
去。
地鐵雖然停駛，可是地鐵站不能關門，因為許多流浪漢喜歡睡暖烘烘的地鐵站裡。後來有
一批動物保育協會的人說話了，他們在報上大登廣告，希望地鐵能趕緊恢復通車，其理由
並非反對罷工，也非為通車族請命，而是巴黎的地鐵車道裡有許多的蟋蟀，這些小動物靠
地鐵列車散出的熱氣過冬，地鐵停駛，地下車道凍成冰宮，可憐可憐小動物吧！
當罷工成為事實後，你就不得不想辦法生活在其中。國鐵不通，旅行就暫緩，要不就忍痛
花計程車費；機場罷工航班取消，遠行的人只好耐心等待；清潔工人罷工時，所有的人都
要與垃圾共舞；教師罷工時，你要想辦法替孩子找保母；擔心學校停課太久，最好請個家
教補習。如果你不懂電腦不會上網，就只能祈禱郵差先生女士們不要罷工。
【2003/09/10 聯合報】
這樣罷工 免費坐車 班次增加
于清洛╱企業診斷師（高雄市）
報載火車司機於秋節罷駛，似已成定局。秋節是鐵路局大好的營收日子，司機罷駛，老百
姓也無車可坐。問題是，火車司機賺到了嗎？恐將被無車可坐的民眾交相指責。在此願提
供另類兼顧民眾權益的「罷工」方式：
當年上海租界裏的電車公司幾乎都是英國人經營的。民國三十七年上海電車工會決定「罷
工」，方法奇妙，為了不使中國人無車可坐，影響市民生活，其方法是：
一、電車照開，並增加班次服務，還延長至午夜一時才收班。
二、車掌不收車資，來者不拒，免費坐車。
三、只要擺擺手，隨時讓人上車，堪稱方便。
這招真厲害，英國人沒輒了，立即答應加薪。
【2003/09/10 聯合報】
別炒作乘客權益 迴避資本家利益
康世昊／英國華威大學博士生（英國華威）
坐英國「民營」火車
因營運公司不同 票價混亂不堪
火車誤點 卻老用延後15分鐘
騙我公司不願投資維護 火車事故連連
「民營化才能提高素質，所以台鐵的明天在民營化。」這種邏輯在台灣似乎不假思索就被
很多人琅琅上口。但幾個親身經驗，就讓我遠離了這種神話。
我永遠忘不了在英國念書期間，幾次坐「民營」火車的悲慘經驗。票價因為營運公司不同
而混亂不堪；火車誤點，下雪的日子裡竟讓我在月台上凍著等了一個小時。如果一開始就
明說火車會誤點一小時，還可考慮改坐巴士，但螢幕上卻老用延後十五分鐘來騙我，民營
化的效率在哪裡？
還有一次假日，和女友在劍橋臨時改搭火車回家，我們分開在不同窗口買票，我的售票員
說：「接下來的火車大概都不會進站，你要等到明天才有車。」而另一個窗口問到的卻是
：「最近一班大概兩小時後。」再去那個窗口問一遍，售票員的說法令人吐血：「我可以
照電腦寫的班次賣票給你，但車子何時來，你要去問進站管制員才能確定。」這不是文明
、重視觀光收入的英國嗎？民營化的服務品質在哪裡？
後來看到了英國國際名導肯‧洛區拍的「領航員」，揭露英國鐵路民營化的過程，我才有
了答案。原來售票公司和鐵路營運管制的公司是不同的，各管各的業務，所以售票員可以
理直氣壯的把問題丟給火車操作員。而包括接二連三的火車事故，也是因為私營公司不願
投入短期無法回收的成本所導致。因此往後誰跟我保證民營化就是服務品質提高、讓公司
營運起死回生，我一定吐出這些親身經驗。所有權和經營績效畢竟不能畫等號。
很多人批評台鐵員工的罷工行動不道德，說台鐵員工老是一張臭臉，領的薪水比一般人高
，再抗爭簡直是米蟲。這種說法太荒謬，原本勞資間的問題，員工有權採取行動保護自身
權益，消費者權益固然是重要考量，但並不能把勞資槓桿上的弱勢工人銬上汙名，限制其
行使勞動權益呀。更何況，工作和服務的態度人人不同，也和特定狀況有關。我遇過很好
的台鐵員工，也遇過冷淡的站務人員。
公用事業在歐洲罷工很正常，民眾會因為不便而有情緒，可是也都知道遇到勞資關係緊張
，發生這種事在所難免。大眾媒體傾向資方，習慣說私有化是世界浪潮並不奇怪，但就算
ＢＢＣ報導最近歐洲各國幾次交通和公用事業罷工，也不敢拿消費者權益受損來教訓罷工
者。反觀台灣媒體，卻常看不透民營化的神話光環，反而炒作民眾權益以迴避檢視自己的
「私人資本萬能，利潤優於一切」的資本家邏輯。
我支持台鐵員工依法休假向政府施壓，因為這類勞資糾紛和被在野黨利用勞工不滿發起的
示威抗議不同，他們的行動長遠來看是幫沒有組織力的社會大眾，抵制政府圖利財團捨棄
公共利益的政策。台鐵工人如果像英國鐵路工人在民營化過程時逆來順受，結果不僅是大
量員工工作不保，也將賠上社會大眾行的權益，最後不可收拾，還是要政府接手私人資本
精簡投資後，社會成本提高的鐵道部門，那時可要用更多納稅人的錢去補財團捅下的漏洞
。
另外，台灣消費者重視自身權益同時，也應試著展現歐洲社會對罷工行動的同情以及較成
熟的回應，並集體展現給國營機構壓力，要求提出一個有活力的「新公有公共服務政策」
。否則當類似台汽民營化後，民營客運只在噱頭設備下功夫，卻忽視乘客基本安全保障的
事情發生在鐵路運輸時，我們將只能抱怨，卻對私營的結構弊病無能為力。
【2003/09/10 聯合報】
--
我沒回家
直到昨天聽廣播才意識到這是中秋節
但是 我突然想到 有沒有人真正理解過台鐵工會為什麼罷工
他們的訴求為何? 為何要採取這樣強烈的手段來表達呢?
這就表示正常的溝通管道行不通,官僚體制下的溝通管道不能達到下情上達
要解決事情 就應該清楚的理解彼此
民眾是最容易煽動成為指責台鐵員工枉顧大眾權利云云
政府大可一方面摸摸頭說事情沒有不能談的 一方面掐著脖子說快點民營化
自以為站在民眾的立場 一面道貌岸然的樣子
媒體上呈現著那些臉紅脖子粗的抗爭者跟作秀者
很快就在我們每日新聞不斷的更替中被取代了
但是
我想 明年的中秋 台鐵員工在哪呢?
所有的事情不是每一回都能靠著風雨遮掩過去的啊
月娘 是否不願看到這樣的人間呢
--
頹齡猶苦索枯魚，笑我無聊百不如。何事世間情最切，一分明月一分書。
----一九八六年，金性堯先生為其新書《飲河錄》〈後記〉所寫的三首七絕之一
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.csie.ntu.edu.tw)
◆ From: 202.159.131.29
※ 編輯: pk2 來自: 202.159.131.29 (09/11 13:56)
--
我們都被繭住了....語言都被繭住了
語言逐漸步入無聲的死亡 緩慢而不易察覺的...死亡。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.csie.ntu.edu.tw)
◆ From: 202.159.131.29