※ 引述《pinkus (不計血本拼畢業!!!)》之銘言：
: ※ 引述《xhowhow (沒品的炒家)》之銘言：
: : 這兩種街車系列有什麼差別阿?@@
: : 我看了一些圖片 hornet的避震是在中央(在座墊的下方)
: : cb的是在後輪(像野狼那樣的 不過我不確定是不是兩根避震)
: : 是降分的嗎?還是她們到底有啥差別?
: : 我超愛Honda的街車的^^" 可是這兩種差在哪呢?
: : 恩恩請知道的前輩指點一下小弟我囉:)
: 你是要問避震器配置的差別?還是車系歷史傳統?(這我不清楚)
: 我想單槍跟雙槍系統現在也都有車都在使用 說那種比較好,應該不客觀
: 可能一方面是受到車型傳統的羈絆(想像野狼125改單槍.......怪~)
: 雙槍 存在比較多的變因 兩支避震的狀況(預載,壓縮,回彈組尼等等)不一定一樣
: 單槍因為只有一支,比較簡單調校(賽車採用的原因!?)
: 但是隨著所受的荷重增加,我想作動的環境嚴苛
: 相對的組裝跟材料的成本也會比較高
: 以上是推測 請不吝指正:)
補充一下我剛剛去重車地平線問的 from重車地平線 作者:carshop小高
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SUPER FOUR與HORNET 利用排氣量巧妙地區格 使用族群的年齡層..
我們會發現黃蜂車係設計前衛..造型獨特..隨然同為本田街車CB車係..
但是卻運用跑車化的引擎..譬如250使用CBR250R..600使用了CBR F3 900則使用了CBR919RR.
讓黃蜂不但有吸引年輕人的造型..也有足夠的運動性
而SUPER FOUR車係..則是鞏固忠實CB車係擁護者的標準本田街車..
尤其是750車係..更是一成不變的賣了十多年..CB400更是車潭常青樹..
要輕易改變他們的傳統設計是非常困難的事情..
唯一不同的是今年剛完成大改款的噴射CB1300..
雖然是大改款車係..但是我們仍然能再輪廓當中發現他始終如一的CB原味..
一種是流行歌曲 一種是耐聽的老歌 看消費者的取決
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from重車地平線 作者:Saber
Hornet與CB差別在那?
我覺得最大的差別在於原廠的設定吧-特別是CB1300SF與Hornet 900.
Hornet的感覺明顯的跑車化很多,
不單單是因為她是單槍避震,光是油門的反應就會讓你知道這顆引擎
來自何處,別誤會,我的意思不是CB的反應慢喔,而是騎起來就是兩種
不同的味道,CB很沉穩很斯文,Hornet比較輕快比較活潑!我形容的不
是很好,親自騎過就知道了,而且這兩部車都租得到.如果有考慮這兩
部街車不彷看看自己的需求主要為何囉,要扭力要氣勢要配備,當然是
CB囉;喜歡平車又常想跑山路或者在市區遊走就Hornet囉!但有一點是
肯定的,如果你常常雙載,CB肯定比較讚;因為她又寬又軟的坐墊很舒服,
相比之下Hornet的後座坐久了滿酸的<後座>!
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至於避震器的問題 我問了我一個有在騎重車的朋友(Honda X-11 呼 真羨幕^^")
單支避震器受力平均比較穩 雖然比較好 但是比較貴
雙槍的的可能就稍微便宜一點 不過還是很貴
cb1300的兩支避震 就可以買majesty125有找(真是可怕)
還請其他前輩補完:)
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話說回來 雖然CB400我很愛拉 不過Hornet 900那台也是帥爆了
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是男人可能都會夢想買過重車吧?這是男人的浪漫啊~
就像我朋友在我面前發動他的X-11又騎出去的那瞬間...
我就在想...有為者亦若是阿!!
我上次經過一家bmw的展示場時,就看到有好幾個爸爸一直呆在門口看重車...
遲遲不肯離去,他老婆就說:真搞不懂你們這些男人在想什麼?
那時我還真想上前去幫他說話啊~這才是男人阿..
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