推 lovegogi:DELTABOX？ 04/12 21:40
推 aaTiger:推最後一段 04/12 21:46
推 stickfinger:CF鑄造 04/13 00:08
基本上FZ6和GSR600都有後抓把
如果女友不抱著你的話,其實對後座而言,沒有前不前傾的問題
另外前傾我覺得都還好(也許我騎慣跑車了)
兩台車的前傾只差那一點根本可以說是沒差
不過GSR我沒真正騎過,只借來跨跨看試坐一下
FZ6的話,大概是打歐美市場的關係,騎士三角適合比較高一點的人
大概175吧,因為我只有165,所以其實龍頭手把是有點高
變成以腰部微彎的輕鬆姿勢,手放的有點高,要坐的很挺,手的位置才差不多
不過這也只是小小的差別就是了
另外因為我不高的關係,變成最舒適的姿勢時,會坐在最前面,坐後面一點
雙手就有點伸直
不過這些都是小細節啦,我一樣可以騎長途不大會累,另外高一點的人就沒差了
後坐來說,SUZUKI一直做的不錯
YAMAHA最近的車款好像都不考慮後座的感覺
坐墊以這兩台來說,大同小異,不過後腳踏就差很多
FZ6的後腳踏太高,如果後坐的腳有一點長度的話,會蠻辛苦的
GSR600則比較低,後坐的腳比較能伸展
不過在FZ6 SPEC2把這點改良了
FZ1後腳踏還ok,但是後坐車殼造型,所以後坐不大能夾車身
就連不考慮後坐的仿賽,SUZUKI的後坐墊也比較舒適外加腳踏較低
車架方面我想是因為FZ6一樣是用yamaha專利的鑄造技術(忘了叫啥)
可以鑄造出複雜的東西,所以車架的焊點減少,強度就增加
所以能用更少的材料製作出同樣強度的車架,重量也輕點
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