Re: [討論] fz6n和gsr600...

[lunar2803 (http://0rz.tw/1d1YN Fe)]

※ 引述《Mcdona1d (小麥(麥當勞))》之銘言：
: 一樣都是600CC..fz6n和gsr600比較一下..
: 哪一台後座坐起來比較舒服??(這一點對女友很重要)
: 哪一台爬坡比較有力??(好像是比較扭力??是嗎??)
: 兩台碼表上的時速哪一台比較多??
: 由於以後550CC以上的重車開放高速公路..
: 所以打算買550CC以上的..
小弟的賤駒就是GSR600

關於扭力方面絕對是GSR勝出 以帳面數字跟進氣閥設計來看

(聲浪也比較好聽 FZ6真的安靜到很恐怖)

除了最大扭力出現點早了400轉  也多了0.2以外

GSR600還有雙蝴蝶閥  讓低轉的扭力更能發揮

1.2檔大灌油門的力道真的不是開玩笑的 (以一台直四600來講)

大概5000轉有一波推力   剛破萬又有股推力

當然不是FZ6不好  只是蠻多文章都說FZ6低轉比較沒力倒是真的 (重車論壇 Z版)




至於後座都差不多 只是GSR600扶手是做在後面  手扶著

整支手臂剛好可以稱著腰部  變的比較輕鬆

後座真的要舒服  就花八張左右  裝個GIVI後架+E350後箱吧

對重車來說是很便宜CP又高的改裝了

急加速也不怕女友往後飛出去



至於GSR的可調懸吊也不錯  因為我常騎市區 調到偏軟 整體還蠻舒服的

要跑山路就拿隨車工具稍微調硬就很得心應手 後搖臂視覺也很棒

再來就差不多了  其他的說太詳細又被說成偏哪台車@@

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 220.141.96.16
→ lunar2803:補充一下 就是在一般道路行駛  GSR低速扭力更是利多
→ lunar2803:低轉要超車很得心應手  力道也源源不絕
→ lunar2803:畢竟市區不可能破萬轉在操 高轉反而不注重
→ lunar2803:而gsr的懸吊是 前叉-無段式旋轉-只能調前叉預載(軟硬)
→ lunar2803:後懸吊是彈簧有七段可以調軟硬  阻尼回彈是無段可調式
推 Cafard:推一下....
推 guithawk:Suzuki本來就是悍馬大廠　XD
推 TonyAsa:真是勸敗文阿～推！
推 tmat:本來很愛FZ6結果看你這樣一講又猶豫了@@   .
推 iamsjkla:這篇是不錯的勸敗文...
推 danko85709:好敗文
推 Datochi:浮出來推一下