推 lovegogi:再怎麼樣也是先磨到踏桿或靴子吧？（不是這樣嗎？） 04/19 21:10
推 screwdrill:所以有腳踏後移... 04/20 09:11
※ 引述《yangsuper (~靜~)》之銘言：
: 1.雙排氣管，於左右兩邊下面，像某些檔車。
: │ │
: │ │
: │ │
: 2.雙排氣管，於尾燈下方
: ││
: ││
: 無評價意味，各位認為此兩種配置方式有何利弊。
如果是2T車的話,排氣管位置學問相當大
因為膨脹室造型會影響動力輸出,管的長度,彎曲方式等等
所以像NSR250左右兩邊管子一高一低不對稱是工程上沒辦法的事
另外來說4T車,基本上,沒差
排氣管位置完全就是看車廠的設計師設計的外型來決定嘍
當然跑車則因為輪胎技術進步,道路胎能做的傾角變大
自己排氣管也要能在大傾角下不會中為原則
(可以看看早期80~90年代的仿賽,側邊排氣管的角度其實和FZR150差不多)
尾排是一定不會中,側排則是在後段特別拉高,另外就是車架正下方都可增加傾角
要說利弊的話,側排的車在倒車一定會中排氣管
尾排的車後座溫度略高外,置物空間也一定小
另外傾角單看尾段只是大略的方式,舉個例子
Z1000就算腳踏後移,想把車體傾角加大,但是排氣管前段還是會中
這就是車子本身體質的問題
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 123.193.41.3