推 a020977:同爆的直二....意思是像兩個單缸併在一起同時運作嗎? 02/28 13:32
→ adolfo:就是那樣沒錯 02/28 15:49
※ 編輯: adolfo 來自: 220.133.149.184 (02/28 15:57)
※ 引述《u910235 (2268)》之銘言：
: 目前日系跑車種最多的應該就是直4缸
: 是不是因為是採用大缸徑短衝程的設計
: 使其在高轉速能壓榨出較高的馬力
: 而相對在低轉速時扭力不佳
短衝程應該是一點
另一點是多缸引擎汽缸並不是同爆
而是連續爆炸以達到連續出力的目的 同一時間四缸處於不同行程
這應該是低轉相對不利的原因之一
簡單講 第一個爆的汽缸只有這顆引擎四分之一的推力
卻要第一時間(雖然時間很短)推動整支曲軸+四個活塞&連桿
直到第二缸 第三缸 第四缸也幫忙推 動力才出來
每一個時間點 出力的都只有一缸=1/4
相對來說V/L-twin先爆的那一缸至少有一半的推力 低轉力道就比較明顯
(這也是為什麼400~500cc的大單缸還是有人喜歡 扭力的魅力)
不過越多缸 連續爆炸的加乘效果在越高轉速下越有利
且同排氣量下越多缸 代表活塞連桿體積越小(輕) 轉動慣量較低 轉限當然更高
另一方面是直四車如果用四出一或四出二排氣管
多少有負壓效應讓排氣更順暢
第一缸從尾段排氣後會有抽吸作用 把第二鼓排氣往外拉 以此類推
這方面優勢雙缸比較不明顯
直列引擎同爆的好像只有直二 老Bonneville是著名的例子
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