推 fzjay:當時禁重車不是石油危機吧... 07/11 20:29
推 lovegogi:好像是咧...@_@? 07/11 20:43
推 yohko:我記得是名為保護台灣機車產業所以要禁止大型重機進口 07/11 20:53
→ orzmaster:兩個截然不同的市場，保護這藉口談不上邊吧 07/11 23:25
※ 引述《ROSSl (???)》之銘言：
: http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080711/1/131tb.html
: 之前還有人期待新政府換腦袋
: 開放黃牌快速道路、紅牌高速公路
: 今天中午的陳情抗議看來也是反效果
: 還有很多話想說...不適合在這裡 等等去幹板 X的！
我記得我以前考汽車駕照的時候看過法規，現在可能修掉了
不過當時寫的是高速公路的主要立意在於，讓"有能力"的車輛來行駛
一來是通車的時候台灣重車很少
二來是沒幾年之後就石油危機把重車給禁掉了
結果高速公路就變成了四輪以上專行，二十年沒有人想去動它
最大的問題是要扭轉這種歷史包袱
要讓社會能夠確實體認到重車也是一種實際的交通工具的事實
今天交通部就像媽媽在督促一個幼稚園小朋友一樣
"寫完功課才可以看電視，功課不好就不給你看電視了"這樣
開不開放根本沒有一個既定的方向和目標
政府又倒退回到當初剛開放紅牌的心態一樣，隨時要把你手上的獎品收回來
那我們只好捧著交通部的OO好讓棍子不要揮下來嗎？
真的是要開放，那是定下一個日程，好比兩年後開放
然後這兩年間開始教育和宣導，準備迎接兩年後的局面
可是這些計畫都沒有，只有一個隨著去官下野就跑掉的承諾
換個政府換個腦袋，今天拿出過往的承諾是不是又要政黨惡鬥說都是民進黨的錯
別的政策就會延續之前，這個就不會？這個問題有比兩岸關係困難嗎？
今天看到新聞這樣冒雨陳情，然後只換來交通部冷冰冰的斷然拒絕
真的覺得很難過
特別是看到很多T-Max，舒適的高快速行駛本來就是這種車的設計要望之一
結果要在那邊被當飆車族被當笑話
唉....
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