推 ijnive:恩…同意急煞＋退檔 07/16 21:56
※ 編輯: blackballoon 來自: 122.126.52.54 (07/16 21:57)
推 wens:後者說得急煞加退檔, 應該是離合器一直拉著吧？ 07/16 22:00
※ 編輯: blackballoon 來自: 122.126.52.54 (07/16 22:01)
推 pondz:拉離合器最短，理性這樣告訴我，可是沒數據都不敢跟人這樣說 07/16 22:10
推 sunnyk03:原po很專業..還找到這種資料... 07/16 22:17
推 x90417:我去重機考照旁聽,他有放一個影片也是這樣說 07/16 22:19
→ x90417:不過示範車種是野狼@"@ 07/16 22:19
推 CygnuxSR:數據會說話..此文獻已說明"邊退檔邊煞"為最佳 07/16 22:41
→ CygnuxSR:退檔應該是下意識的動作..若還會意識到左腳的動作 07/16 22:42
→ CygnuxSR:代表對檔車沒到熟透的地步 07/16 22:43
→ BNR34:樓上看到的數字跟我看的不一樣嗎? 07/16 22:52
→ blackballoon:′▽‵... 此文獻說明的應該是 邊煞邊退檔 最不好吧 07/16 22:55
→ blackballoon:也不是最不好 應該是緊急煞車距離較長 07/16 22:58
→ blackballoon:好或不好要看情況而定 例如後面有拖車也在緊急煞車 07/16 22:58
→ blackballoon:那這時似乎就可以考慮邊退邊煞了 -_- 07/16 22:59
→ blackballoon:另外拉離合器急煞雖然煞車距離最短 但是不知道 07/16 22:59
→ blackballoon:車身是否會因此不穩? 我沒有檔車也沒有這樣試過 07/16 23:00
→ blackballoon:不知道pondz 可不可以分享一下心得哩 07/16 23:00
推 sunnyk03:力道可全由操控煞車來控制 我覺得會比較穩 07/16 23:01
→ sunnyk03:但是從有牽引力到無牽引力會有向前衝的感覺 需克服 07/16 23:02
→ sunnyk03:之前看GP車手在直線底好像都是這樣進彎的 07/16 23:03
推 pondz:沒什麼心得ㄟ 單純覺得煞車以外的其他變因越少越好 07/16 23:12
推 cliffRG:緊急煞車我也會自然拉離合器 但是也不知道為何有這習慣 07/17 00:10