推 machideer:好文！推一個！ 07/21 04:01
※ 引述《doggyking ()》之銘言：
: 小弟騎125速克達 也騎CB400
: 有個很粗淺的煞車問題想請教
: 騎速克達的時候 煞車動作大部分是前7後3
: 即使緊急煞車也不會後輪鎖死飄來飄去
: 但之前一次騎CB摔車 就是因為前方違規迴轉 我緊急煞車
: 前煞的力量用了多一點 結果前輪鎖死把手一扭就犁了Orz
: 後來碰到類似的狀況 下意識前煞車只帶一點
: 腳煞比較大力 結果後輪鎖死扭扭扭差點沒嚇死
: 而且滑行距離比我預估還遠 差點撞上去
: 想請教板上大大 正確的緊急煞車到底比例要怎麼分配
: 上次摔了以後 我對前煞有點心裡障礙
: 雙碟+Nissin雙泵幾乎可以輕鬆鎖死前輪
: 又不像在山路中輪胎已經熱了
: 到底要怎麼煞才安全又穩呢？
: 用重機去練極限煞車也滿恐怖的 失敗就有小朋友出走了T.T
單純技術面討論：
此狀況應該是全心去控制前後煞車就好，前七後三只是個大概，要達到最大的
減速效率就是得練極限煞車，練習跟熟悉自己車輛煞車時的重心分配是最重要的，
但既然樓主說重機練極限煞車失敗怕小朋友出走，所以在這裡提供另一個思維。
就道路觀察與心理計畫面討論：
前方違規迴轉，是怎樣違規迴轉？我方車道迴轉到對面車道嗎？
還是對面車道迴轉過來我方車道後剛好擋在樓主前面並且速度趨近於零這樣？
如果是這樣的話，
那就要考慮到是否有觀察到迴轉的車輛有這個迴轉的舉動或是先期預兆？
因為經驗上來說要迴轉的車輛通常都會有減速加上靠邊或是其他的舉動，
而如果是己方車道迴轉到對面的話，此車在你前方必定減速(不然迴不過去)，
如果是這樣需要緊急煞車的話，那就是樓主跟太近了。.....
如果他在己方車道路邊以為己方車道都沒車所以大迴轉，樓主如果沒有煞到
犁田就會攔腰撞上的話，那樓主可能要考慮騎慢些，多觀察整條馬路的生態，
要注意是否路邊有奇怪的車，前面的車是不是蠢蠢欲動，諸如此類的。
如果是對面迴轉過來己方車道的話，一樣，樓主一樣要多注意路上的狀況，
多觀察並在腦中計畫就可以避免很多緊急狀況。
簡單說就是防衛駕駛的觀念，騎車不是只有看前方就夠了，要注意的是整個路況，
甚至連後面都要注意。
技術沒那麼好就騎慢一點，多觀察一點，減少風險的因子並事先計畫，就可以減少
很多危險。
這樣騎車可能會小心翼翼且有點神經質，但說實在的習慣就好，撞一次的代價
可能比騎車時用腦還高很多。
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