推 RaveMan:印象中...氫氧燃燒會有高溫...冷卻可能是個問題 10/03 08:00
→ RaveMan:現在普通的汽油引擎設計可能受不了...沒記錯的話啦... 10/03 08:02
※ 引述《jinharker (小雞)》之銘言：
: ※ 引述《madmanlin (胎溫53度適合過彎☠)》之銘言：
: : 根據能量守恆定律
: : 就算找到特殊路徑把水分成氫和氧
: : （電解水的話需要輸入電能....都有電了幹麻不直接驅動馬達？）
: : 效率也不會太高，我想應該還是卡在材料科學上面
: ^^^^^^^^^^^
: 重點就在這裡 能量轉換的過程通常只會損失 不會增加
: 燃燒汽油轉換成動能 > 動能轉換成電能 > 再用電能去還原氫氧 >
: 再利用氫氧去燃燒 > 再將燃後的結果轉成動能
: 不是不可以 只是從理論上這根本是多此一舉 沒有效率而已
: 直接拿汽油燃料轉換成動能就乾淨利落多了
機械能轉換時會有消耗沒錯
但是 這句話有一個盲點
你要知道
電力是無法直接儲存的，發電廠發出的電 沒有及時用掉
就是浪費掉 發電機組只能降低功率輸出(離峰時刻)
但是消耗的燃料不會少多少(機組還是要運作)
把多餘的電力拿來電解水轉換成化學能後就可以長期的儲存下來
要拿來燒還是拿來怎樣 又是另外一回事了~
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