推 orzmaster:並不是要求數據本身的嚴苛，而是是因為耐久里程的出現 05/23 14:12
→ ataidx:對於四輪的也同有劣化係數的要求嗎?? 05/23 14:39
→ a0181:以後HONDA要出腳踏車了!!!! 05/23 17:34
推 assking93:我比較期待小紅馬溜溜車生產線重開XDDD 05/23 17:38
推 iamsjkla:法拉利已經出腳踏車了!! 05/23 18:53
→ ataidx:小丸子:爺爺我要小紅馬溜溜車 05/23 20:03
: 大家其實不用太害怕
: 這種戲碼全世界都在上演，而且已經重演了好幾次
: 當然這是要用更高的代價去換取的，可是那如果能帶來環境的改善，甚至健康的改善
: 其實衡量一下也可以接受啦
: 車廠也早就預測了全世界法規的進程，大概現在也都開始研發EURO IV的引擎了
: 因為你不做，別人會做；你放棄，別家公司沒有放棄
: 市場就在那裡，你不做，就等著給別人瓜分掉
: 那這樣子的狀況之下，什麼被消滅了？
: 只有工程師的肝細胞被消滅了.................還有一點腦細胞.....
: 大家還是開心賞車就好了:)
我想這位大大說的是1970年代石油危機過後
造成一堆氣冷車滅絕的事件？
如果有看過HONDA歷史的人，應該對這個事件不太陌生
現在好像又回到當年那種環保法規人人喊打的氛圍
「變態的環保法規讓車廠做不出車來」的確不是第一次有人喊
以前還真的是有車廠做不出，最後倒閉的慘況
其實很多人喊五期環保多變態，但是仔細探究一下
汽車派的一般論：「機車排放污染很大耶」
機車派的一般論：「機車排氣量那麼小，是能比汽車髒嗎？」
最後參照經濟部能源局對於五期機車排放以及現行的小客車排放標準
普通重機的排放標準其實還是比汽油小客車寬那麼一點點
大型重機的排放標準介於普通重機與汽油小客車
我想，這樣應該可以讓一些人稍微理解
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勤學苦練盛開五好之花
發憤圖強誓守四好機組
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