Re: [心情]看到蘇花公路的騎士們，沈重的心情..

[skymen (濕該綿)]

※ 引述《ezperson (X: 阿人咧? 我 : 在這!!!)》之銘言：
: : 另外，同樣是職業駕駛，砂石車、貨車、菜車、遊覽車的駕駛也不一樣…
: : 菜車：建議先讓他過…他抓車超車的能力真的沒話說，開車非常兇悍，尤其是空車
: : 小客車、機車除了加速比他快，真的沒啥優勢，他們每天開二到三趟，路熟到不行
: : 出沒路段，宜蘭往梨山及北宜
: : 砂石車貨車：絕大部的駕駛都會在山區空礦的道路上，打燈及手勢讓後方的快車先過
: : 建議是等他燈號及手勢，在視情況就可以在長直線超越…
: : 不過，他們在空車時也是很可怕的…
: : 遊覽車：不打燈號、手勢，又開不快，車身也無法從縫隙看到對向的車子
: : 這個是我在山路上最討厭的，除非直線夠長，否則還是保持距離比較安全…
: 看到很多版友都有山中被大車卡在後面的經驗
: 心有戚戚焉
: 但我自己超車的方式倒不一定都是跨雙黃線
: 因為這關係到的不只是前車  還有路況的熟悉度
: 如果一台大卡車在前面  是左彎
: 我比較多從右測超
: 在進彎 大卡車把車頭打左之前 大卡車屁股是很開的
: 我會先跑到大卡車右側的中間  等到大卡車頭打左要彎的時候
: 大卡車右邊車頭就會空出來 加一點速就可以殺出一條路了
: 但這個前提是在超到大車中間側面時  要確定前面沒有縮減道路或是右邊就山崖
: 也就是我說的熟悉路況
: 我自己這樣超車目前沒狀況過
: 會選擇這樣超還有一個想法是...
: 被擦到還有救回來或緊急煞車的機會
: 但是如果左彎選擇加速的話
: 一來被吃對向的時候反應要快上好幾倍才躲得掉
: 二來如果跨雙黃線吃隊向後再回到原本的車道
: 如果又是接下一個彎 此時加速超車的速度還可以過彎嗎?!
: 我自己通常跨雙黃超車的力氣都比前者花得大  這樣接下個彎  速度實在有點快...
: 那就算即時減速 你確定後車不會親上來?!
: 不過我從右邊超最好的搭配是左彎接右彎
: 是跟視野有關 若左彎完小直線再接左彎的話 跨雙黃線是看得比較廣
: 如果一樣的狀況 一台大卡車在前 右彎
: 從右側蠻難超的  也危險很多
: 因為就算抓到大卡車車身的縫隙  出彎前大卡車頭通常還在彎內  出不去
: 等他車身迴正就囧掉了
: 所以如果右彎完一小段路又接右彎  就等待時機點吧
: 因為真的很難從內側超  跨雙黃的話盲點更大(多少會被大卡車擋住對向是右彎的來車)
: 若右彎接左彎的話 跨雙黃至少看得到下個彎的狀況  "比起來"安全一點
: 有時候可以看得到下個左彎的反射鏡有無對向來車(真的看得到@_@)
: 只是小弟我是騎小150的速膠車
: 所以考慮的點又比大車更多 才會有超車很花力氣的考慮因素
: 以上一點點自己的經驗
: 鞭小力一點>"<
我只能告訴樓主，停止這樣的超車方式吧!
因為這樣做真的很危險。我不想哪天看到你上新聞~~@@
汽車都有死角，卡車菜車公車除了死角之外，還有內輪差。
死角+內輪差，你在準備入灣的時候騎在卡車右側，簡直就是跟自己玩命，
別說轉彎，就算直線除非它是停著等紅燈，不然我也不會停留在大車的右側，我寧願
停在他後方或者側後方，在他車斗掃不到的範圍。
因為你根本不知道什麼時候你是在他的鏡子死角裡面，駕駛一個不注意，車斗一靠，
你大概就準備跟護欄或者是車底相見了。
要超卡車的作法就是讓駕駛看見自己，北宜上很多卡車公車看到你之後，會選擇前面沒車
的路段揮手靠邊讓你過去，揮手也是在左側車窗，你騎在右側看的到嗎?
除非駕駛手長過人，莫非是劉備?
至於順順開或者不想讓你超的，就自己選擇前方視線足夠的路段從左側超吧!
除非駕駛想殺你，否則他沒理由跨越到對象去開車，就算跨越，你也還有一整個完整
對向車道可以閃避。
一整個車道VS一個車身，你要選擇哪個空間超車?


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◆ From: 220.136.177.196
→ Photobiotic:道交條例規定禁止右側超車不是沒影理由的~
推 isukazen:各地文化不同吧，昨天跑南迴兩次只遇過一台車肯讓的
→ isukazen:還有那種我抓直線要超還採油門硬不給超的!!氣死
→ PopDarkman:劉備雖然手長過膝...不過想從副駕駛座揮手還是有難度
推 a0181:推劉備!!!!
→ sausageL:劉備有難度...練瑜珈的印度佬或許做得到.XDD
→ xkmo:每次都戰這個~煩不煩啊!幹麻不去講超跑車隊也都吃對向啊~
推 performance:我想除了魯夫之外沒有人可以輕鬆的從副駕駛座揮手