Re: [請益] 有關馬力跟扭力

[fzerr (宅男物語)]

※ 引述《knightkid (天壤劫火)》之銘言：
:   小弟現在的背景是有照騎小車外加騎車年資一隻手就可以數得完
:  以下是想很久(查過本版與相關版精華還有姿勢佳)尚未解決的問題
:   有關馬力跟扭力
:    在我已知的範圍就是  馬力會影響極速  扭力會影響加速
:    在姿勢佳上面得到的就是
:      換檔時要把轉速HOLD在最大扭力處才不會失去太多動力
:       (Q1 那最大馬力的作用??)
:       以我的小車為例(原廠狼) 最大馬力 11.5ps/9500rpm 最大扭力 1kg-m/7500rpm
:                                             (9500開始紅線區)
:     油門到底的時候(1-3檔)可以到萬1.萬2  以身體的感覺在5500到7000的時候
:    車子加速的感覺是最明顯的 但是在7500到紅線區開頭就沒那種感覺

   感覺是不會準的。

   加速最快並不是指瞬時加速最大值而是指從某a時速到達某b速度花費最短時間，
   或是最短的時間內跑完一固定距離，叫做加速最快。

   而影響這個時間長短的東西叫做功率。馬力才是功率單位，扭力是力矩單位。
   所以加速看"馬力"，極速一樣看"馬力"
   最大扭力峰值並不是很重要，特別是重量輕也不太載重的機車來說，更是不重要。


:       (Q2 在沒那種加速的感覺的轉速區域裡面就是所謂的浪費動力嗎?)


   把轉速拉到最大馬力輸出點後的轉速才是浪費動力。
   因為輸出功率下降了，加速的效率也下降了。

:      平常只是看F1跟MOTOGP的比賽
:      也只知道換檔燈亮車手就會進檔(MOTOGP好像沒有換檔燈)
:      自己騎車的時候有做過嘗試
:      但是對於這些一直沒辦法理解
:  小感慨
:    今年年初過年的時候從台南把小狼騎回台中
: 由台1回家路經西螺大橋時右手很養的就到底了
: 2分鐘由橋頭到橋尾看著很渺小的表速(120)
: 前面的CR-V留給我2台狼的距離.......
: 我的車真的很小... (以上不良示範請勿鞭)

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偉哉~阿魯蕊

冥想專家:冥想AWD vs FR的極限操駕狀況
工程專家:學工程的最沒大腦了
汽車學專家:論轟甜之高科技車輛工程

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◆ From: 221.169.119.105
推 knightkid   :所以換檔的轉速不會超過最大馬力點囉
推 knightkid   :好像有了一些啟示   感謝大大解說
推 IamAFake    :要有最大加速還是要拉過最大馬力一點
推 knightkid   :換檔的點是要配合落下來的轉速不要太
→ knightkid   :低嗎
→ fzerr       :那個你無法決定的 齒比決定一切
推 IamAFake    :恩恩  所以密齒比的引擎更容易在最大
→ fzerr       :除非你換檔技術很差 要花1秒~
→ IamAFake    :馬力附近徘徊
→ IamAFake    :互斷推文了...
→ IamAFake    :如果真的要拼加速還是要上馬力機看
→ fzerr       :通常變速箱設計會拉到最高轉速升檔後
→ IamAFake    :各檔的後輪推力曲線...
→ fzerr       :讓轉速落在扭力峰值附近啦..
→ fzerr       :這樣的變速箱設計才算合理，除非車廠
→ fzerr       :有什麼特殊考量....
→ fzerr       :像是敝人爛車66mmSRV配5檔變速箱.
→ fzerr       :就是8k轉升檔轉速大概掉到5k多左右.
推 knightkid   :又瞭解更多了 謝謝二位解說
→ pondz       :http://tinyurl.com/yabv5y5
→ pondz       :讓圖說話，簡單明瞭
推 IamAFake    :該文章不存在耶..
推 lovegogi    :推一個！