→ PPPGGG :匯差不是消費者吃掉? 03/30 16:46
→ LastSmile :匯差也是有辦法規避風險的 03/30 21:50
→ aleyou88 :kymco跟日本是日元計價~ 03/30 23:57
※ 引述《wayispi (職業鄉民)》之銘言：
: ※ 引述《klb0905 (klb)》之銘言：
前篇恕刪.....
: 推文可能看不到
: 用回的好了
: 一直以來有個疑問
: 車商在進口時所拿的價格是依照日本原價嗎?
: 他這樣大量進口 又是車商 我想一定會有"扣打"存在吧
: 有去批貨過就知道了
: 所以 此文原PO推斷的車商利潤 應該不只幾萬塊
: 現在又要漲~ 恩 非常好
: 售價應該落在跟日本原價*關稅+運費與其他的費用 不應該在含利潤
: (但商人嘛 少賺?怎麼可能)
: 所以要漲價...囧"
其實台灣的稅是真的很重
再加上所謂的營運成本....還有其他的一些相關費用(驗車等等)
都得轉嫁給消費者去吸收 才會導致重車售價居高不下
或許有人會說 那車商不就賺到死 負擔的成本都轉給消費者了阿
不是淨賺嗎.....
但是車商要扛的除了看的到的費用
還有其他看不到的 例如 進貨的現金成本 (匯差and利息等等)
進貨以後賣不出去 卡死的風險
再來就是相關的利潤啦.......
商人當然是一定要賺的.........
又不是開善堂每天佈施米粥
當一台日系公升級跑車新車價已經跟歐系的跑車差距沒那麼大的時候
對於競爭力也會相較的降低
就等著看看...將來這麼昂貴的消費市場
會不會被淘汰
(個人不相信阿!!!!!台灣重車環境小而且特殊!!)
車價這樣漲...誰買的起新車阿
最後還是要儌一下政府..........驗車那麼難驗還收那麼貴
是啥鬼啦..............
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