Re: [請益] 過彎的技巧。

[ohwahahaha (ohwahahaha)]

Z1000 後胎後胎180~190吧 <= 這是關鍵

直線時，車身接地的重心在輪胎正中央（這是正常狀態，台灣路面由於排水考量

所以有點傾斜，因此重心倒也不是那麼理想的直接壓在路面上，輪胎吃不均勻也有關係）

過彎時車身接地的重心會從輪胎正中央轉到輪胎兩側

由於輪胎寬，所以轉換的時間比較長，這時建議把腰部一起滑出來，有助於重心的加載

（老車胎多半130~150，胎細一點，接地重心轉換快，相對比較容易）

大致上順順騎的話這樣就夠了

TMAX這種車雖然標榜前後輪比接近50:50（記得好像是F:45 R:55）

但是再怎麼說你人一坐下去後輪就會開始附載荷重

可是Z1000有刻意運動化，騎乘姿勢比較傾斜，過彎時只要把握不忘對後輪加載的原則

那就ok了（坐原廠時就覺得蠻斜的了）

不然就是把後避震器的彈簧預載跟阻尼調弱看看


中、高速彎可以坐比較後面一點，髮夾彎就坐前面一點

--
http://www.wretch.cc/album/ohwahahaha

http://www.flickr.com/photos/12370208@N05/sets/

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.112.4.170
※ 編輯: ohwahahaha      來自: 140.112.4.170        (04/16 17:30)
→ PopDarkman  :一般路面超高很不明顯的...洩水坡度差不多可以乎略
推 onion7528   :推騎乘姿勢對後輪加載有助於過彎(或者該說是減輕對把
→ onion7528   :手的過度施力) 但原po理論重點有些旁偏XD
推 YJM1106     :我踢媽的交通部文件上寫前軸110後軸111所以是50:50
→ ohwahahaha  :wow 真的50:50呢 :D
→ ohwahahaha  :多謝補充XD  還有一個重點是“前輪是追的後輪跑的”