[心得] 嶺口試車團簽到

[gramchen (柴油引擎進化論)]

正好 250 以上的車種, 草率的試車心得就放在這兒好了,

最近有些累, 今天早上睡過頭, 所以遲到了一陣,

抵達現場的時候, 輕型檔車安駕課程也即將接近尾聲,

仿賽酷龍 150, 講解直線緊急煞車的正確示範,

聽授課教練說, 因為時間, 早上沒有讓大家下場練習.


下午開放試乘, 想不到參加的人倒是多了不少,

看到不少呼同引伴的重機車隊前往參加試乘報名,

從開始排隊到坐上試乘車, 也等了蠻久的就是.


先說 NIKITA 300 的試乘感想:

起步加速還蠻順暢的, 速域 100 km/h 以內的加速只能用平順形容,

速域超過 100 km/h 以上, 加速感才逐漸湧現,

從出發點到試車場後方分叉區的加速, 最高時速約 100 km/h 附近,

操控十分穩定, 想用小車的習慣駕馭的話, 曲率半徑會變很大,

同傾過彎要讓車身重心偏移的話, 需要用更多的力氣轉移就是了,

回程初速 90 km/h, 接近出發點之前的最高時速約 140 km/h,

整體而言, 直線加速動力和過彎操控的表現都有達到一定的水準.


對於 MYROAD 700 的試乘感想:

引擎發動後的運轉, 具有一般重機引擎的低沉聲浪,

飛旋踏板和車殼合為一體, 側面有點像是軍艦包覆的感覺,

操控感也是十分穩定, 只是我不太能分辨穩定度的差距,

直線加速的表現, 很可惜, 沒有大型重機應有的貼背加速感,

大概是車身重量的緣故吧, 但我認為比重心比 NIKITA 更穩,

同樣直上 100 km/h, 但乘坐的感受依然是那樣舒適平順,

要用同傾方式過彎, 需要多用一些力氣才能讓整體重心轉移,

從出發點到試車場後方分叉區的加速, 最高時速約 120 km/h,

回程因為初速不快, 同樣直線距離, 最高時速也是 120 km/h.


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91' COROLLA AE-92 4A-FE 5MT 原廠組

http://www.wretch.cc/album/gramchen

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◆ From: 140.117.179.100
→ aleyou88    :700 top speed可能落在百八左右~
推 ichiru51    :推~ 偷偷試乘到NIKITA300真是爽!
→ ichiru51    :更爽是安駕的教練竟然是國內首屈一指的樓樓上^^
推 peter921    :去騎完回來的感覺是…動力比金吉邁平順多了
→ peter921    :然後震動比較小(雙缸吧)
推 frizenet    :教練鎖死後輪讓我嚇傻了,nikita胚到120也讓我怕怕的
推 ichiru51    :噗~  樓上騎NIKITA太快我追焦不到XD
→ aleyou88    :其實你們可以叫我幫忙拍照的:)
推 ichiru51    :可是我們試乘的時候好像沒看到教練你了說@@