→ idome :看完了 我只能說你把ARTC政治化跟陰謀化 05/12 11:41
→ idome :況且你最後下了個很矛盾也很好笑的說法.... 05/12 11:41
→ idome :怪政府怪不到 只好怪ARTC來牽拖一下畢竟是它經手辦理 05/12 11:42
→ idome :這句話真的很無厘頭...法令誰定的?不去怪源頭 05/12 11:43
→ idome :卻去怪依法行政的人?豈不怪哉?5期標準不是ARTC定的 05/12 11:44
→ idome :怪在ARTC在邏輯上根本就有問題 (攤手) 05/12 11:46
→ idome :而且你文章內容弄一弄很簡單我只需要一句就好.... 05/12 11:47
→ idome :政府我不能怪 牽拖一下ARTC是不行喔? <--就是這句 05/12 11:48
→ chitin55 :同意I大註解 但改變ARTC比改變政府還可行 05/12 11:50
推 idome :最後推車友當總統 只是我不認為當總統還有空管這事XD 05/12 11:51
→ idome :改變ARTC比改變政府我是覺得比較困難拉..... 05/12 11:52
→ idome :ARTC：一切依法行政 政府：(民代民意吵一吵，謎) 05/12 11:53
推 idome :而且事實上，我覺得車友當立委比較有用 哈哈哈哈哈 05/12 11:55
→ Inar :但是改變ARTC難道要ARTC違法嗎....? 05/12 12:00
→ Photobiotic :改變ARTC？ARTC錯在哪？錯在依法行政？不依法，那要 05/12 12:14
→ Photobiotic :依啥？論點沒有依據。 05/12 12:14
推 syp :驗車也可以開放民間成立驗車機構阿 05/12 12:17
→ syp :有競爭才有降價空間 我才不信這些驗車機台有那麼貴 05/12 12:17
→ syp :為什麼ARTC驗車業務還是獨占? 05/12 12:18
→ Inar :要有很多競爭才有降價空間，要不然寡占不會比較好。 05/12 12:24
→ Inar :也要看台灣驗車的量是否足以讓其他廠商願意下來玩。 05/12 12:29
→ idome :我不認為開放民營會有降價動作 第一是量不足夠 05/12 12:56
→ idome :第二不用講 看看中油跟台塑 這是最好的濫例子 05/12 12:57
→ idome :台灣這個市場基本上不能就一般市場競爭理論去看 05/12 12:58
→ idome :與其去作這些治標不治本的無謂動作 不如用選票與行動 05/12 12:59
→ idome :好好管管那些政府官員跟立委諸公@@" 05/12 12:59
→ idome :君不見台北地皮炒最兇是誰? 哈哈哈XD 05/12 13:00
推 rasen9 :ARTC只是因為可以一次驗全部項目，不用到處跑而已 05/12 13:30
→ rasen9 :檢驗不是只有ARTC能做 不要搞不清楚狀況 05/12 13:30
推 idome :r大 事實上ARTC在某些項目目前是獨占沒錯@@" 05/12 13:39
→ idome :儀器設備投資問題 XD 不過ARTC確實好在不用跑來跑去 05/12 13:40
推 rasen9 :我知道 只是以幹最大的污染跟耗能來說，都有別地方驗 05/12 13:47
→ rasen9 :反正法規就是那樣，去別地方也是照規定來 不會差到哪 05/12 13:48
噓 orzmaster :你到底在講什麼鬼 05/12 14:09
推 ilysien :推 台灣的造車水平在哪裡 憑什麼去檢驗進口的車輛 05/12 16:09
→ Inar :台灣的考照水平在哪裡？ 05/12 16:21
推 susanoo :國慘車如果用驗進口車的標準來驗，不知道有幾台會過 05/12 17:10
噓 orzmaster :你乾脆說德國的食衣住行商品全部免檢驗算了 05/12 17:50
→ orzmaster :因為德國人龜毛，因為德國工業水準比台灣高 05/12 17:51
→ snitch3kimo :為什麼不能驗? 而且標準都是一樣好嗎? 05/12 19:49
推 hanway :五期標準難道對國產車跟對進口車不一樣? 05/12 19:54
→ idome :國內的造車水準跟檢驗標準到底有啥麼關係?我搞不懂 05/12 20:19
→ idome :為啥麼總有人把這兩件事搭在一起? 作撒尿牛丸嗎? 05/12 20:20
→ idome :還是說有人認為ARTC是作車的? 把邏輯拿出來 好嗎? 05/12 20:21
推 rasen9 :想辦法多賺點錢比較實際啦.... 05/12 20:48
→ rasen9 :在這扯一堆，法規也不會就此改變 05/12 20:49
推 rv180 :我覺得不管怎麼說,台灣的法令的確有很大的問題. 05/12 21:05
推 ilysien :人家進口車出口時還會驗一次車 為什麼到台灣還要再 05/12 22:53
→ ilysien :驗?台灣技術比人家好嗎?可以驗出別人驗不出來的問題 05/12 22:54
→ ilysien :嗎?TOYOTA油門卡住ARTC有驗出來嗎?ARTC連個屁都不敢 05/12 22:55
→ ilysien :放~~ 05/12 22:55
推 th21 :樓上大大...您可能對法規架構不太了解.... 05/12 23:36
→ th21 :每個國家對於車輛領牌上路都有法規標準.... 05/12 23:37
→ th21 :不管這台車在國外做過啥測試都要符合該國的領牌標準 05/12 23:38
→ th21 :如果拿到的檢測報告非主管機關認可單位出的.... 05/12 23:39
→ th21 :很抱歉....請再到認可單位檢測拿報告.... 05/12 23:40
→ th21 :這裡說的認可單位包括國內外的檢測機構..... 05/12 23:41
→ th21 :很重要的一點:"檢測"和"審驗"是完全不同的 05/12 23:42
→ th21 :"檢測"只能拿到合格報告...必須送主管機關"審驗" 05/12 23:42
→ th21 :通過"審驗"才能拿審驗合格的証明到監理單位申請領牌 05/12 23:44
→ th21 :ARTC僅是檢測機構,依據各種檢測標準進行檢測.... 05/12 23:45
→ th21 :他只能照法規條文判定檢測數據是否合格...... 05/12 23:47
→ th21 :頂多能幹她們費用很貴,其他多幹的都是白幹....XD 05/12 23:48
→ th21 :另外講到豐田的瑕疵召回....... 05/12 23:50
→ th21 :車輛瑕疵召回的作業是由交通部的車安中心VSCC辦理... 05/12 23:51
→ th21 :ARTC無權也無能處理這種問題....... 05/12 23:52
→ th21 :如果大大指的是新車檢驗沒有驗出瑕疵...... 05/12 23:53
→ th21 :那是因為沒有任何一項法規可以驗得出這項瑕疵... 05/12 23:54
→ th21 :也正如全世界的法規系統都沒有驗出來一樣.... 05/12 23:55
→ th21 :ARTC應該真的連屁都不敢放..因為她們也沒那個屁股放 05/12 23:56
→ th21 :其實多去研究...就會發現法規及管理制度的很多漏洞.. 05/12 23:56
→ th21 :我們這些民眾只能幹...但法規可能幹了20年才變..XD 05/12 23:58
→ th21 :我好像該回一篇喔XD~~~~好累:P~ 05/12 23:58
推 rs6 :樓上應該回一篇的，看的好累喔 XD 05/13 08:56
推 peitouch :推一下這篇~ 不管內文或者推文 ~ 長知識阿~ 05/14 15:18