Re: [問題] 換檔

[rianharry (嚕拉拉)]

※ 引述《sean0409 (X煒)》之銘言：
: 大家好~
: 我是重車的新手  去年9月才考到照
: 到現在只租過了兩次車
: 主要是有遇到打擋的小問題
: 因為之前一直以為說換檔的順序是
: (起步了......)
: 1. 拉離合器
: 2 .放油門
: 3. 升檔
: 4. 放離合器
: 5. 催油

已經起步後應該是

2
1
3
4
5


: 我的問題主要在2 和 4
: 就是說~
: 在2的放油門時  我會全放(就是讓他跑回完全沒有催油的狀況),不知道這樣對不對?
: 然後4的放離合器 是要快放還是順順的放?

進檔快放
退檔慢放
檔位太高,引擎有點拖不動的時候,此時退檔是快放

: 再來就是說
: 之前一直以為換檔時油門要全放  但也不知道這個觀念對不對?
: 因為後來想想好像其實只要離合器切開就能換檔了，放油門好像也不用到全放。

離合器切開放油門轉速會很衝很高

此時再進檔,離合器接合的那瞬間,會衝很大喔

: 之前租車的經驗  會覺得右手油門一直在放催放催很酸
: 想說是不是自己騎乘觀念有問題

油門一直放催放催.....
我在猜你可能想要保持低轉速來行駛吧
我剛開始也是這樣,但後來發現這樣不會比較好騎,而且很危險

每個檔位都有它對應的時速
你只要在這個速域裡好騎就不用作昇降檔的動作,除非你有特別的需求(ex:省油)

現在我進入市區,像火車站這種人多汽機車擁擠的地方(行進時速0~30km/hr)
大概就是一檔跟二檔作切換
我要的是能穩定的低速行駛
在這兩個檔位的速域都可以很好操控,動力隨傳隨到
要超車的話二檔也可以讓你破百,也可讓你跟烏龜比慢

車多的省道我大概就是四檔跟五檔(行進時速30~70/hr)
保持在可以隨時加速的狀態

車少可以巡航時才會上到六檔(行進時速=70km/hr)

爬山路時大多在3檔,然後利用轉速來做速度上的調整
進髮夾彎退到2檔,長直路還是3檔然後拉轉速
高興的話也可以1檔跑到底(反正轉速高達1萬5千轉)

: （小弟駕照不是去很厲害的地方考的......可以說是買來的XDD
:    導致很多觀念都沒有建立好......）
: 希望大家能指點迷津一下～～～

我也算是....買來的吧

但是在駕訓班的時候有問教練,跟回來多爬文

我是在去年12月中考到駕照,月底就牽CB400了

現在我的進退檔方法是(以下參考看看,我不敢說是對的)

起步後要升檔

右手回油門的瞬間
(左手拉離合器,左腳勾進檔)同時動作,離合器是拉了以後馬上就彈掉了
然後右手催油門
因為動作只是在瞬間(有點像被電到的反射動作)
所以油門是有回就好了
有點像是有拉離合器的"不拉離合器進檔"<=我知道這樣說很怪=.="
但感覺就是這樣

退檔我分做兩種狀況

1.減速下的退檔

因為是在減速的狀況,所以油門都是在放開的狀態(轉速大概只比怠轉時高些)

拉離合器=>退檔=>慢慢慢慢的放離合器

等到引擎轉速突然升高(你會聽到"轟"的聲音)
離合器就可以全放了
如果放太快最多就是蛋蛋去撞油箱而已
真男人撞幾次是不會痛的
但是後座會打你,如果喜歡被木蘭飛彈打的話,盡量快放沒關係

下坡時需要檔煞的話,跟煞車一起配合,也可以把退檔的頓挫降低

2.要加速的退檔

基本上跟進檔剎不多,只是腳的動作是退檔而已
常用於要超車或爬坡的時候

而高速進彎的退檔這個我就不會了
摸索了很久,爬了很多次的太平36灣依然沒有頭緒
可能就要請板上的大大們分享了

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※ 編輯: rianharry       來自: 114.136.84.194       (03/04 20:02)
→ garyandhank :我升檔  放油門 拉離合器 進檔 是同時動作的
→ a46080704   :同樓上...我也是一瞬間完成 慢慢來我還不會 囧
推 ACE881      :自己都搞不太懂的東西 為何要po教學型的文章呢???
→ snowcoat    :真的開始思考怎麼騎車 我就會發現--糟糕我不會騎車..
→ rianharry   :回A大:純經驗分享...新手都有同樣的困擾^^"