推 Disper :90分鐘 當電影看? 07/17 00:01
推 saitoTK :不錯耶 不過翻譯不太同 推胎->逆操舵 07/17 00:08
推 TonyAsa :推！不過緩衝太慢了,請問該怎麼下載呢,一定要裝軟體? 07/17 00:12
推 Disper :我開靜音放著讓他跑 偶爾看一下 發現內容好像蠻豐富 07/17 00:26
推 bookman66 :1.逆操舵 2.油門開度影響懸吊與抓地 3.上半身放鬆 07/17 00:33
→ bookman66 :4.路線的選擇 5.快速傾倒 6.歡迎來加州駕駛學校 07/17 00:34
→ snowcoat :欸 這篇我到處看到 XD 07/17 00:35
推 s12420930 :其實推胎那部份我不是很懂>< 是右轉時稍微推左手把 07/17 02:04
→ s12420930 :起來時改推右手把嗎?那跟重心同時推嗎? 07/17 02:05
推 gigatt914 :樓上講反了吧 進右彎時因為身體往右斜會推到右手把 07/17 02:24
→ gigatt914 :所以有人會覺得好像身體傾斜是過彎的主因 07/17 02:25
→ gigatt914 :如果像s124大講的那樣就不叫逆向舵了吧 07/17 02:25
→ gigatt914 :進右彎小推右把反而能使車身向右傾斜 07/17 02:26
→ gigatt914 :推左把車身會立回來 有錯誤請指正謝謝 07/17 02:28
推 gerhard520 :簡單試的話 過右彎的時候把你的右手打直稍稍頂住右 07/17 10:37
→ gerhard520 :邊把手 07/17 10:38
→ freeasa :目前看到1、2、3內容還滿讚的... 07/17 13:45
推 a0607152 :這超棒 07/17 15:13
推 lpgaga5566 :影片內小孩超臭屁XDD moto2的馬怪資小時候應該那樣XD 07/17 15:50
→ a0607152 :Apex是什麼阿? 07/17 16:23
→ lovegogi :A博士...XD（大誤） 07/17 16:27
→ ohwahahaha :感覺這個影片很推崇逆操舵,彎中含油門+推車把的論點 07/17 16:46
→ ohwahahaha :跟日本Riders Club推崇的騎乘技巧幾乎是完全相反0.0 07/17 16:46
→ ohwahahaha :可惜沒重車了,沒辦法親身體驗一下 07/17 16:47
推 UmbraEric :Riders Club不知道是不是就是Top rider翻譯的內容,如 07/17 16:54
→ UmbraEric :果是的話,我覺得兩者是殊途同歸,油門技巧和日本是一 07/17 16:55
→ UmbraEric :樣的,影片中有說到,只要有0.1G的加速力就夠把重心轉 07/17 16:56
→ UmbraEric :移到後輪,特別舉例就算是600cc在5檔,5~6000轉的情況 07/17 16:56
→ UmbraEric :也能產生足夠的加速G,只是top rider用高檔低轉可以放 07/17 16:57
→ UmbraEric :心轉油門而避免騎士在高轉速不敢轉下油門的目的是一 07/17 16:58
→ UmbraEric :樣的,兩者我覺得差別是top rider考慮了許多因素包括 07/17 16:59
→ UmbraEric :有人只會照著做等因素,影片的話其實很多重點不能完整 07/17 17:00
→ UmbraEric :套用在全部的情況,有許多的但書,比較起來單看影片會 07/17 17:01
→ UmbraEric :比較容易有人發生看一半學一半的情況 07/17 17:01
→ ohwahahaha :油門那一段我也覺得兩者是基礎理論接近,影片有點宣傳 07/17 17:10
→ ohwahahaha :意味,可能詳細的還是得去他的賽車學校學才行-_- 07/17 17:10
→ doiwanttodo :我也只看到油門完~推崇逆操舵好像是因為傾倒會比較快 07/17 19:58
→ doiwanttodo :抓下來的影片我有PO在隔壁版了 07/20 10:32