推 guithawk :推 11/09 04:25
推 ACE881 :同感 11/09 08:45
推 Laidafzr :D廠可從來沒說鋼管車台是他們的車廠精神與文化 11/09 09:50
向日本人臣服，這樣的說法實在有待討論。
在設計上，只有為了盡可能完美而去做的事情，為了特色、傳統而去刻意保留，
並不叫做設計，而且，真的這些就是DUCATI的傳統嗎？I doubt it!
從851-888-916-996-998-999-1098-1198到現在的1199，
硬要找出共通點，然後限制住DUCATI的發展，不如R＆D關掉算了。
MotoGP也別參加了。
我相信你看了1199一定很討厭，我也沒想幫車辯護。
但所持的觀點，不太能認同，尤其是設計進化，傳統這一塊。
另外可以跟你分享我今天在現場，所實際看到的感受，和看圖片差很多。
我覺得他在外觀設計的部分，是近年來少見的突破。日本車並不是這樣做的。
有機會看到實車時，可以仔細看看，很多細節在其中，滿有趣的！
※ 引述《kurochan1006 (くろちゃん)》之銘言：
: 我倒是持相反的看法
: 今天與一位999的車主討論了一下
: 深深認為1199是義大利人向日本人的臣服之作
: 拋棄了許多一直以來讓我覺得非常有特色的傳統
: 很諷刺的是，在我認知裡，拋棄的這些都是Ducati的精神與文化
: 最讓我可惜的是鋼管車架，紅色外露的鋼管一直是Ducati的象徵之一
: 偏偏改成我看來看去也看不出個所以然的四不像鋁合金車架(主車架+副車架)
: 就結構上來看，仍然是維持把引擎當車架的配置
: 用意實在讓人納悶(輕量化？量大Costdown？)，犧牲了特色真的值得？
: 另外非常有特色的乾離也Byebye了，以後上路只能帶個鈴鼓過乾癮(怒)
: 更別提還有皮帶正時、整顆引擎的外觀與元件失去以往的藝術感(非常工業的日本風)
: 整車電子化的程度(Power mode、balabala...)
: 剩下的大概只有還是很趴的騎姿跟燙死人的缸頭
: 什麼時候連L2也丟掉算了
: 最後想問個卦
: 有沒有Ducati被日本人買走的八卦？
: 我看整間Ducati大概只剩ID還是義大利人吧...
: ※ 引述《saitoTK (專心)》之銘言：
: : 看完影片下巴都快掉下來了!
: : 明明知道跑車的型就是那樣 怎麼1199的線條
: : 尾巴 油箱 加強一下 感覺味道又不一樣 正到爆啊
: : 影片裡卡普去踢掉西洋棋的棋子 是很棒的隱喻
: : (好像有點 打敗各方跑者的味道)
: : 左右的整流罩 非對稱開口也很有味道
: : 把排氣管藏在車身的輪廓裡
: : 然後把屁股切薄拉高 真的是新手法
: : 車頭有一迷迷 本田RR的味道 但是
: : 又有ducati未曾看過的銳利
: : 18秒-24秒 看了好幾遍 嘆為觀止!
: : 這比新六眼還生火啊啊啊
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