推 sway28 :腳大的人~穿車靴騎車感覺都怪怪的...XD 01/20 17:57
→ Bking1300 :有東方牌子的車靴嗎 國產牌? 01/21 00:38
→ imc :有是有,不過我的意思是靴子合腳的靈活很多 01/21 12:04
※ 引述《mmmmmfff (發牢騷！)》之銘言：
: 這邊我有點疑問
: 安駕教練確實是教平常手都握好 要拉拉桿才可以去拉 （雖然我都壞習慣）
: 因為這樣去拉的時候，可以順便回油，還有引擎煞車。
: 如果本來就放上面，要拉的時候緊急拉。
: 雖然時間上反應比較快，但是不但沒回油，可能還加了油，不划算。
: 所以手的部份確實是安份的握好。
其實我覺得手握握把有一個更重要的原因,
當你催油門的時候, 加速的反作用力有時會讓你幾乎快要彈出手把,
你不得不緊握把手, 你想要放在煞車桿上也沒辦法
(還是大家的車都很穩)
但街道慢速走走停停, 我是覺得沒差啦~~
: 但是腳我就百思不得其解。
: 腳應該是沒有其他的顧慮，只需要考慮最佳反應時間。
: 而且跟手不同，腳掌要往前移動踩煞車，不但時間上吃虧。
: 腳掌移動多少也會改變配重（大腿小腿用力之類的）在緊急時候可能會火上加油。
: 而且如果腳同時要往前，又要往下踩，可能會不好拿捏踩的力道？
: 以上是小弟的疑惑。
: 不知道是不是我漏想了什麼？
那的確要看騎乘重心在那邊, 如果是街車或美式我覺得改變腳的動作很困難,
所以有些美式機車甚至會有腳踏板~~
所以我覺得照原波的騎法算是ok的,
但仿賽的騎姿是一個臀部可以隨時挪動的方式,
所以整個下半身也是一直處於動態,
腳踏也稍微後移, 為的也是讓你趴風的時候
腳掌可以往後踩, 固定住腳踏免得鬆脫
而且腳也是處於順暢滑入勾位間隙的位子
(但街車或美式可能就是適合放在踏位的姿勢)
如果要習慣這種腳法,
換檔時就要少用腿部以上的力量,
只用腳踝與腳跟的力量像槓桿一樣去移動
(可能因為我舞蹈社的腳比手靈活一點點^ ^)
前提是你的變速箱要好打才省力~~
而直線加速時, 則是用膝蓋頂油箱當支點去後移腳跟
不然下次就不要買大木宣頭的車靴啦~~
我都買尖頭的操控比較好, 但這可能跟腳型也有關吧~~
西方品牌的鞋子腳背比較平,宣頭比較窄, 所以常要買大一號,
鞋子大一號是很不好適應地~~
所以你的腳背通常會比較緊可能要好好操一操讓他伏貼~~
如果腳不好移動的話我是建議腳放在預備勾的位子(煞車也是),
不要放在踏的位子
宣頭比較大的鞋子你可以試著從側面進去勾, 就是有點斜斜的插進去
這樣就不會踩到~~
因為至少勾比踏要難吧
久而久之就會記著那兩根桿子間隙
不過這樣會越來越趴哦~~ 因為說實在趴著比較好騎~~
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夢想與現實的情況
兩相比較之下 物換星移
這裡所擁有的 是真實的唯一 ((茂野吾郎--棒球大聯盟))
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