推 Xanthus :SV650總代理車，印象中全台灣只有紅藍各一台....... 10/27 19:27
→ a9564208 :何不直上SV1000 10/27 20:01
推 Xanthus :SV650當年售價記得是37.8的樣子，真的可以直上1000了 10/27 20:17
想說雙缸1000 比較難操控的樣子 小弟我騎車技術不佳XD
聽說 650雙缸 低轉扭力接近 公升級四缸車 之前騎R1
覺得如果650的扭力差不多是如此的話 我就足夠了
※ 編輯: nilcc 來自: 36.234.7.33 (10/27 20:27)
推 Sunal :這台很小喔 10/27 21:15
推 mmmmmfff :應該是接近公升級的四缸"街車"吧 10/27 21:19
推 hubert0619 :R1低轉不是沒甚麼力?? 10/27 21:31
推 henryrita :印象中只有ducati做L缸不是嗎 其他都是V缸 10/27 23:35
→ pc810693 :把SV650忘了吧.SV650騎過..SV1000擁有過.... 10/27 23:35
→ pc810693 :SV1000聽話的像小貓~~~~~~~~~ 10/27 23:36
推 c39801113 :VTR跟SV都是L型吧?都90度 10/28 02:06
推 ACE881 :V2車就是要大排量才爽…君不見696的定位…… 10/28 11:39
推 ACE881 :所以 SV650…還是算了吧 且扭力也不可能與1000四缸 10/28 11:41
→ ACE881 :比擬… 那種話都是車主自我安慰用的…… 10/28 11:42
推 YJM1106 :大概就是4千轉前 哇 扭力好大 然後...就將子...沒了 10/28 14:52
推 am32jiwu06 :同意樓上~~XD 10/28 15:42
推 IKUZO :大家的胃口都好大阿!! XD 10/28 17:21
→ Laidafzr :又來了，D牌專有L2論XD 10/28 19:40
→ tonyzz :L缸不就是90度的V缸?? 有什麼不同嗎? 10/28 19:59
→ Eugeneyun :扭力完全取決於排氣量, 一點也沒辦法取巧 10/28 21:09
看來應該要直上SV1000了@@
可是沒騎過大排氣量雙缸車 不知道好不好操控
SV1000 都是化油車吧? 年份似乎都滿久了
最大的優點就是很便宜@@
因為大家的推崇... 讓我好猶豫該ER6 還是SV1000了... 兩者價位差不多
但是ER6比較省 油耗跟耗材而言
SV1000的聲音聽起來就很爽...
超猶豫的
※ 編輯: nilcc 來自: 163.19.30.90 (10/29 10:30)
→ Laverda :看起來你完全沒做過功課 我建議你不要騎重車了 10/29 12:50
???
我哪裡看起來像沒做功課阿??
ER6 是直二 單純就是很順暢的低轉扭力車 有稍微騎過 就單純覺得順
SV1000 完全沒騎過 只是大家都說很暴力的一台車 所以才來問這個問題
之前騎FZ6 又換R1 然後賣掉 大概有2年沒玩
我真的這麼沒資格騎重車阿....
推 IKUZO :樓上...有這麼嚴重嗎? 10/29 20:00
※ 編輯: nilcc 來自: 114.32.225.167 (10/29 20:09)
→ Laverda :SV的年代早已噴射化 SV相關通病、保修你有先了解過嗎 10/29 22:24
→ a444498 :大概了解一下遇到問題再查就好了...沒那麼誇張吧 10/29 22:36