Re: [閒聊] 大型重車跑山過彎問題

[fzerr (宅男物語)]

  http://www.youtube.com/watch?v=ckSX3ilSCRU

  600CC專業車手跑賽道。
  偶爾可以看到轉速表。
  仔細看一下或是聽一下聲音，破萬轉的聲浪大概都在車身比較直立或是沒什麼傾角時，
  才會出現。

  連續小彎時進彎的轉速都掉到大概5000~7000轉之間，
  要跑出讓人恐懼的速度的重點在順暢穩定而且連貫的加速上。
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  再隨便舉個例子：
  假設某一個彎你可以用3檔7000轉時傾倒入彎(以600rr來說好像時速也80-90了)，
  傾倒後可以穩定保持1/4油門，車身較直立時可順暢的轉到全開，拉到3檔15000轉。
  這時候車速應該是160到180左右了。

  跟用2檔10000轉入同一個彎(進彎速度可能也是80-90)相比，
  2檔一萬轉進彎的話，你可能需要保持是1/6油門，還要小心翼翼的保持這麼小的開度。
  而且要祈禱彎中沒有太多彈跳坑洞，不要讓你不小心改變了油門開度。
  然後所幸沒有太多意外發生，通過了最大傾角的部分，
  現在車身比較直立了，你可以順暢地轉到1/2開度到全開。
  轉速從10000轉拉到15000轉，時速大概來到140~150之間，但你已經把轉速用完了。
  所以，你只好升3檔，拉一下離合器收一下油門，損失個0.5秒的加速，
  然後才繼續加速到160~180。

  兩種方式相比，相信應該有人看得懂我要表達的是甚麼。
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  駕駛有懸吊的車輛，最重要的就是要控制重心的分配。
  維持穩定的重心位置跟控制懸吊在中央行程是讓車輛穩定行駛的重點。
  穩定就代表著順暢；順暢，通常就等於快。

  萬轉進彎這種事情，老實說那是因為以前騎小排氣量小車，
  有些地方不這樣做轉速反而會被曲率跟坡度吃掉往下掉，
  所以只好稍微捨棄穩定的重心分配這件事情。
  但小車原本加速就差，想要用足夠的加速度來穩定車身都得把轉速維持的老高。
  但這樣做的技術問題就是：經常需要在彎中、傾斜車身時升檔。
  不過反正小排氣量檔車本來加速就很弱，在傾倒中切斷個0.X秒的加速，
  對車身前後高度有時候影響不大(在你升檔夠順不會亂搖晃車體的前提之下)

  但可用轉速範圍很大的L4 600跑車，或是1000的跑車就沒必要把自己搞成這麼累了。
  你要做的就是順順的5000~8000轉進彎，然後視情況順順的大力給油。
  小車還在拼命升檔，大車早就不知道噴到哪去了。

  雙汽缸大排氣量亦然，而且進彎轉速一定比直4更低；
  而且較窄的車身，催放油門之間產生的加減速變化還有曲軸角動量的的變化，
  跟直4機器比起來更靈活，因此許多人覺得大V2的騎乘樂趣很高，這是可以想見的。

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◆ From: 111.235.207.250
推 mongchie0204:推一下 萬轉進彎穩油,我寧願退檔提早補油進彎
推 dxguy       :順暢，通常就等於快。  我喜歡這句。^^
噓 onime0704   :看到這篇就笑了,人家講山路拿賽道出來講？然後一堆賽
→ onime0704   :道跟喝水沒兩樣的動作卻又不知道Zzzzzzz
推 WizTonE     :不知道在噓什麼.. 山道跟賽道不就都一堆過彎的
→ fzerr       :相當好奇o大說的 甚麼是賽道跟喝水沒兩樣的動作..
→ kiekenny    :這段影片看看就好,若不是聲音不對,就是時間點有問題
→ kiekenny    :影片也沒很用力Push車子,廣告看看就好
→ kiekenny    :檔位選擇要看場地大小跟配速,而不是高轉低檔選擇而已
→ kiekenny    :若進彎速度夠,不需要去拼灣中加速,也不用拉轉拉半死
→ kiekenny    :若說Tis這種size,或許拼高轉是種方法,但技巧非絕對
→ kiekenny    :舉個例:600rr三檔能多快?我看過有人用100mph"進灣"
→ kiekenny    :實際狀況是直線底五退三,速度跟轉速不再是絕對關係了
→ fzerr       :請問k大 固定檔位下 速度跟轉速應該是正比吧？
→ fzerr       :另外就像您說的 600RR 5退3用160kph(100mph)進彎..
→ fzerr       :進完彎以後是繼續用3檔加速嗎?
→ kiekenny    :彎不是只有一種,得看出彎之後你需要的速度去選擇
→ kiekenny    :http://www.youtube.com/watch?v=5PAMS4i08SQ
→ kiekenny    :這是我6年前跑那個可以用三檔進的彎,很慢..笑笑就好
→ kiekenny    :給你一個概念,5退3下去的速度,跟你升檔加速有速度差
→ kiekenny    :在跑的時候只有那一瞬間,但是時間久自然會趨近相同
噓 onime0704   :同樣都是彎,賽道跟山道注意的就是不一樣,不知道噓什
→ onime0704   :麼也不需要知道,反正講了你也聽不懂(煙)
→ onime0704   :看你也看過不少原文書,也研究過不少賽事(?),不知道什
→ onime0704   :麼叫做彎中進檔？要拿賽道出來講也拿全套出來,光看到
→ onime0704   :賽道技巧當山道用就知道你程度在哪了。
噓 onime0704   :你的觀念有的沒講錯,但你忘記彎不是只有一個,你後面
→ onime0704   :還有很多彎,你的檔位不是只考慮一個彎。
推 asurada6694 :討論而已是在激動啥
推 SaLaJerry   :大大舉的例子很好懂!下次來試試