Re: [閒聊] 大型重車跑山過彎問題

[fzerr (宅男物語)]

  煞車與降檔

      煞車跟降檔通常都會相關，因為這兩件事在騎乘時幾乎總是同時發生。根據
  觀察，會這樣主要是因為大多騎士都誤解，並以為引擎應該是被用來減速或是停
  下摩托車，事實上並不然。

      當你聽到進彎時引擎轉速衝到紅線，你就知道那個騎士正在試著用引擎當煞
  車，你是不是也這樣做呢？


  引擎不是煞車

      引擎應該是被設計用來增加你的摩托車的速度，而不是減少速度。在任何你
  需要同時煞車並且降檔的地方，用引擎來減速是沒有效率而且不對的。因為，後
  輪沒有足夠的荷重來提供煞車力道(特別當你做重減速時)，而且這樣做(用引擎
  當煞車)代表你打算很快地就更換你的曲軸、連桿、還有活塞。

      如果你真的很想讓你的後輪轉(跑)慢一點，用後煞車就好，換後煞車皮應該
  比換引擎零件便宜。

      再來，不要使用引擎當煞車的第二個理由是：拿引擎當煞車並不是你降檔的
  目的。你降檔的目的是把引擎轉速帶到正確的轉速(一個可以開始加速出彎的轉速)。

      大部分的騎士似乎都感覺開始煞車以後一定得越快降檔越好，在某些狀況下
  你可能沒有時間很悠閒地做這件事─降檔必須迅速地完成。但是如果時間上允許
  的話，盡量在你可以更輕鬆的時機點進行降檔(或升檔)。


  車子不會在乎(現在第幾檔位)

      進入一個彎道時，車子不會在乎現在掛在幾檔，(進彎減速是引擎的無效時間)
  正確的檔位(跟轉速)能發揮功效的時機只有在你開始加速出彎的時候。

      舉個例子，現在有個三檔彎在六檔的直線底，然後這個三檔彎道中有一部分
  需要定速行駛。摩托車進彎後如果穿過這個需要定速行駛的部分時掛在六檔，其實
  無所謂(速度對就好了，檔位沒有關係)。當然，最重要的是在適當的位置將車降到
  正確的檔位。通常降檔的時機點都不是在一開始煞車馬上就降檔，而最適當的地方
  也通常不是在你車身到達最深傾角的時候。在彎中改變檔位會導致車輛上下跳動，
  而且在彎中改變檔位還會影響到你的操舵和車輛的循跡性。

      通常降檔最好的地點跟時間是在進彎時帶煞車的結束點(釋放煞車前)，並且在
  操舵把車身傾斜到一個角度之前。

      另外有個小技巧就是，記得要降幾個檔就好，不要去記這個彎需要幾檔，這樣
  做將會讓騎士進彎時省下很多注意力，並把注意力投注在該專注的事情上。

      為何很多騎士一開始煞車就馬上開始降檔，那是因為他們不是去記這個彎要降
  幾個檔位，而是記這個彎是幾檔的彎，所以他們一旦開始煞車就馬上降檔了(因為
  怕來不及降檔、或是害怕太緊急所以打錯檔位)。現在開始可以試試看這樣做，記住
  在哪邊降幾個檔，而不是記在哪邊必須降到幾檔。


  盡量使用高一點的檔位

      要決定進一個彎要降幾個檔，盡量選擇在引擎的扭力帶內能夠讓車子拉出彎的
  最高檔位。如果你降太多檔，然後在彎中讓引擎轉到紅線(還沒出彎喔)，你必定(非
  自願但卻一定要)在彎中大傾角時昇檔。你將會在加速出彎時必須昇檔，在這時候你
  應該要把注意力放在其他地方，而不是昇檔這件事情上面。

      當然，有時候你別無選擇得在彎中帶有傾角時換檔，但有時候你可以透過機械
  設定(可能是降一點點終傳)來改變這個狀況，這樣做你可能在直線底會稍微超轉(少
  昇一個檔位)或是直線底沒有把馬力催滿(同檔位但降轉，因為終傳變小)，這樣做
  可能會犧牲一點極速，但如果這樣做讓圈速變快的話，這樣的犧牲是值得的。


  進彎時降太多檔位產生的第二個問題

      在彎中降太多檔位導致還沒出彎引擎就轉到紅線的第二個問題是，引擎振動會
  影響到你對輪胎咬地的觸感。你需要輪胎接地的觸感跟振動來告訴你輪胎跟車體的
  循跡性(跟甩尾必用硬梆梆桶椅有異曲同工之妙)，輪胎到達最大抓地極限並且牢牢
  抓住地面時會有振動，你可以透過把手、坐墊、油箱還有腳踏桿感受到。當輪胎開
  始滑動時，振動的模式跟幅度會有細緻的改變。在彎中超轉的引擎產生的振動有可
  能會讓騎士誤認他的輪胎正在滑動，這樣會影響到騎士對循跡性的敏感度。

      騎士對循跡性的敏感度讓騎士知道輪胎是否有牢牢咬住柏油─在這對輪胎創造
  了多少傾角跟彎道速度的時候，你可以明顯地透過騎士三角感覺到車架傳上來的振動。
  振動的改變就是摩托車傳達給你的軌跡性的全景，你必須監視這個振動。如果引擎
  超轉無法繼續加速產生的振動影響到騎士對循跡性的感受，那麼騎士要知道輪胎的
  工作狀況就更加困難了。


  翻譯自 a twist of the wrist chapter eight 並加上一些我的理解
  可以供騎士做檔位選擇的大原則。


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 111.235.207.252
推 HunterKiller:實用推
推 detective1  :好文推
推 guithawk    :「節錄自......」應該放最前面比較妥當
※ 編輯: fzerr           來自: 111.235.207.252      (08/21 23:40)
推 mmmmmfff    :以前騎輕檔很常用檔煞 後來常常跳檔不知道有沒有關
→ fzerr       :跳檔應該是變速棘鼓狗牙或是變速撥叉有威去
推 snowcoat    :top rider no.311也寫的挺詳細
→ fzerr       :沒看過TR no.311 但我印象該社的翻譯有時不太達意..
推 WizTonE     :認真推~~
推 mongchie0204:車子過彎時通常不是定速,輪胎對於摩擦力是一直修正的
→ mongchie0204:這也說明拉離合過彎有多恐怖問題
→ mongchie0204:在適當過彎下,的確檔位不是重點.
→ mongchie0204:適當退檔是可以在灣中到出彎增加動力的穩定,高檔如果
→ mongchie0204:油門控制得當(大cc數好處)其實也很夠用
→ mongchie0204:入灣前把煞車減速顧好比較重要,看石頭人入灣前不到
→ mongchie0204:一秒連退了3~4個檔…離合油門跟畫面轉速都有夠穩定
推 mongchie0204:協調性真的很重要…不過我越來越RV就是XDD
推 mongchie0204:話說,雪衣大 top ride 311還買得到嗎？
推 henryrita   :看看小七或書店還有沒有庫存吧
推 ridewithwind:好文推`
推 Kyuumist    :真的實用!! 解決了我一直以來的困擾
→ snowcoat    :去跟租書店買搞不好比較快 XD
→ comit       :請問這是講賽車 還是一般騎乘也適用 謝謝
推 snowcoat    :所以討論有結果嗎 高檔還是低檔 = =?
→ sosevil     :這兩篇竟然沒有亂入的路人說 騎慢一點就好 XDD
→ NaouZ       :轉速不要掉, 出彎拉轉不重拖, 這樣就夠惹. (逃)
推 timmylee    :推一個
推 am32jiwu06  :推彎道聖經....現在中文版有再賣~~~
→ snowcoat    :其實我不太敢看這類的書 看完都覺得騎車好難 XDDDDD
推 am32jiwu06  :推樓上....XD  不過有些騎車觀念這本書說的很棒
→ fzerr       :this book is about Racing and High Performance
→ fzerr       :Riding, 意思就是賽車跟強度較高的騎乘都適用...
→ fzerr       :那到底在一般道路適不適用 如果完完全全遵守速限...
→ fzerr       :山路速限大多40kph 平面最多70kph 快速路70-90不等
→ fzerr       :裡面最實用的大概是講煞車這章還有steering這章...
→ fzerr       :還有說traction這章也可以看看，剩下一些賽車檢核表
→ fzerr       :還有一些賽車管理學跟實驗方法的部分 看你要不要運用
→ fzerr       :如果只是在路上乖乖騎 倒是可以先忽略這些章節....
→ fzerr       :另外再推薦一個書目proficient motorcycling
→ fzerr       :http://tinyurl.com/yh9mhe
→ fzerr       :這本比較適合給真正的"用車族群"看，因為教了不少
→ fzerr       :摩托車道路行駛的觀念，手邊海盜版不知被我收到哪去
→ fzerr       :前面提到的麋鹿對應跟市區交通對應 該書有不少論述..
→ fzerr       :也有提到下雪、側風的對應，想知道這些技巧的，可以
→ fzerr       :去看看這本書。
→ fzerr       :另外個人偏見是日本人的騎乘觀念VS米國人的話
→ fzerr       :我會看米國人寫的，因為米國人有好幾個世界冠軍
→ fzerr       :日本沒有冠軍，不過米國人都騎日本車拿冠軍倒是真的.
→ fzerr       :買車的話所以我會買日本車.....
推 mongchie0204:剛好我跟上面稍微相反一點,如果一般用路觀念我會看
→ mongchie0204:日本的雜誌,日本出版社對這些比較用心一點
→ mongchie0204:例如大深灣U灣 針對上下坡處理講得蠻清楚的
→ mongchie0204:也有各種不同車種測試,如果車子很重的也不完全是慢
→ mongchie0204:就一定過得去…
→ ing0409     :所以，高檔？低檔？
推 yaohuei     :原PO是指第一本還是第二本的章節八
推 yaohuei     :http://ppt.cc/XhHx  <=賽道騎乘的話 這本也不錯
→ fzerr       :是TT第一集 不是TT II，對，KC的書都寫得不賴
推 anscelina   :此文該M
推 RANDALY     :日文看不懂，那只好看老美的！
→ snowcoat    :本來想打一下311的內容 不過圖文太多 放棄 XD
推 robert1982  :好文推!剛爬完了相關討論串，忽然有種回到當年充滿著
推 robert1982  :各種煙味/油味/X味的生活~ (逃)
→ robert1982  :不過相關討論&文章多一點是好事~畢竟互相漏氣求進步
→ robert1982  :不過fzerr大您是不是fazer大呀?
→ fzerr       :我是經常被人家說跳針的小小
→ fzerr       :robert1982大大您說的是東吳機研的FAZER嗎？我不是..
推 snowcoat    :X味才是重點吧 XDDDD
→ Laidafzr    :嘖嘖、又要進入東機老人懷舊時光嗎XD
→ leolarrel   :賴打大大