Re: [請益] 請提供重機事故偏高的數據

[unclefucka (你媽超胖,故地軸偏角23度)]

※ 引述《gala (我只吃草)》之銘言：
: 其實剛考到重機蠻開心的，自己時速也蠻....慢的，頂多80km在64上。
: 但是家人還是一天到晚都會唸說重機事故偏高、嚴重.....balabala....
: 甚至拿這篇新聞來每天唸唸，
: 就我知道，普通小車的事故不會比較低才對，但臨時也找不到有力的數據，
: 可以請問各位，這篇數據準確度？謝謝...
: http://goo.gl/MQUhRG


  簡單來說吧~


  一樣的統計資料都可依需要作出不同甚至相反解讀，看你手法高明與否而已

  更不要說統計時的標準與其變動歧異度適不適合該觀測標的

  要做出別有用心的統計也相當簡單


  0.由你所引文章的內容

  交通部統計8月道路交通事故件數共1萬8936件，比去年同期減少4件，其中
造成人員當場或24小時內死亡的A1類交通事故件數為165件，比去年同期減少
9件，死亡人數168人比去年同期少8人，都是連續4個月比去年同期增加後，首
次反轉下降。

不過，8月550cc以上大型重型機車A1類交通事故每萬輛肇事率卻達1.6件，是
普通重型機車的3.4倍，是自用小客車的2.9倍。

根據交通部統計資料，550cc以上大型重機每萬輛死亡率是普通重機與自用
小客車的4.2倍及3.4倍，每萬輛受傷率是普通重機與自用小客車的2.2倍及
1.1倍，顯示肇事率及死亡率都偏高。

交通部表示，大型重型機車因具高車速及機動性強的特性，且騎士日益增加
，明年又將開放行駛國道，未來應加強宣導正確安全的駕駛觀念與騎車禮節。

交通部統計到9月底，台灣領有550cc以上大型重型機車執照的人數是11萬4527人。


  1. 先說說死亡數


  人很多是吧?

  2011年聯合新聞網的稿子

  截至今年九月，國內共有兩萬九千四百四十六輛大型重型機車，其中
五百五十ＣＣ以上大型重機為兩萬五千八百卅八輛，比率高達八成七。
國內有十一萬四千多人領有重機駕照，多為五百五十ＣＣ以上執照。


  每萬輛肇事率是1.6，但他X的只有2.6萬台

  所以在該八月的550以上機車A1死亡車禍總肇事數量是 = 2.6 x 1.6 = 4.16件


  4件啊! 還不知騎的是誰的、新的舊的車、啥因摔死勒~

  多一件比率增加為萬分之1.9，少一件比率減為萬分之1.15

  與一般重機肇事比率的倍數，變化幅度可以由2.44倍、3.4倍變成4倍啊!



  2.在使用者族群上

  一般機車族群中，有一大群的人：

  活動路障、高齡者、認為自己不求速度絕不買重機者.... 參在裡面

  甚至別看女的好像死的很笨很蠢，但也有一堆是根本不會出事的，

  不然保險公司保費不會女比男低


  但重機族群中，組成比例以高風險者為多，沒有安全母體加持下，比率也升高



  3.萬輛肇事率?!


  你不知道有的人車子不騎了也能留下來當一比一模型擺嗎?

  家裡一台舊了，到外面遠方工作再買一台新的，所在也多有~ (個人就一台)


  4.新聞出入處

    你引的這篇是說

        不過，8月550cc以上大型重型機車A1類交通事故每萬輛肇事率卻達1.6件，

    是普通重型機車的3.4倍，是自用小客車的2.9倍。


    但在雅虎以"大型重機交通事故肇事統計"為關鍵字，網路上查到

    的新聞，多數敘述的是

      累計1-8月550CC以上大型重型機車A1類交通事故《每萬輛肇事率達1.6件》

    ，為普通重型機車及自用小客車之3.4倍及2.9倍；每萬輛死亡率為4.2倍..




  最後：若換我要胡寫，我也可以寫


  250c.c.以下機車使用者，月月有死人，請購買時多加小心

  相較之下

  550c.c以上大型重機，在今年一到八月間，有四個月毫無A1車禍記錄

  (若是當月一次幹掉四個，更好了，有七個月無紀錄呢)


  這時就可看看他們會不會以550以上的車輛數量太少，肇事狀況不足以當樣本

  作理由了



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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.31.128.62
※ 編輯: unclefucka      來自: 61.31.128.62         (12/09 05:06)
推 blackbrid   :樓主，快過十萬的樣本數還不夠，選舉時，蓋洛普民調
→ blackbrid   :才抽樣一千多人，如果還有人要樣樓主說的拿樣本數
→ blackbrid   :來說嘴，真的很硬ㄠ。
  這我知道阿，我還知道統計基本上只要有45人就開始有效力了...

  但： 1. 信度幾何? 事件發生形態流程是怎樣? 所以蓋洛普常常有預測不準之況。

       2. 新聞關於車禍的來源是全撿，不是抽樣

       3. 有很多狀況，事件不同是否嚴重有不同觀點，你要說清楚

          比方一間高中若全體學生有1000人，有一個愛滋病

          對全校就是千分之一、對該年級就可能是千分之三、該班是百分之二!

          這是多還是少?

          台灣人的平均比率是萬分之九

          所以該校、該年級、該班就分別是平均的多11%、3.3倍、222倍了?!

          所以這學校、年極、班級就淫亂、該死應該乾脆放火燒掉了?

   且今天她把資訊交錯應用，有誤導之嫌

   十萬人有照、車才兩萬六、車禍統計也是以車輛的萬分之比率算

   ....那扯人數作啥? 何況還把月份說錯

   講的好像每個月葬儀社要他X的收16筆重機死亡生意似的


   那台灣大學學子差不多十萬，每個縣市每個月可能都有人車禍死亡

   所以念大學的傷亡比率比騎重機還高，極度危險，要念大學

   前要先接受死亡防護訓練??


→ a9564208    :大型重機數量應該可以用母體樣本數來統計，重點還是
→ a9564208    :怎麼解讀數據，換句話說只要政府有需求研究機構都能
→ a9564208    :做出客製化報告…
推 kennylan    :然後看不懂的人就被表面的資訊引導，而且人數極大
※ 編輯: unclefucka      來自: 61.31.128.62         (12/09 10:47)
→ snowcoat    :統計數字隨人用 習慣就好
→ york1987    :比肇事率就算了，比受傷率跟死亡率真的很好笑
→ york1987    :不同類型的東西根本不能這樣比較
→ snowcoat    :不同的東西用相同基準來看 一定有一方倒楣
→ snowcoat    :說穿了 重機本來就被放大檢視 自己安分點就好
推 linjp       :原po不用再跟一樓辯了，他每次都"很客觀"，反正就是
→ linjp       :文字遊戲，低知識分子永遠都不會懂只會被牽著鼻子走
→ Lowrider    :簡單的說 這兩者母數差異那麼多 拿機率來比是無意義
→ Lowrider    :只看數字是不行的~~
推 Lowrider    :真的要比也要想辦法處理兩方母群體才能比過....
→ Lowrider    :不過我還是覺得不會有意義~~ XDDD