[新聞] 交部調查 計程車駕駛平均月收入兩萬餘元

[adar911 (It's My Turn! (￣︶￣)v)]

交部調查 計程車駕駛平均月收入兩萬餘元

〔中央社〕交通部今天公佈2007年計程車營運狀況調查結果，全台計程車駕駛平均每月僅
休息二點九天，平均每天營業時數為十點二小時，但在扣除營業支出後，平均每位計程車
駕駛月收入僅新台幣兩萬一千三百零五元，比2005年調查數字減少一千六百九十八元，收
入減少主因與油費大幅增加有關。

由於油價不斷漲，全台已有十二縣市調漲計程車車資，但這項調查顯示，百分之七十四點
六駕駛人表示，車資調漲後載客趟數減少；百分之六十一點三駕駛人表示，載客收入減少
。

交通部調查，扣除休息和吃飯時間後，計程車平均每天營業十點二小時，但空車時數達三
點六小時。收入最低的東部計程車平均月收入僅一萬一千八百四十四元，最高的北部計程
車為兩萬三千九百七十五元，相當於東部的兩倍。


台灣計程車高達七成以上以巡迴攬客方式載客，有安裝無線電或衛星派遣系統的計程車不
到兩成，但調查顯示，有安裝者平均每天營業收入比未安裝者高三百八十六元。

交通部路政司長祈文中表示，上述調查結果反映出計程車的營運環境有問題。若換算成月
收入 (每月工作二十七天) ，有安裝無線電或衛星派遣系統者，月營收可增加一萬零四百
元，扣除派遣系統的營業成本每月兩千四百元，每月可增加八千元收入，比平均月收入兩
萬一千餘元增加百分之三十七點五。

他指出，既然收入可增加，為何計程車不願加入無線電派遣，這還需要深入了解。


另外，交通部有意增設招呼站降低計程車空車率，但調查顯示，計程車駕駛人對現有招呼
站品質不滿意比例高達百分之七十三點七，主要原因是被非法霸占、停車位不足、招呼站
太少。路政司建議各縣市政府協調警察加強取締非法霸占。

交通部採分層比例系統抽樣法，於今年二至四月以郵寄問卷調查，回收有效樣本六千九百
二十三輛，回收率百分之四十八點六，在百分之九十五信心水準下，抽樣誤差為正負百分
之一。

新聞連結 http://0rz.tw/774C0


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之前稍微有去了解過，不想加入車隊的司機，大部分是"自由度"的關係，
才會不想加入各種型式的派遣車隊；
也有些因為是兼著開，不會投入太多時間去營運，所以不想花費那些派遣成本；
當然也有部分是認為，車隊人多而人蛇雜處的環境，會令自己身處不安穩的環境；

不過，現在都朝向衛星派遣去發展，Case一定都是離車最靠近的地方看自己接不接而已，
又可省下許多空車巡迴的時間與油耗，收入也比這些派遣成本來得多數倍，
感覺這些疑律應該都可以破除才對哩 =.=a，是還差別人來push嗎?

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 219.86.132.54
→ Hotem:看這則報導 要注意　調查方式－＞問卷　誰會講真話啊~~ 哈哈
→ Hotem:真那麼慘  早就一堆人轉行去了  一看就是有心人在操作~~
→ Hotem:目的：1.讓其他人覺的不好賺放棄進入這個市場念頭
→ Hotem:目的：2.搧動民眾製造輿論壓力 騙迫交通部凍結發放計程車牌
→ Hotem:        建立市場進入障礙
推 seazilicy:一樓所言真的很有道理。我看94年的計程車月收入就想說
推 seazilicy:平均收入怎麼可能會那麼低呢..
推 moreblue:不知道計程車司機大哥真正的平均薪資是多少？
→ moreblue:在不同的調查裡面都有不同數據 有時候不知道該相信誰
→ moreblue:像統計處95年對小客貨車的平均薪資統計是32000左右
推 moreblue:97年營運情形調查沒扣油錢一天賺1800 扣油錢後還剩多少?
推 stlash:因為工作關係每天搭~隨便一個兼差做小黃的都有三、四萬多
推 moreblue:三四萬是扣掉油錢嗎？ 當司機這麼好賺唷 @_@?
→ moreblue:還是因為你工作的地方屬於熱點？ 那地方人多比較好賺？
推 taxi550:我在台中開一天營業額三千多吧!不過要開晚班排酒店
→ taxi550:像是金錢豹，麗都，松竹皇宮，或是汽車旅館.
→ taxi550:早班的要再減800左右..
→ taxi550:如果問卷有準的話，那我該早餓死了
→ XiaoBaoLa:酒店客人通常比較願意給小費
推 taxi550:對阿，之前常收到五百一千不用找的，景氣不好，現在也少了
→ XiaoBaoLa:台中都那麼闊氣的嗎？ 我大都是 80元 100不用找...
推 taxi550:酒店客人才有可能阿! 白天客人5元要找的還是很多 -.-