Fw: [新聞] 不滿烏日站違停遭取締 台灣大車隊拒載

[LT134P (Azan)]

※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1MZdTAqe ]
車隊有下封口令 http://i.imgur.com/0JeZ6gw.jpg 所以我不確定能不能在這裡講
算了 反正這裡又不是媒體(笑) 而且應該沒人知道我隊編吧......

先聲明 小弟今天剛出院(結石住三天 乾 上個廁所LG整隻快燒起來...
所以對今天發生的罷駛事件也是片面聽來的而已 但導火線大概差不多就那幾樣
內文很多 結構有點鬆散(因為我不太會表達重點...)
懶人包我不知道怎麼寫 請直接end開噓我再慢慢回

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前情提要

1、高鐵合約規定(第14條1-3) 客候計程車逾15分鐘 就會對車隊開罰壹萬元

2、台灣大幹部自述去年後半年被開了四張 於是從今年度起規定
   駕駛每月須達成最低趟數100趟(平日80/假日20) (以前是不分平假日50趟)

3、去年底名額重抽 於是今年度多了約兩三百台新進隊員

以上三點 會造成甚麼後果呢 讓我們繼續看下去


4、新進隊員深怕跑不到最低趟次 所以把高鐵當主要排班點在跑(也就是出班後空車回來
   繼續排) 造成去年等候入場的車輛最多就排滿高鐵二路而已 今年居然可以天天排到高
   鐵路二段...

PS:高鐵路二段、站區二路什麼得很複雜我知道 所以我做了簡單示意圖

http://i.imgur.com/XFiwpnq.jpg
去年以前最多就只停到藍線及藍虛線的位置 而今年基本上都排到了綠線的位置...
各位學過加減乘除吧  A+B就123台容許量 但高鐵計程車可是有630台啊
(雖合約規定至頂550台 但為什麼會多80台 這又是另一段故 ㄏㄟ 事 ㄒㄧㄤ 了)
但明明去年也是550+60台 也沒停到這麼誇張
所以就推測大概新進隊員全部把精力都奉獻在這裡了
才會造成今年元旦以來大排長龍等出車的情形

來看另一張圖
http://i.imgur.com/HjJ8aTB.jpg
我們可以看到 藍線底端的U字形 那邊是雙黃線 基本上我們真的是違規入場沒錯
違規沒什麼好講的 但是雙黃線盡頭就是在第一張圖最底部那個倒紅T的位置
如果進場都要繞道到那裏 那就跟紅線的車輛交叉了 會造成更混亂的進場秩序
所以從以前開始我們就會在那邊迴轉了 車隊與高鐵勞安會報中 我們代表也多次希望那裏
能取消雙黃線 劃設淨空區黃網格使迴轉就地合法 但會勘後就不了了之

所以 5、烏日分局於是於前天及昨天在B區出口處及高鐵路二段與高鐵三路口錄影蒐證
        今天就派了三台警車坐鎮 實際開了幾張單我不清楚 新聞是說四張
(友台提供之照片 http://i.imgur.com/QQs8QJU.jpg http://i.imgur.com/xQIdf63.jpg
)

(友台提供之影片 https://youtu.be/CKWju8L5Cbk 司機還站在警察旁邊交談
所以看起來也不到警民對峙 大概就是在talk talk...)

然後就發生了新聞中提到的罷駛事件(那時我剛拔完foley 痛到靠北的時候看到這件事...
)
而新聞連結中那張紅單 開的是我們車隊自治幹部(有點像工會)的小隊長 也是司機
所以我猜 可能是他主導的罷駛

然後沒多久有台分享的照片中 台灣大台中分公司張副理也出現 應該是在協調
接著根據蘋果日報的更新 高鐵就繼續正常出班了 今日罷駛事件表面上就END了

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好像有點亂 我做點小整理 加點個人的猜測 可能不完全是事實 畢竟我今天不在場...

起先我們違規排班進場無誤 既然有人說違規就沒什麼好說 那我就不說了(喂
我上面有提到違規的理由 能不能接受就看各人了

導火線在於近日警方多次錄影蒐證 今天乾脆直接大陣仗來三台警車擺架式
然而我們車隊遲不出面告知我們司機要怎麼辦
我們也是跟著車隊規定路線繞場排班啊 但被開單了車隊完全默不吭聲? (重點)
加上新仇舊恨 (車隊去年重抽很多人不滿 今年一堆新進隊員搞不清楚狀況老隊員也是教
得很疲憊 以及旁邊打鳥一樣站區二路並排 甚至還佔用租賃車交車區 但就針對我們?)
所以就有今天的罷駛事件了

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至於後續怎麼處理? 我是不知道主導罷駛的司機會受什麼懲處
不過下午公司決議把最低趟數降為70趟(平日50+假日20)了
而新聞內容提及「高鐵及警方則表示，站區二路因往來車輛頻繁，若取消雙黃線將影響
交通安全，將進一步與車隊溝通解決」

啊幹就算我們不違規雙黃線迴轉 現場一樣一堆公車自用車跟打鳥也雙黃線迴轉啊
有去過高鐵載人或送人 你可以自己繞去站區二路看雙黃線現在有多斑駁
如果不取消雙黃線改為黃網格 那我們需要違規進場問題真的有點無解......

我坐等你他媽不取消雙黃 現在怎麼解決? 真得繞道最底部去迴轉問題更多
那個T字路口腹地完全不能一次迴轉 至少要轉兩次才能順利迴轉 然後烏日交通隊A3、A2
案件應該就能大幅增加吧我想 如果烏日分局嫌你們轄區事故量太少的話......

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高鐵要我車多一點不要讓客人等太久 但我們捧場到車多到滿出來
搞到生意超難做(以前12小時可排10趟 現在12小時只剩6~7趟) 高鐵跟車隊就不說話了...
加上UBER也至少常態四五台在高鐵排班 打鳥鋪天蓋地搶生意 又在旁邊作梗
(我猜這兩天打爆110應該是打鳥 不然我不知道誰那個有閒情逸致看我們違規看了兩天...
)

這樣要讓我們司機情緒好不發脾氣也很難...

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最後 我想說的是
這大概就是罷工吧 看著新聞的留言及這邊推噓文
難怪大家會說台灣奴性重沒人要罷工 因為一罷工很多人就會自動出來指責你了

年後轉職潮我應該也會回到本業 離開高鐵這塊是非之地了吧
去年底該打的也打過了 看起來短時間應該都還是不會改善...

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傾斜45度      ／    ＼ 啊啊啊啊 會不會死掉啊啊啊!!!!!!
示意圖　　＿／　      ＼司機 你弄錯邊了啦!!!
  　輪椅↗／＼　　　  ／
    渡板  ↑　＼　  ／ [新聞] 底盤低一點…身障者快樂搭公車 仁友客運35輛新車上
路
      　　車輪↘＼／     仁友客運採購10輛低底盤
　　　          ／         公車停靠站後車身可傾斜45度 #1CVkdhTJ (Bus)
 

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※ 轉錄者: LT134P (110.28.218.168), 01/07/2016 22:34:56
※ 編輯: LT134P (110.28.218.168), 01/07/2016 23:00:31
推 eboss: 推 辛苦了
推 priusalpha: 原來如此，辛苦了
推 taxi550: 辛苦了，但是我不懂為什麼一堆司機擠高鐵，一排都排那麼
→ taxi550: 久才出班，在市區積極call case不會比較差，里程數也比較
→ taxi550: 少，驗證了我的觀察，大公司憎多粥少不一定吃的飽，小車
真的是僧多粥少 以前台灣大700台時
外面還蠻好跑的 現在1400台就……

所以才會有些人覺得高鐵穩定才往高鐵跑
去年以前其實也不會等太久 缺車時直接出班
尖峰時刻大概十分鐘內出班 離峰才會等到20～30分鐘
但今年完全真的是久等 常常一小時才出的去…

→ taxi550: 隊競爭少，case 好call 收入較高，不過我家車隊一個月服
→ taxi550: 務費加買case錢要繳一萬多，不是每個司機都能認同。
看來國X的case費還是很高……

→ poolt95: 我也不懂為什麼要一堆人擠那邊..看到車那麼多就累了
→ poolt95: L大 本業做啥的 要離開這行業了嗎？
在醫院打雜的…

→ poolt95: 我做計程車司機 做的非常開心 或許是兼差的關係吧
其實今年畢業考到證書後也有在醫院待了幾個禮拜
不過那時不太適應單位步調 就離職了……

推 bosco3827: 就算警察不開單,不改制度遲早也會罷工
※ 編輯: LT134P (223.141.4.111), 01/09/2016 13:09:26
→ poolt95: 我同事也有護理師來當大客車司機 又去當領隊
→ poolt95: 護理師真的累
責任制10小時起跳 (上班8小+前後一小準備病人/補記錄等)

像我之前待的單位 上大夜的時候
我都習慣10點就到醫院 買微波便當啃病歷
交班前半小時點器械 12點交班 早上8點交給下一班
然後開始巡記錄 巡病人 就差不多9點了…
扣除夜班費 底薪三萬 根本不符成本效益……

不過想想還是回去蹲臨床資歷好了 之後準備校護或國考這樣
計程車是真的彈性自由 當兼差很好
但是全職真的也是要拼命才有錢……

推 mpken: 國x跟o隆的回饋金讓人不敢恭維，中南X的折扣方式也很驚人..
中X海現在還是八折嗎@@

我是覺得台灣大優勢大概就到哪都可以call case吧
潭子 大里 沙鹿 彰化 員林 草屯都有空排點
只是等多久就不知道了哈哈
而且常常客上客下都跑不出排班區囧
※ 編輯: LT134P (1.165.7.220), 01/10/2016 11:23:55
推 mpken: 所以不是年輕計程車司機愛開車，是資方太誇張。