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作者ALPHONSE2501 (5019 0948 0086)
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標題[轉錄]Re: [新聞] 華航大型機A330闖進松山機場 油量不足선…
時間Fri May 1 06:04:49 2009
※ [本文轉錄自 Gossiping 看板] 作者: Kakehiko (⊙◇⊙ 三橋 廉) 看板: Gossiping 標題: Re: [新聞] 華航大型機A330闖進松山機場 油量不足선… 時間: Thu Apr 30 21:51:42 2009 ※ 引述《stevenhe (( ￣ c￣)y▂ξ)》之銘言： : 華航大型機A330闖進松山機場 油量不足臨時轉降 : 中國廣播公司 2009/04/30 : 　　一架香港返回桃園的華航A330客機，今天下午準備降落桃園機場時，因油量不足，加 : 上桃園場流量管制，因此臨時轉降台北松山機場，由於松山機場滑行道障礙物的限制，因 : 此不容許波音757以上的大型客機降落，因此為何緊急轉降松山機場？松山機場為何同意 : 降落相當耐人尋味，不過，目前已知旅客平安。 : http://www.bcc.com.tw/news/newsview.asp?cde=896741 差不多半小時前更新的桃園機場的天氣報告 METAR RCTP 301300Z 10019G29KT 9999 FEW030 SCT200 23/14 Q1015 WS ALL RWY NOSIG 簡單解釋一下 RCTP＝桃園機場的ICAO代號 301300Z＝本月30日格林威治時間1300（台北時間2100） 10019G29KT＝風向1-0-0、平均風速19節、最大陣風29節 9999＝能見度10公里以上 FEW030＝3000呎高度有一～兩塊雲 SCT200＝20000呎高度有零散雲層 23/14＝目前氣溫攝氏23度、露點14度（意思就是濕度不變的情況下氣溫降到14度會起霧） Q1015＝QNH 1015百帕 （QNH＝氣壓撥定值） WS ALL RWY NOSIG＝windshear all runway no significant change 所有跑道均有風切，且目前無顯著變化（表示暫時不會改善） 我找不到下午三點的METAR 但從九點也有WS來看，應該是持續一段時間了 好～回到華航這件事來講 根據華航說RCSS本來就是他們FlightPlan中的降落備用場 那我實在不知道這篇新聞到底想要表示什麼 尤其是標題：華航大型機A330闖進松山機場 油量不足臨時轉降 從字面和內文來看給人的感覺就是油料不足飛不到RCTP，只好先在RCSS降落 原來從香港飛回台灣是先經過台北才會到桃園？ 「闖進松山機場」？當ATC都在摸魚嗎？ 想也知道一定也是ATC引導過去，准許他降RCSS的 還是說因為台灣的ATC是公務員，在這個板公務員＝摸魚 有人又要說啦～同時間還有其他飛機，為什麼只有華航轉降？ 拜託～其他飛機會同時間到場嗎？ 機場的天氣，差個30秒很可能就是關場跟開場的差別 也有可能是華航的油料快逼近警戒線，機長不想冒險HOLDING等開場 （天知道啥時WS才會減弱到可以降落的程度） 鄉民要酸也拜託有點飛航方面的常識再來酸 -- いろんな国へ　行ってみたい 好想和妳踏遍每個國家 いろんなとこで　キスしたい 好想在每個地方親吻妳 ～淚～ いろんなことから　君を守りたい 好想一直在妳身旁守護妳 詞：キング狩野 いろんな夢を　二人でかなえたい 好想和妳一起實現彼此的夢想 曲：キモメン狩野 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.47.104.186
→ jarry1007:我飛A330十幾年了 這個case很平常 04/30 21:52
推 gfive3355:簽名檔XDDDDDDDDDDDDDDD 04/30 21:53
推 Akulamaru:八卦板 不意外 04/30 21:54
推 zsea1:建立狩野王國XDDDD 04/30 21:54
推 WheyPower:我坐滑航十幾年了 這個case很平常 04/30 21:55
推 remi:RCTP 300800Z 11026G37KT 9999 FEW020 SCT200 25/13 04/30 21:55
→ remi:Q1014 WS ALL RWY NOSIG 04/30 21:55
推 erilinda:簽名檔>▽<"" 04/30 21:55
→ remi:這個應該是今天OBS最強的GUST。 04/30 21:56
推 cutepatrick:爽！ 爽爽爽爽爽爽爽爽 爽爽爽爽爽爽爽爽 @_@ 04/30 21:56
推 id44kimo:純推50TA 04/30 21:57
推 nanako24:イケメン　イケメン　イケメン 04/30 21:57
→ harlem2649:10019G29KT 指的是風向100 風速19海裡 陣風29海浬 04/30 21:57
推 rookiecop:ラーメン、つけ麺、僕イケメン~~ 04/30 21:58
→ harlem2649:FEW030 SCT200 指的是將天空8份量 3000呎有1~2份 04/30 21:59
→ harlem2649:20000呎有3~4份 04/30 22:00
感謝指正，大學畢業就沒再看METAR，所以有點忘了XD ※ 編輯: Kakehiko 來自: 114.47.104.186 (04/30 22:04)
→ harlem2649:http://0rz.tw/FHGFv 風速部分不是幾級風 如果照原PO說 04/30 22:04
→ harlem2649:的話 風已經把飛機吹走了XD 04/30 22:05
推 YukiPhoenix:華航摔飛機都噴那種快到檢查年限的零件 雖洨= = 04/30 22:07
→ Akulamaru:是「節」沒有錯啊，就是每小時多少浬啊 04/30 22:08
推 NADRUMMER:地勤都會做ABCD CHECK 04/30 22:10
推 YukiPhoenix:節(knot)跟海里/小時(nautical mile/hour)一樣啦XD 04/30 22:10
推 SILee:這世界上懂飛行的物理、機械、控制原理的鄉民本來就不多了 04/30 22:13
推 v66leo:1F傑瑞不是在當傭兵　什麼時候改當噴射機駕駛了？ 04/30 22:14
→ SILee:我論版上不知道windshear是啥的大有人在 04/30 22:14
推 hibbb:原PO是管制官嗎!? 04/30 22:15
推 YukiPhoenix:windshear是風切變嗎 囧> 04/30 22:16
→ YukiPhoenix:飛機系統都差不多還給教授了 囧> 04/30 22:17
→ domago:阿為啥E航都沒有聽到油料不足轉降 你倒是說說看呀 04/30 22:18
推 YukiPhoenix:運氣問題= = 不是大家進場的時候天氣狀況允許 04/30 22:19
→ domago:每次都是C航的新聞與事故 大家當人會認為C航..... 04/30 22:20
→ YukiPhoenix:再來 大家好像都認為轉降=出事 根本不對 04/30 22:20
推 remi:低油量定義請參閱atmp飛航管理程序第二章 04/30 22:20
→ remi:定義清楚，才好說說看 04/30 22:21
推 killla:傑瑞跟小雨是拜把兄弟嗎...? 這麼會豪洨~ 04/30 22:22
→ domago:E航定義比較好 C航定義比較不好 是這樣嗎 04/30 22:22
→ SILee:沒人說CI完全沒有錯，不過現在鄉民和支者是看到黑影就開槍 04/30 22:23
→ SILee:還會把title下的很驚悚 04/30 22:23
推 remi:ATMP(air traffic management procedures)，D大你不要開玩笑 04/30 22:24
→ domago:這也是C航自己常出包造成的 E航就沒有下這種標題吧 04/30 22:24
→ remi:真要討論事情，請先把事實釐清，才有憑據。 04/30 22:25
→ remi:你相信記者還是相信政府的法規？ 04/30 22:25
→ SILee:老實說，像前幾天名古屋的報導支者沒被CI告就不錯了 04/30 22:26
→ hsushaochi:有人還真的以為某航沒有新聞=沒出過包 04/30 22:27
→ domago:那為什麼E航出包沒新聞 C航出包有新聞? 04/30 22:28
推 remi:d大，你現在問得問題已經跟討論的主題無關了 04/30 22:29
推 YukiPhoenix:http://0rz.tw/czbEg 第60頁中間 看一下低油量的定義 04/30 22:29
→ domago:我只是覺得同樣是航空公司 不管大小事記者就是盯C航 04/30 22:32
→ domago:C航是不是管理也有問題 才會常常上新聞? 04/30 22:33
→ SILee:沒人跟你說CI完全沒責任啊... 04/30 22:34
推 remi:這個東西就跟飛航服務無關了。 04/30 22:35
噓 therookie:側風大卻不盤旋直接轉降 油量不足是松山站長親口說的 05/01 02:06
→ therookie:而落了地停了3小時才起飛 華航說是"整補"是要整什麼? 05/01 02:07
推 jonior:有專業水準怎麼叫做鄉民 原PO你要求太高了 05/01 02:18
→ ooyy:只盯c航？為什麼不說只有c航會出這種包？ 05/01 02:22
推 YukiPhoenix:在跳針嘛 → SILee:沒人跟你說CI完全沒責任啊... 05/01 02:31
→ YukiPhoenix:重點在於記者不應該把這種事情太過誇大 05/01 02:32
→ YukiPhoenix:新聞稿寫的好像又要摔機了 05/01 02:32
→ YukiPhoenix:噓 therookie:側風大卻不盤旋直接轉降 05/01 02:33
→ YukiPhoenix:所以應該一直盤旋 盤旋到油沒了飛機掉下來 05/01 02:33
→ YukiPhoenix:然後記者才有新聞寫? 05/01 02:33
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