[新聞] 第23號(菲特)颱風飛機追風觀測啟動

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交通部中央氣象局           聯合新聞稿
國家實驗研究院台灣颱風洪水研究中心
發布日期：102年10月4日
編號：中象102字第18號

第23號(菲特)颱風飛機追風觀測啟動
　　
　　因應第23號菲特颱風可能對臺灣構成威脅，將於明(5)日啟動飛
機投落送觀測，預計清晨5時由臺中清泉崗機場起飛，進行約6小
時的觀測。
　　「颱風飛機投落送觀測」，或稱為「追風計畫」，自2003年起
進行迄今已完成68次飛行觀測，今(102)年度由中央氣象局、國家實
驗研究院台灣颱風洪水研究中心、臺灣大學及漢翔航空工業股份有
限公司共同執行，為目前亞洲唯一應用飛機於颱風之作業性觀測。
　　中央氣象局表示，菲特颱風目前位於鵝鑾鼻東方約900公里之海
面上，其路徑有朝臺灣接近的趨勢，由於海面上氣象觀測十分稀少，
因此進行颱風飛機投落送觀測，以取得關鍵的資料做為颱風預報及
警報作業運用。而為發揮觀測最大效益，該局已與颱洪中心針對未
來颱風可能之移動路徑、大氣環境等，完成飛行路徑規劃。本次執
行觀測之飛機為漢翔的Astra噴射機，預計將爬升至約1萬3千公尺
的高空，針對環繞菲特颱風的7級風暴風範圍(距颱風中心約220公
里)與其移動路徑上的重點區域執行觀測(如附圖)，所獲得之投落送
資料會即時透過衛星通訊傳回氣象局，並隨即由該局發送至世界各
國氣象作業中心。此珍貴之觀測資料可有效協助各國氣象人員進行
颱風之暴風半徑與強度估計；投落送資料亦將供該局及世界各國之
數值天氣模式運用，透過超級電腦演算，以改善颱風路徑與結構預
報。氣象局表示，由過去的統計結果顯示，增加投落送觀測平均可
降低72小時颱風路徑預報誤差約7.5%。
　　
　　
本新聞稿聯絡人：        中央氣象局      黃椿喜 課長     Tel：[phone]
        颱洪中心        鳳雷   組長     Tel：[phone] ext.114

附圖、2013年10月5日追風計畫針對第23號菲特颱風之預定投落
送飛航觀測路徑。

追風計畫背景說明

　　此一計畫使用ASTRA飛機與機載垂直大氣探空系統(AVAPS)設
備，以每架次約6小時時間直接飛到颱風周圍1萬3千公尺的高度
投擲投落送，以取得颱風周圍關鍵區域的大氣環境資料，所取得的
資料會即時傳送至中央氣象局與世界各地主要氣象中心。在觀測的
同時，這些寶貴的投落送資料皆即時進入中央氣象局及世界各國氣
象單位之電腦預測系統中，協助預測颱風路徑及分析其周圍結構，
如暴風半徑及雨帶結構等。
　　追風計畫為西北太平洋颱風飛機觀測之研究先驅，計畫研究所得
科學理論及預報應用成果已多次在國際期刊及研討會進行發表，並
受到國際氣象研究單位之重視。在2008年追風計畫已參與世界氣象
組織觀測、研究及預報實驗(THORPEX)下之亞太區域聯合颱風觀測
計畫(T-PARC)，與美、日、韓、德、加、法等各國合作，使用四架
飛機與氣球飄落送(driftsonde)共同針對西北太平洋地區颱風之生
成、結構改變、路徑轉折、溫帶變性及消散等科學與預報議題進行
策略性觀測。觀測過程為國家地理頻道拍攝成一個小時的科學紀錄
片，並已於2009年6月起在全球播出。另外，在2010年夏天，已
參與ITOP(Impact of Typhoons on the Ocean in the Pacific)的颱風海洋
交互作用觀測，此為針對海洋結構及海氣通量在颱風結構與強度扮
演的角色所進行之國際觀測計畫，追風計畫亦為量測大氣環境資料
重要的一環。

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◆ From: 36.226.48.198
→ aa1477888   :CWB風圈強度掌握力+10
推 keroromoa   :不知道為什麼天兔沒追？
→ aa1477888   :有追喔~ DOTSTAR網站有資料
推 hyscout     :天兔有追阿 所以後來CWB才根據資料給半徑280
推 keroromoa   :沒放新聞稿被騙了XD
推 lusitani    :5點追風機B-20001準時出發,約10點半降落