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作者grazioso320 (優雅的步調)
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標題[颱風] 麥德姆颱風 解除颱風警報 第19報
時間Wed Jul 23 23:24:00 2014
中央氣象局 颱風警報單 發 布 時 間：民國103年7月23日23時30分。 警 報 種 類：解除颱風警報。 颱 風 強 度 及 編 號：輕度颱風，編號第10號(國際命名：MATMO，中文譯名：麥德姆) 警 報 報 數：第19報。 中 心 氣 壓：990百帕。 目 前 時 間：23日23時。 中 心 位 置：北緯 26.4 度，東經 118.4 度， 即在福州的西北西方約 90 公里之處。 暴 風 半 徑：7級風暴風半徑 120 公里，10級風暴風半徑 － 公里。 預 測 速 度 及 方 向：以每小時20公里速度，向北北西轉北進行。 近 中 心 最 大 風 速：每秒 23 公尺(約每小時 83 公里)，相當於 9 級風。 瞬 間 之 最 大 陣 風：每秒 30 公尺(約每小時 108 公里)，相當於 11 級風。 預 測 時 間：24日23時。 預 測 位 置：北緯 30.6 度，東經 117.9 度， 即在上海的西南西方約 320 公里之處。 颱 風 動 態：根據最新資料顯示，第１０號颱風過去３小時強度持續減弱且暴 風圈縮小，中心目前在福建，持續向北北西轉北移動，金門及馬 祖已脫離其暴風圈，預計此颱風強度未來仍有持續減弱的趨勢。 附 註：１、豪雨特報：第１０號颱風外圍影響，今（２３）晚至明（ ２４）日金門、馬祖、澎湖及臺灣中部地區、南 部山區有局部大雨或豪雨；南部地區、北部山區 、東半部山區有局部大雨發生的機率，請注意瞬 間大雨、雷擊及強陣風，連日降雨，山坡地區亦 請特別防範坍方、落石及土石流。 ２、陸上強風特報：第１０號颱風外圍環流影響，金門、馬祖、 澎湖及臺灣沿海空曠地區仍有９至１１級的 強陣風，請注意防範。 ３、臺灣附近各海面風浪仍大，航行及作業船隻請特別注意。 ４、７月２２日０時起至２３日２３時出現較大累積雨量地區如 下：高雄市溪南６７４毫米、花蓮縣慈恩６６１毫米、嘉義 縣新高口５６８毫米、屏東縣大漢山５６５毫米、　宜蘭縣 太平山５６３毫米、臺東縣東河４９２毫米、南投縣玉山 ４１３毫米、臺中市雪嶺３７３毫米、雲林縣華山３４８毫 米、桃園縣巴陵３３５毫米、新北市福山３１７毫米、台南 市羌黃坑２６３毫米、澎湖２５８毫米、彰化縣鹿港２１４ 毫米。出現較大陣風地區如下：蘭嶼１７級，成功１５級， 馬祖、彭佳嶼１３級，蘇澳、花蓮１２級，梧棲、新屋、基 隆、東吉島１１級，宜蘭、臺東、臺北、臺南１０級。 ５、此為第１０號颱風警報最後一次報告。 過去動態 http://www.cwb.gov.tw/V7/prevent/warning/Data/B20.gif
07/23 0000 23.3 N 121.5 E +0.3 N -0.1 E ↖ 0100 23.4 N 121.3 E +0.1 N -0.2 E ↖ 0200 23.6 N 121.0 E +0.2 N -0.3 E ↖ 0300 23.7 N 120.8 E +0.1 N -0.2 E ↖ 0400 23.9 N 120.4 E +0.2 N -0.4 E ↖ 0500 24.1 N 120.2 E +0.2 N -0.2 E ↖ 0600 24.2 N 120.2 E +0.1 N 0.0 E ↑ 0700 24.3 N 120.1 E +0.1 N -0.1 E ↖ 0800 24.4 N 120.0 E +0.1 N -0.1 E ↖ 0900 24.4 N 119.7 E 0.0 N -0.3 E ← 1000 24.4 N 119.5 E 0.0 N -0.2 E ← 1100 24.6 N 119.5 E +0.2 N 0.0 E ↑ 1200 24.8 N 119.5 E +0.2 N 0.0 E ↑ 1300 25.0 N 119.5 E +0.2 N 0.0 E ↑ 1400 25.3 N 119.4 E +0.3 N -0.1 E ↖ 1500 25.5 N 119.4 E +0.2 N 0.0 E ↑ 1600 25.5 N 119.2 E 0.0 N -0.2 E ← 1700 25.6 N 119.1 E +0.1 N -0.1 E ↖ 1800 25.7 N 119.0 E +0.1 N -0.1 E ↖ 1900 25.7 N 118.8 E 0.0 N -0.2 E ← 2000 25.9 N 118.6 E +0.2 N -0.2 E ↖ 2100 26.2 N 118.6 E +0.3 N 0.0 E ↑ 2200 26.3 N 118.6 E +0.1 N 0.0 E ↑ 2300 26.4 N 118.4 E +0.1 N -0.2 E ↖ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 124.8.229.170 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/TY_Research/M.1406129042.A.318.html ※ 編輯: grazioso320 (124.8.229.170), 07/23/2014 23:27:35
推 realgenius :唉..原想說災情不算大, 結果來個墜機....真無言 07/23 23:25
→ approved :本以為麥德姆是個對台灣手下留情的好颱風 沒想到... 07/23 23:28
推 biostar :就是那個最後的西南尾巴惹禍 07/23 23:29
推 keroromoa :小麥很友善啊，只是意外還是不小心就發生了 07/23 23:29
推 muching :以這種登陸而且橫越台灣的颱風，只花19報真的很快 07/23 23:32
→ muching :19報通常都是暴風圈掃過一角的颱風警報數量 07/23 23:33
推 biostar :澎湖稍微平靜一會兒，現在又開始炸裂了 07/23 23:34
推 greenYoshi :天有不測風雲... 小麥走了之後得注意太平洋的擾動.. 07/23 23:35
→ muching :日雨量還差莫拉克的紀錄13.5mm，來得及追上嗎? 07/23 23:37
推 Eeli2008 :那坨實在是...北邊都空了 07/23 23:37
推 o50102 :解除警報了 還好..十點多那塊強回波沒掃進來中部海線 07/23 23:48
推 keroromoa :插播一下96W&98W，GFS和EC目前系集都跑出兩者會合併 07/23 23:58
→ keroromoa :GFS的系集跑出艾利路徑，EC的系集則是複製小麥路徑 07/23 23:59
→ muching :96w&98w整合的效率有點超出預期，被小麥激到了嗎 07/24 00:00
推 ccc73123 :那個不是天災...是人禍... 07/24 00:04
推 biostar :2014/07/23 澎湖雨量結算了 260.5mm 07/24 00:11
推 fireneo :小麥，掰~ 07/24 00:36
→ vincent0719 :CCC 八卦版有篇專業分析你可以去看一下 07/24 01:27
→ fireneo :哪篇? 07/24 01:55
→ approved :不知是不是指這篇 #1Jpy-F-A 07/24 02:22
推 muching :我猜他是說mken9950寫的那篇，應該是航空業的所寫 07/24 02:31
→ muching :他那篇大多寫得不錯，但關於天氣部份是比較明顯的錯 07/24 02:32
→ muching :不可能是下沉氣流，他只憑印象把颱風外圍之外的說法 07/24 02:33
→ muching :拿到颱風天來用，在那樣的天氣不可能是下沉氣流 07/24 02:33
→ muching :在雷雨天候的下沉氣流是颮線的時候才有，非颱風環流 07/24 02:38
→ muching :另外就是不認同他把"天候符合起降標準"掛在嘴邊 07/24 02:39
→ muching :所謂的標準本來就不是鐵則，也有可能標準設立有缺陷 07/24 02:40
推 killseven :居然小失眠了...剛去看了一下那篇文... 07/24 02:50
→ killseven :應該不是下沉氣流 這跟小弟之前氣象觀測也有學到 07/24 02:50
→ killseven :因為飛機起降需要逆風起降 所以如果風向是順風降落 07/24 02:51
→ killseven :很容易發生突然間下降太多甚至撞地的情況 07/24 02:51
→ killseven :所以飛機降落須逆風 起飛也是如此 07/24 02:52
→ killseven :另外根據它的說法 天氣起降標準是觀測後提供給機師 07/24 02:52
→ killseven :塔台等飛航管制單位去決定是否起降 07/24 02:53
→ killseven :如果氣像觀測符合的起降標準 那就是看機師跟飛航那 07/24 02:53
→ killseven :決策是如何了 基本上降落的話主要看機師決定吧 07/24 02:53
推 muching :不大喜歡那種形式理性，但實質並非如此的口吻 07/24 02:54
→ killseven :假設 現在假設如果天候真的OK 那問題就出再人為或 07/24 02:54
→ killseven :機械的情況最大了 07/24 02:54
→ muching :最明顯的就是他竟然說雷達回波圖手邊沒有就帶過 07/24 02:55
→ muching :他在寫那篇長文之前，如果也認為天氣是重要判準之一 07/24 02:55
→ muching :我不覺得他有積極尋找資料來寫那篇文章，而只是用他 07/24 02:56
推 killseven :只是因為小弟曾經從事過相關工作 覺得有一點奇怪 07/24 02:57
→ killseven :基本上 上一篇 那個觀測的資料正確的話 07/24 02:57
→ killseven :全部航空氣象電碼 顯示 雷雨當空 照理說... 07/24 02:57
→ muching :在飛行知識訓練的那一套來說。 07/24 02:57
→ killseven :應該是無法起降的 為何它會說 可以起降 這我實在 07/24 02:58
→ killseven :不解 我很怕是另外一種因素 就是機長太有自信 07/24 02:58
→ killseven :當然這都是猜測 如果那天氣是我提供的我絕對說 NO 07/24 02:59
→ muching :總之，我認為那篇比較像是飛安宣導教育文章而非分析 07/24 02:59
→ killseven :NO 總之 就是如此了 現在等待也只能調查了 07/24 02:59
推 killseven :我剛剛去問候一下那位先生了@_@ 07/24 03:13
推 muching :而且能見度是800，不是2000。他的2000該不會是cwb吧? 07/24 03:19
→ muching :如果都去看CWB網站然後推托說沒有氣象資料，這很牽強 07/24 03:19
→ muching :他內文寫到跟氣象有關的都是:(1)有人說;(2)符合標準 07/24 03:20
推 killseven :機場起降標準不一定一樣 側風則更複雜 07/24 03:22
→ killseven :基本上查一下會有資料 07/24 03:23
推 muching :我後來看他回下面推文的口氣，真讓人一肚子火 07/24 03:23
→ muching :尤其是"有些時候天氣是難以預測的 晴空亂流等等就是 07/24 03:24
→ muching :所以當你上了飛機後 就請相信前面那兩位強者的判斷" 07/24 03:24
→ killseven :但是雷在機場上空是危險天氣無誤 07/24 03:24
→ muching :這是什麼鬼話啊!? 颱風天加超大雷雨在那邊扯晴天亂流 07/24 03:25
推 killseven :其實颱風天不一定不能飛 但就是標準要達到 07/24 03:27
推 muching :另一個最矛盾的是，他一邊說符合標準，一邊說沒資料 07/24 03:28
→ muching :那我正想問他"奇怪，你沒資料怎麼知道符合標準?" 07/24 03:29
→ muching :我也知道應信賴機師，但不能偽裝理性而行飛安宣傳吧? 07/24 03:29
推 killseven :現在等調查了結果吧 希望不是我想的那樣就好 07/24 03:30
推 AruBan :看新聞好像有目擊者說是被雷劈中才空中爆炸? 07/24 08:47