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這應該是最後一次搭免費的統聯下去南部玩了吧
一大早搭6:00的統聯下去嘉義 果真少停3站時間差很多
不到3個小時就到嘉義了
(中途8點多的時候熊把我叫醒問我 這班車會不會到中轉休息啊
結果往窗外一看 靠 已經到大林了)
到嘉義車站前租個機車 就往竹崎騎過去
從159縣道到鹿滿轉台3線
經過竹崎親水公園的時候發現裡面很多樹都開滿了黃花 看起來還頗漂亮的
拍了幾張照繼續往北騎 到了梅山
在梅山的市場內很多賣梅子的攤販 也有很多店面在賣梅子蜜餞
買了梅餅當伴手禮 從149縣道到華山
因為事前沒有預定旅館或民宿 所以找住宿點花了很長的一段時間
從華山底部到山頂都找了 都沒找到滿意的 不是太貴就是有點恐怖
後來在山腳找到印象中hotel版有人推的大自然民宿
民宿的主人是一個老阿嬤 還蠻親切的 不過因為我們倆的台語都很破 所以有點難溝通
安頓好後到古坑永光的7-11解決午餐 然後到古坑從158甲翻山頭到竹山的桶頭
說到這個158甲縣道 大概是嘉義雲林地區的山區人不多吧
跟162甲 159甲一樣的風光 :穿梭在感覺像是走不出去的檳榔園中的單線道產業道路
路窄又彎 卻令人想睡
好不容易到了竹山境內 從149縣道往北不久就找到投54
根據一位統聯司機的說法 這條路是去竹山天梯捷徑
但是騎進去才發現並不是這麼一回事
路很小條 一開始是柏油路 然後變成水泥路 接下來是長達10多公里的碎水泥路
(碎水泥路:BGN的自創名詞 泛指路況比碎石路還差的水泥路 路面破碎顛陂)
經過了一個多小時 終於到了玉福吊橋
玉福吊橋的下方就是太極峽谷 太極峽谷為一個垂直陡峭深不見底且細長的峽谷
因為以前發生好幾起意外所以就封谷了 最近才對外開放
過了吊橋再走個10幾分鐘 就到了天梯
天梯是一個懸在另一個峽谷的吊橋 兩邊的落差有20多公尺
因此在吊橋上設有209階的階梯，為台灣唯一 全世界也只有4座這樣的吊橋
離開了天梯 出來到了149縣道 突然瘋狂了一下就殺到竹山市區買蕃薯當晚餐
然後再經過林內斗六回到古坑華山
晚上稍微休息一下後去喝咖啡 找到一家叫做"啡你不可"咖啡店
感覺頗熱門的 9點多衝上山還沒營業 結果折返的時候發現燈亮了
我們居然是他們店今天的第一名顧客 而時間已經是晚上的9點半了
然後過沒多久 他們店居然就客滿了 還真熱門
第二天早上10點才出發 往草嶺的方向騎去
騎一騎發現快沒油 想起昨天經過桶頭這個地方有一個很不起眼的加油站就騎去那邊加油
加油的時候 發現他們的油價標示牌 98只要29.1元 92只要25.8元
但是95要30.7元 高柴要27.5元 怎麼會這樣?
原來這個迷你且不起眼的小加油站 只賣95跟柴油 所以只有這兩種油的油價有更新
經過149乙 到了149甲的叉路下去過了3個明隧道就可以到萬年峽谷的入口
萬年峽谷位在清水溪的支流內湖溪上游
由蜿蜒的細流將一大片石床切割出一層又一層的宏偉峽谷
離開萬年峽谷後沿著149甲 經過草嶺 來吉 欣賞雲嘉地區的山區風光並遠眺塔山
然後在太和接上169 然後到了奮起湖 在奮起湖逛逛老街解決食的問題後
又從169回到太和 經162甲到瑞里
本來想去瑞里看螢火蟲的 不過時間點不太對 所以就走嘉122下山了
原本以為這個嘉122是個從瑞里下山的捷徑 結果還是有媲美太平36灣的髮夾彎
總共有20多個吧 還有很多S型大灣 更過分的每個灣都有坑洞或挖路 所以無法高速過彎
回到嘉義市區 去文化路夜市解決晚餐後就回台北了
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