→ mackywei:唉，這種新聞.... 10/20 23:52
→ moriyaorange:滷蛋站站停大家說好不好!!叭~~~ 10/20 23:57
推 Honorguard06:一到選舉不分黨籍高架地下直鐵增停各種花招全出了 10/20 23:58
推 ChenCH1986:搞雙軌化還比較有理= = 10/21 00:01
推 haruka281:有鐵路就偷笑了 台灣有多少地方 連鐵路都沒有 10/21 00:09
推 ihx00:1015要回海線了嗎 10/21 00:10
推 c255120:也不用看到連署就反 重點是可行性 10/21 00:19
→ busgoer:其實海線的班表真的很BG，這位立委可以找身障團體抗議南下 10/21 00:20
→ busgoer:對號車不提供輪椅空間 10/21 00:21
推 kutkin:牽拖到文化跟觀光事業我覺得就過分了 10/21 00:25
推 pig867:海線全線還沒雙線化以前 要多塞一點車進恐怕就會真的塞車了 10/21 00:29
推 stephenson:就說時刻表都是立委排的咩 10/21 00:31
→ moriyaorange:如果是增加區間車班次那這個連署還OK 10/21 00:38
推 swallow919:南下海線自強號真的有加開的必要,至少白天下午各1 10/21 00:46
推 mackywei:老實說，爭取海線復興 / 電聯北端終點改六家站有搞頭否？ 10/21 00:52
→ busgoer:六家─新烏日直通運轉好了 10/21 00:52
→ dn890221:直通? 六家到新烏日經成追嗎? 10/21 00:54
→ KCETinTW:自強號,自強號!區間車轉乘很難喔??? 10/21 01:00
推 mackywei: 很難讓候選人有「政績」 10/21 01:02
推 andy810625:我覺得至少雙線化先做完再說吧......區間班次真的頗少 10/21 01:04
推 bignoob:人家是說海線自強號少 不是說增加停靠站 亂扯轉乘 10/21 01:05
→ mackywei:這就要問自強號的心理需求、實質需求、選票需求各是多少 10/21 01:10
→ mackywei:如果增加非自強號班次，例如復興，是否有替代效用呢？ 10/21 01:11
推 ultratimes:簡單來說，也不看看山線經過什麼地方..舊台中市 豐原 10/21 01:12
→ ultratimes:就跟偏遠地區要求班距媲美307的公車一樣... 10/21 01:13
→ mackywei:所以說，根本性的問題是：各站的停靠密度需求能否衡量？ 10/21 01:14
→ Rogma:又在搞民粹... 10/21 01:17
→ mackywei:因為他要選議員啊。這串這麼熱鬧我有點意外耶.... 10/21 01:19
推 yjw691:齊頭式的平等 =/= 實質上的平等 10/21 01:28
推 yjw691:把莒光也算進去 每週下行66班次 上行83班次 10/21 01:33
→ yjw691:是可以考慮多拉兩班車跑海線就是了 10/21 01:34
推 Railroad:不予置評... 10/21 01:48
推 CyberView:其實海線需要的是密度更高的班次，也可以考慮加開新竹-- 10/21 08:01
→ CyberView:彰化間的區間快車，新竹-竹南-後龍-通霄-苑裡-大甲-清水 10/21 08:01
→ CyberView:-沙鹿-彰化這樣的停靠模式..說實在的，以前海線區間快跑 10/21 08:02
→ CyberView:得莒光還要快.. 10/21 08:02
→ osakajapan:那是選前，等你選上了，班次還不是不變... 10/21 08:54
推 gorhow:海線自強本來就該增班 對南下的人不公平 10/21 11:42
推 trancolon:政治人物根本不知海線還有跟東部一樣的單軌要停車會車! 10/21 12:36
→ gorhow:就改一下排班不就好了 要講理由什麼話都能用 10/21 12:55
→ mackywei:我認為公平指的是「運量需求」被滿足，而非齊頭式的班次 10/21 13:51
→ mackywei:密度相同。 10/21 13:52
→ mackywei:如同trancolon所述，海線跟山線就像是雙線縣道對高速公路 10/21 13:53
→ mackywei:難以達到相同的班次密度。 10/21 13:54
→ CORSA:不過當莒光與復興一直砍班的情況下的確班次被砍得相當嚴重~ 10/21 14:11
→ CORSA:區間車一直不足無法增班也是問題的癥結~ 10/21 14:12
→ CORSA:另外轉車的部分,轉車說說很容易,但台鐵的票務對轉乘客不友善 10/21 14:14
→ CORSA:甚至有點在變相懲罰轉乘也是造成人們不願轉乘的原因之一~ 10/21 14:14
推 gorhow:問題是現在南下才一個班次 *.- 10/21 14:27
推 Chungli28:南北班次不平衡確實是個問題,至少早晚尖峰該有快車可搭 10/21 16:22
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※ 轉錄者: amiho8866 (218.170.4.20), 時間: 10/23/2011 06:33:32
→ ryan90218:先雙軌再說。 10/24 12:33
推 stanley13:我大甲人，我支持大甲劃給苗栗去發展，脫離台中市! 10/24 13:20
推 redant520:來一班太魯閣好不好阿！！ 10/28 01:05