[閒聊] 民國100年臺鐵各站上下車人次 ~海線版~

[amiho8866 (超越永遠的一瞬間)]

代碼 站名      總上車     總下車       總額     上年度    成長  排名
A42  大甲      894,288    858,074  1,752,362  1,613,526   8.60%  49
A45  沙鹿      824,250    793,079  1,617,329  1,495,792   8.13%  52
A40  苑裡      473,556    499,788    973,344    879,083  10.72%  71
A35  後龍      431,552    407,939    839,491    813,031   3.25%  75
A44  清水      398,705    391,863    790,568    743,752   6.29%  78
A39  通霄      269,704    285,491    555,195    498,726  11.32%  89
A47  大肚      273,574    281,468    555,042    512,372   8.33%  91
A48  追分      258,477    109,220    367,697    412,471  -10.86% 112
A46  龍井      168,356    175,373    343,729    304,362  12.93%  116
A41  日南      107,526    105,840    213,366    173,450  23.01%  129
A37  白沙屯     66,194     68,000    134,194    113,815  17.91%  140
A43  臺中港     25,897     25,536     51,433     43,368  18.60%  168
A36  龍港        8,753     10,291     19,044     19,549  -2.58%  194


以上是統整海線的車站上下車人次，大甲一如舊往蟬聯第一，沙鹿和大甲則是都有

小幅成長，兩者與排名第三的苑裡車站相差甚大，滿意外的是清水(可以討論原因)，

而位居大甲的日南車站則是成長幅度最高的，還贏三等站的白沙屯，倒是滿意外，

其實海線搭乘的人數可以更多，只是班次太少...


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 111.252.162.182
推 abian746:若第二批太魯閣加入營運  可以改走海線
→ abian746:停靠站就設彰化 沙鹿 清水 大甲 新竹 板橋 台北 松山
→ abian746:七堵 宜蘭 羅東 花蓮...
→ sinstarj:這可能嘛?
推 Veyron:我覺得清水排名偏後主要是因為離沙鹿近，然後很多自強號不
→ Veyron:停清水，造成清水的乘客索性到沙鹿去坐，另一方面清水車站
→ Veyron:離清水市區略遠，變相成為反正都要親友接送，不差多開十分
→ Veyron:鐘的車去車班較多的沙鹿站去坐，像我家人都是這樣...
→ amiho8866:其實全部海線自強號只有一班北上沒停清水...其餘皆有
推 onCAT:我家在清水沙鹿之間 家人都希望去清水接送 人車少比較不擠XD
→ onCAT:不過如果太晚 還是會在沙鹿下車 清水有點人煙稀少
推 shiangju:跟樓上一樣 沙鹿停車很不方便 連停在外面大馬路
→ shiangju:等人也很麻煩
推 fatpenguin02:追分上下車人差這麼多 因為買追分成功的紀念票吧
推 cn9a2002:沙鹿後站?蓋好有差嗎
推 smy1126:清水有個不管停多久都$20的停車場，應該也算優勢...吧?!
推 smy1126:我住沙鹿清水中間，只要自己騎車去搭車或是下雨都會選清水
推 smartfen:清水停車場，停幾次被移幾次．
→ c79143014:海線只能說...有夠不方便的不方便
推 sldwbb:推測大甲站勝沙鹿僅在大甲媽祖出巡那時候~上下站朝聖人多Y
→ amiho8866:"僅"!?  我倒覺得沙鹿人那麼多僅靠外來的大學生
推 tom3333:海線自強號我怎麼感覺跟莒光號一樣！