推 hhnhhnhhn:個人比較推..可以上下腳踏車的..25人無座位小巴~ 01/14 14:32
→ jr570952:樓上說的好像嘉義的BOT公車系統就可以耶... 很棒喔 01/14 14:41
推 wtchao:控制碼? 嚇不到我的 ^^ 謝謝了 01/14 15:46
推 peter316:推！ +一樓的 腳踏車小巴 01/14 20:04
→ finhisky:有向縣府反應的管道嗎?? 01/16 15:46
個人很推 wtchao 大的說法
應該先把欲規劃好的輕軌路線用公車系統先 Run 過一遍
發車間距、時間、停靠站點，
試營運一段時間後再檢討運量是否充足與可行性，
最後才是發包工程建製...
就像是高雄的環狀線公車一樣，
那條就是規劃中的輕軌路線，先使用公車系統去跑過...
不過運量比當初預估的還要少很多...
目前看來高雄輕軌可能........
台東目前已想好的草圖路線(2X公里) 平日運量如果沒達到一定水準
會虧損到垮的...
不過還沒看到工程是哪一種... BOT?
※ 引述《duxxlux (阿度)》之銘言：
: 好的政策應該要符合成本與利益，否則只會變成浪費公帑
: 富岡、台東市舊站、機場、知本溫泉、新站
: 這五個點應該是台東、知本區的觀光交通樞紐
: 但台東並不只有這一區
: 還有池上、關山、鹿野的山線玩法
: 也有成功、東河的海線特殊景觀
: 匯集到台東市、知本區再往南的太麻里、金峰、大武、達仁的溫泉密集區
: 不可否認，台東、知本這一區塊是連結另外三區塊的關鍵
: 以觀光客的角度而言，如果一天一夜的短期停留
: 通常也都會把這一個區塊當首選
: 所以應該要先把這一部份搞好，才談得上別的
: 但是輕軌真的不大適合，成本高，回收機率低
: 建了以後不行了，爛攤子很難收
: 比較可行的還是觀光巴士
: 纜車有點參考台北烏來的構想，結合溫泉與山區原始景觀
: 烏來纜車由來已久，不能說不成功
: 所以纜車應該是可行的，只是目前環保意識抬頭
: 興建阻力不小
: ※ 引述《jr570952 (台東‧翻過來吧)》之銘言：
: : 回這文好像犯了版規，3-1-1，但又與 3-1-3 相衝突 = =!
: : 如果不行板主還是請砍文+水桶，以免不公!
: : 這邊是我在台東拿到賴的規畫書依記憶畫的規畫圖：
: : ╲ 富岡漁港
: : ╲————●——╲
: : ╚═╗ ————————╲
: : ╚══╗ 台東市 ╲
: : ╚══ ● ══╗ ╲
: : ╚╗ ╲
: : ╚╗ ╲
: : ╓───────╖ ● 台東大學知本校區
: : ║ 說 明 圖 ║ ║ ╲
: : ╟───────╢ ╚╗ │
: : ║ ║ 輕軌路線 ║ ║ │
: : ╟───────╢ ● 知本溫泉
: : ║ ↙ 空中纜車 ║ ↙ │
: : ╙───────╜ ↙ │
: : ↙
: : ○ 太麻里金針山
: : 這規劃，真的行的通?
: : 知本溫泉 → 太麻里金針山的空中纜車???
: : 金針花又不是一年四季都開花
: : 輕軌也沒有連接台東火車站(這才是重點呀～)
: : 停靠站點知本溫泉 → 台東也只有四站, 這...
: : 如果可以再重新規畫真正符合市民的需求，大大支持
: : 加油..
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18121 10/09 - □ #
18122 10/09 - □ ≡ ≡ 可以不要再吃廢文了嗎...
18123 10/09 - □ ▼▼▼▼ 我已經受夠這種像處罰遊戲
18124 10/09 - □ ▲▲▲▲ 的吃東西方式了......
18125 10/09 - □ /██\
18126 10/09 - □ | \ by卡卡獸的哀傷...
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※ 編輯: jr570952 來自: 122.122.114.164 (01/14 14:13)